Mit kell tudni a motorkerékpár geometriájának módosításához - Mecacustom
A viselkedés megváltoztatásához állítsa be a geometriát
Keresi viselkedés megváltoztatása a motorod. Az egyszerű beállítások eligazodása és a változások hatásának megértése jármű geometriája, Kínálok egy kis magyarázatot, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza, mit kell módosítania a kívánt viselkedés elérése érdekében.
Figyelmeztetés a jármű módosításairól
Ezen beállítások egy része járműmódosítás. Következésképpen a forgalom számára nyitott utakon történő használatát már nem engedélyezik.
Első lépés: Állítsa be a motorkerékpár felfüggesztéseit
Ezeket a referenciaértékeket általában a pályán adják meg. Először is olyan kerékpárt keresünk, amely nem merül fékezés alatt, és a hátsó része merev ahhoz, hogy elkerülje az energia pumpálását, de elég rugalmas ahhoz, hogy megtartsa a hátsó kerék tapadását.
Tehát elhelyezhet egy Rilsan típusú műanyag gallért az egyik villa dugattyúján és egyet a hátsó lengéscsillapító rúdon.
A nulla pozícióhoz viszonyítva:
- 2-3 cm holtütés az elülső részen
- 1 cm háttámla.
Részletek a motorkerékpár felfüggesztésének beállításáról
A holt út megfelel a motorkerékpár súlyával kapcsolatos megereszkedésnek. Tudjon meg többet a holt fajról.
Ezután be kell állítania a "SAG" -ot, azaz a hajlást a menet közben (pilóta + felszerelés). A link elmagyarázza a folyamatot. A felfüggesztés hasznos menetéhez képest elöl 40% -ot, hátul 30% -ot kell elérni.
Információ: ne vigyük túlzásba a változtatásokat
A cikk további része elmagyarázza, hogy a két kerék geometriáját módosítani lehet
- 1. Növelje a kezelhetőséget
- 2. Növelje a hátsó kerék tapadását
- 3. Növelje a fékezési stabilitást
- 4. Csökkentse az alulkormányzottságot a görbe végén
Az alábbiakban részletezzük, mit kell tennünk az ilyen vagy ilyen viselkedés megnyerése érdekében. Felhívjuk figyelmét, hogy e változások következményei kihatnak a motorkerékpár általános viselkedésére.
1. Növelje járműve kezelhetőségét
- Emelje meg a hátsót: Először a manőverezhetõség hátuljának felemelésével történik. Legyen óvatos, mert a hátsó rész felemelése vezet tapadásvesztés hátulról.