Mit kérdezne egy vonatkarmestertől

Gyere beszélgetni a Laëtitia-val
Felelős az ügyfélkapcsolatokért

A Blogban, a Twitteren vagy a Line C Ügyfélklubban sokan sok kérdést feltesznek a vonatvezetéssel kapcsolatban.

Néhányan még nagy lelkesedést mutattak, amikor a Simba szimulátor élményt kínáltuk: rengeteg kérés és pozitív visszajelzés érkezett!

Ebben a folytonosságban egy jövőbeli bejegyzést készítek a járművezetői munkakörben.
Szóval hamarosan megyek és találkozom néhányukkal.

Annak érdekében, hogy ez a bejegyzés a legjobban megfeleljen elvárásainak, ne habozzon a megjegyzésekben feltenni azokat a kérdéseket, amelyekre válaszolni szeretne. Így én leszek a szóvivője.

Május 23-ig van ideje.

VISSZAJELZÉS A SIMBA-TAPASZTALATRÓL!

141 hozzászólás a következővel kapcsolatban: „Mit kérne egy vonatkarmestertől?”

Íme néhány információ, amelyet egy RER illesztőprogramtól kérnék:

- Miért látunk bizonyos vonatokat, amelyeknek nincs missziónév a szélkakason? Vannak-e tévedések, vagy elsősorban technikai problémák okozzák ?
- Néha a SIVE (az első sorban) nincs aktiválva. A farokvonatban azt mondjuk magunknak, hogy a fejvonatot (amely az egészet irányítja) nem szabad felszerelni. De amikor az első sorban vagyunk, kérdéseket teszünk fel magunknak: feledékenység vagy technikai probléma ?
- Lehetséges-e megismerni a leggyakrabban felmerülő problémákat, amikor a késés vagy a lemondás igazolására a vonat elindításával vagy előkészítésével kapcsolatos problémáról értesülünk ?
- Van beszédképzés a járművezetők számára? Alapvetően jelentős javulást észlelek, különösen zavart helyzetben. Ez még mindig nem így van, de van ennél jobb is.

Voila, lehet, hogy további kérdéseket fűzök hozzá, ha van más ötletem.
Előre is köszönöm.

- Lehet némi tévedés, de ezek elsősorban technikai aggályok
- a SIVE csak akkor működik, ha a fővonat fel van szerelve vele, különben technikai probléma. Ez a rendszer meglehetősen friss, ezért időre van szükség a hibák kiigazításához és kiküszöböléséhez.
- az "előkészítési probléma" gyakran elrejt egy olyan technikai problémát, amely megakadályozza a vonat teljes biztonságát és az utasok szállítását. Ha a probléma csekély, az késés, különben törlés a más vonatok késésének elkerülése érdekében.
- Képzésünk van a beszédről, van technikai dokumentumunk és gyakori emlékeztetőink is. A fedélzeten lévő információk több okból is javulnak: a mentalitás és a járművezetők tudatosságának megváltozása, az új járművezetők képzése.

Ha válaszol a blogon feltett kérdésekre, akkor Lydie eljön és megkérdezi tőlünk. ^ _ ^

Nem értem, mert a D vonalon sokkal hosszabb ideje működik, és ugyanazok a vonatok.
A C vonalon még akkor sem működik mindig, ha a vonatok fel vannak szerelve vele. Bár nagyon hasznos.

A SIVE létezik a D vonalon. Nem biztos, hogy jobban működik, mint C-n.
Valahányszor veszek egy Z2N-t a D-re, az SIVE elrontja.

és Simone-nak van gasztro ?

Vigyázni vele a kabinba 😀

Szia Jéré.
Miért nem tesz hivatalos kérést a Transilienhez ?
Ha elfogadják, akkor egy meghatározott napon meghívást kapnak, és a vezetővel együtt vontatással kísérik az utastérben. Először elmagyarázunk néhány biztonsági szabályt, például az összes beszélgetés leállítását a "zárt jelekről" stb. Vigyázzon azok tiszteletére !
Hamarosan találkozunk remélem 😉
szívélyesen.

Helló XYP,
Meg lehet-e kérni a Transilien-t, anélkül, hogy megvárnánk a blogot, hogy felajánlja ezt a merítést? Kihez fordulhatok? Ön a C vonal ADC-je?

Kipróbálhat szerencsét:
SNCF Transilien ügyfélkapcsolatok
94207 IVRY cedex
szívélyesen.

Számomra úgy tűnt, hogy az SNCF csak "hivatalosan" (tehát a "csatorna rcc" kivételével) kínálta a TGV kíséretét, azzal a kötelezettséggel, hogy egy első osztályú biffetonért és egy kiegészítőért fizetett.
Röviden, a kérelmek korlátozásának, a kérelmek pénz szerinti szűréssel történő megoldásának módja ...

Szia @XYP, @ Jéré,
lehetséges, hogy ezen a Blogon és a Twitteren keresztül szervezek egy kis játékot, amelynek során el kell utazni a vezető fülkéjébe ...
Maradjon velünk ...

Szép! 🙂 Bravo Lydie !

Helló lydie, azt hiszem, egyetlen utazás nem elegendő a bloggerek boldogságához, többeket is meg kell tennie .

igen, szeretnék veled utazni egy este az SMND-ből .

Findus, jó lenne cserélni, sajnos engedély nélkül nagyon bonyolult.

Még a cégen belül sem minden ügynök jogosult bejutni a vezetőfülkébe .
Néha észreveheti, hogy vannak emberek a kabinban, és normális, hogy sofőrnek hívják őket "utazónak", vagy néha diák sofőrnek, aki jövőbeli munkáját tanulja

Helyet kell szereznem Lydie-vel ... .

@El Karmester,
A Ny-K-t néha családi túrákon láthatják, ahol a kabin jobb sarkában az első ablak mögött feleség és iskoláskorú gyerek ül. Én, szépnek és nagyon érthetőnek tartom, hogy büszke vagy a szakmádra és továbbadod ezt az érzést a családnak.
De nem szabad elhitetnünk velünk, hogy az arpetákat ma az általános iskolában toborozzák.
Úgy tűnik azonban, hogy a nyitott ajtó üzemeltetési javaslata rengeteg igényt támaszt.
Ezenkívül Miss Lydie játékai a trainsimulatoron nem felelnek meg az Ön számára 😛

előfordul, hogy a kollégák a családdal utaznak, de ez nem az esetek többsége! de el kell hagynia a fogantyút, hogy valóban képet kapjon a munka bonyolultságáról, és mindenekelőtt egy kis lebontást igényel .... lol

---