Mit kell kezdeni egy darab gumival a gumiabroncsban
Hé srácok, ma egy kör volt, és egy parkolóban pihentem, hirtelen egy fém alkatrészt látok a hátsó gumimban, nem tudom, hogy szög-e vagy fémdarab, akkor hazavezettem és közelebb kerültem hozzám Úgy nézett ki, nem tudom, mennyi ideje van a gumiabroncsban, és semmit sem veszek észre arról, hogy a gumiabroncs elveszíti a levegőjét, (nem akarom kihúzni, mert ha kiszabadul a levegő, azonnal felhívhatom a traktort) Szeretném megkérdezni, hogy volt-e már valami hasonló hogy az abroncs megjavítható-e, vagy egy teljesen új gumira van szükségem
5 válasz
Nos, gyakran segítettem autójavító műhelyekben, és igen, javíthatja a gumikat. Itt van egy gyors magyarázat ennek menetére:
A műhelyben a gumiabroncsot lehúzzák a peremről, eltávolítják a fémdarabot, a gumiabroncs belsejét érdesítik és ragasztóval bevonják, és egyfajta gumit húznak át a lyukon.
Nem tudom, hogy ez lehetséges-e egy mopeddel is, de kellene.
ok köszönöm, holnap elmegyek a műhelybe, és meglátom, mi történik
Tedd ezt, de mint mondtam, eddig csak autógumikon láttam.;-)
Nem hiszem.
Új gumiabroncs kész és kész.
Nos - csak egy gumiabroncsod van a TÖFF-en. 100% -ban képesnek kell lenned rá támaszkodni.
A Tiger 955i készülékem is elkapta az egyik ilyen alkatrészt - este 18:00 körül a Pustertalban, hazafelé menet. Először is bejelentették a megállást, a másnapi sürgősségi javításokat és a (motoros) szerelő sürgős ajánlását új gumiabroncs beszerzésére otthon!
Ez a helyzettől függ, de nagyon valószínű, hogy egy új gumiabroncs biztonságosabb. Abban az időben "szűkös költségvetésem" volt, és még mindig az új gumiabroncs biztonságos útját választottam. (Aztán új gumiabroncsom volt, és néhány hétig vissza kellett vágni a túrákra.)
Csak most veszem észre: átlagosan természetesen KÉT gumiabroncs van a mopeden.
Pontosabban a (ONE) hátsó gumira gondoltam;-). Nagyon sok kezdő/"frissesség" van itt. Nem mintha túl nagy zavart okoznék.
Javíthat egy motorkerékpár gumiabroncsot is. A gumiabroncs-szakember/kereskedő ezt szakmailag fel tudja értékelni és szükség esetén javításokat végezhet.
Az enyémmel autó Több ezer kilométert vezettem egy szakember által javított gumival, és mivel egy autónak 4 kereke van, semmi gondom nincs. A motoromon lenne én biztonsági okokból azonban soha csinálni!
Ahogy látom, "megfogott" egy szöget. A szakember meg tudja mondani, hogy javíthatja-e az abroncsot. Például az autóm gumijait nem szabad foltozni.
hasonló kérdések
Olvasta már az erről szóló véleményeket. A csavar a futófelület közepétől jobbra kb. 4 cm-re van. Megjavíthatnám, és utána csövet tehetnék, sokkal olcsóbb, mint egy új gumiabroncs, és nem fogyhat el a levegője, ugye?
Egyszer velem kellett megtörténnie. A Transalp-on megyek haza, és a kormányzás nehezebbé és szivacsosabbá válik. Volt már ilyenem, amikor kevés volt a levegő az első kerékből. De 2 hete éppen megnéztem és feltöltöttem a levegőt. Ennek ellenére egy pillanatra oldalra húzódtam és észrevettem, hogy hátul gumiabroncsom van. Vajon maradt-e annyi, hogy néhány száz métert lehajtsak egy kijárat felé, aztán megálltam, hogy felhívjam az ADAC-ot, tag vagyok. Csak nem akart hazavezetni végig, mert nem vagyok az ADAC Plus tagja, és a város egyik műhelyébe vezet. Mivel nem tudott megegyezni a telefonon lévőkkel, mégis a városomban lévő műhelyembe hajtott. Ismét szerencsés. Most plusz tagságot kértem a következő esetre. Nem vagyok biztos abban, hogy be lehet-e foltozni az abroncsot, vagy szükségem van-e egy újra, mert továbbra is 90% -os profilom van. Ez kár lenne. Tehát mit tegyek most Elég egy tapasz vagy új gumiabroncs?
vagy a gumiabroncs külső oldalán van ez a kis él?
