Mitsubishi Outlander Forum Outlander I - Benzin- és LPG-súgó problémák az LPG-átalakítás után!
Hosszú ideje vagyok a fórumban, és nagyon jól informáltam magam itt, mielőtt átváltottam LPG-gázra.
Most átalakítottam az Outi 2.0 turbóm. Az átalakítást közvetlenül a Mitsubishiben hajtottam végre, abban a reményben, hogy az autó számára a legjobb rendszert telepítjük, és hogy a Mitsu kereskedő is rendelkezik a legtöbb tapasztalattal.
Az utólagos felszerelés 2500 euróba került.
Ma szerettem volna felvenni az outimat, az első dolog, amit észrevettem, az volt, hogy a pótkerék kútjának fedele magasabb és laza, mert a tartályon fekszik. A tartály 50 literes (bruttó), előzetesen extra mérést kapott, hogy beilleszkedjen anélkül, hogy a fedelet fel kellene emelni.
A fedélről csak kisebb jelentőségű kérdés, de nagyon bosszantott, hogy a kereskedő nem állította be azonnal az alját, és hogy most visszamehetek.
A motor beindítása után az első néhány km még benzin üzemmódban volt, és velem történt, hogy alig is jöttem a kereskedő udvaráról. A motor mindig megfulladt. Amint megnyomtam a gázpedált, olyan volt, mintha a motor megfulladt volna, és a jármű leállt.
Amikor hideg volt, nem volt teljes energiám az autóból, annak ellenére, hogy benzinnel közlekedtem.
Miután az autó benzinre váltott, és még egy kicsit fel akartam gyorsulni, gyorsuláskor mindig volt egy rázkódás, ami nagyon erős bunkóvá vált, amikor erősen gyorsult, így engem és az utastársamat elég szépen átráztak.
Ezenkívül észrevettem, hogy a párologtató hangos zümmögést hallott a gázüzem kezdetén vagy gyorsuláskor.
Tudna valaki segíteni és megmondani, hogy ez milyen problémákkal járhat? Sajnos a rendszer gyártóját sem tudom megmondani, mert azonnal visszaadtam az autót, mert nagyon dühös vagyok a kereskedőmnél.
A kereskedő szerint a párologtató zümmögése és a rángatózás mind normális. De a kereskedő azt is elmondta, hogy élhet a kerékmélyedés magasabb burkolatával, annak ellenére, hogy az teljesen lezuhant és össze-vissza csúszott.
Railster