Az abroncsban viszonylag rövid szög van kb 2-3 cm. most kivettem, és azt hiszem, hogy nem jön ki levegő. még mindig így tudok vezetni a kereskedőhöz? megjavíthatja a gumit, vagy újat kell rá rakni? tudja valaki, hogy ez mennyibe kerül?
Valószínűleg korábban kaptam egy szöget vagy valami ilyesmit a diekholzen mögött.
kulccsal próbálta kiszedni az alkatrészt, máris sziszegni kezdett. akkor természetesen nem tapogatózott vele és így hagyta. a légnyomás stabilnak tűnik.
nagyon idegesítő, csak kb. 1000 km-t vezettem vele. hogy néz ki, lehet vulkanizálni a gumiabroncs kereskedőnél? amint a golfom téli gumikból készült, az örökké tartott. Csinálta valaki ezt, vagy tud ajánlani ?
ha nem, azonnal építse fel a gumiabroncsokat, vagy nézze meg, nem csökken-e a légnyomás ?
Tegnap kihúztam egy szöget a majdnem új hátsó gumiból, amely valószínűleg majdnem vízszintesen középen van, ahol a profil a legvastagabb. Először továbbhajtottam, szintén az autópályán, így az abroncs nagyon felmelegedett. A légnyomás nem változik. Eleinte aggódtam, most úgy gondolom, hogy így rendben lesz. Mire gondolsz?
Helló kedves MF közösség. Van egy problémám: egy kis csavart vettem észre a 125 köbcentis hátsó gumiabroncsában. Szombat óta járok vele, és nem veszek észre semmilyen nyomásvesztést a gumiabroncsban. Hamarosan szerettem volna bedugni a lyukat, mivel ez egy nagyon olcsó változat, nincs feltétlenül pénzem arra, hogy újat kapjak 130 € -ért. Felhívtam az Első Stop-ot, és azt mondták, hogy meg kell próbálnom megnézni, hogy a csavar végig van-e (feltétlenül új gumiabroncs), vagy csak a gumiabroncs "burkolatában" van. bedugják a lyukat. A First Stop kedves embere azt javasolta, hogy permetezzem a Prilwassert a csavarral, és ha hólyagok képződnek, akkor az abroncs átmegy. Csak ezt tettem, és a nagybátyám is ott volt. Nagyon kis buborékok voltak, de a nagybátyám azt mondta, hogy a Prilwasser-től származik (tudod, hogy gyakran vannak kis buborékok), és nem a gumiabroncsból. Azt mondta, hogy a 3 nap után, amikor én vezettem, biztosan észrevesz valamit, vagyis alacsonyabb lesz a gumiabroncs nyomása.
A buborékokkal "normális", vagy valóban szivárog ott a levegő?
Kaphatok olcsóbb gumikat és magam is felszerelhetem? Ez bonyolult?
És fizesse a biztosítást/felelősséget?
Egyre gyakrabban látja őket: kávézó versenyzők, akiknek elöl és hátul szinte egyforma vastag gumik vannak. Ami nekem kezdetben furcsának tűnt. Most azt kérdezem magamtól, honnan származik ez? Hogy hajt ez? És mire kell figyelned, ha ilyesmit szeretnél te is kipróbálni?
kérlek ne nevess rajtam. Hogyan hangzik az üvöltő felszerelés? Persze üvölt!;-) De hallható-e folyamatosan, hangosan vagy csak a háttérben?
A legutóbbi szörnyeteg utam során észrevettem egy üvöltést, amely 100 körül, 40 és 60 között zajlik! Nem tudom megmondani, hogy a kezdetektől fogva ott volt-e, csak most vettem észre. Ezt a jó darabot csak kb. 600 km-re hajtottam!
Különösen akkor vettem észre, amikor leveszem a gázt és gurulok, vagyis túlfutási módban! 45 év körül nem hallok semmit. Még mindig hallom, amikor meghúzom a tengelykapcsolót. Különböző sebességfokozatokban és semleges helyzetben is!
Nem túl hangos, csak hallgassa nyitott napellenzővel
Vagy csak a gumik? Valahogy nem tudom helyesen megtalálni!
Könnyű őket felszállni kerékpárokra, és motorokra is? Színes gumikról beszélek! Van ilyen? Ha nem, miért? Tiltott vagy túl drága az előállításuk? El tudom képzelni, hogy nagy szükség lenne rá, főleg az egyedi jelenetben! Én benne vagyok ! Tudja valaki?