Mobil tápegység a lakókocsi 512 230 V-os akkumulátor dobozában

Tom közzétette: 2020. október 11., vasárnap. Frissítve: 2020. november 30., hétfő

A legegyszerűbb Tápellátás a lakóautóban egy mobil akkumulátor doboz 5, 12 és 230 V-hoz szuper teljesítmény bankként, elektromos szerszámokhoz is.

Mobil vagy fix tápegység a lakóautóban?

Valójában legalább kettőre van szükség, jobb három különböző feszültség a lakóautóban. De az elektromosság és az elektromos csatlakozás nem könnyű. A külön 230 V feszültségű vezetéket a lakókocsi egyes szabályai is kötik. Ennek valójában csak azoknak az állandó lakosoknak van értelme, akik napelemekkel, generátorokkal vagy parti energiával biztosítják áramellátásukat.

Ez is a sajátja Az áramellátás a lakóautóban drága, időigényes és nehéz: A leválasztó relék, a test elemei, a főkapcsolók, a fő biztosítékok, az átalakítók, a kábelek, a kapcsolók és a másodlagos biztosítékok nem csak pénzbe kerülnek, hanem helyet is foglalnak és sokat mérnek.

Nem érdekel, ha az elektromos rendszert építem a nehéz expedíciós járműbe. De kis lakóautókban, kisteherautókban vagy kombiokban a hely és a hasznos teher mindig korlátozott. Mivel a Az áramellátás nem sokat nyom. Mégis szükségem van elektromos áramra a dzsipben, mint minicamper: a mobiltelefonomat, a fényképezőgépemet és a laptopomat menet közben különösen jól kell ellátni.

Mobil tápegység a dzsipben, 230 V-os akkumulátortartóval

Az állandóan telepített áramellátási rendszer ellen az áll, hogy csak részmunkaidős táborozók vagyunk. És így egy állandóan telepített Az áramellátás nem sokat használ. Ez fordítva azt jelenti, hogy a lakóautóban lévő drága áramellátó rendszer az idő 80-90% -ában használaton kívül marad.

De amikor úton vagyok, csak szükségem van rá minicamperben 230 volt. Tehát, miután sok éven át pozitív tapasztalatokat szereztünk az energiabankokkal és a szolárrendszerekkel kapcsolatban, most van egy akkumulátor dobozunk az univerzális, mobil tápellátáshoz a lakóautóban. Amolyan szuperhatalmi bank.

A Li-Ion 230 V akkumulátor doboz mobil tápellátáshoz 500 wattórát tárol, 26 x 20 x 20 cm, súlya 6,1 kg. És elviszi attól a félelmemet, hogy reggel egy bizonyos ponton ott állok egy üres autós akkumulátorral.

Az 5/12/230 V akkumulátor doboz súlya 6,1 kg

A 230 V-os elemdoboz szépen feldolgozott, alig foglal helyet és kényelmesen a két markolattal ellátott kézben fekszik. Mindenekelőtt azonban az akkumulátor doboz mindent integrál, amire szükségem van egy mobil tápellátáshoz útközben:

1x induktív töltés 5/7,5/10W
1x USB-C 5/9/12/15V/3A, 20V/2,25A esetén
4x USB 5V/3A/15W-hoz
2x kör alakú csatlakozó 12V/3A/15W
1x járműaljzat 12V/10A/120W
2x 230V/300W (450W csúcs, 100W folyamatos)
LED lámpa
Napelemes töltés csatlakozás MPPT vezérlővel

Mobil tápegység a lakóautóban

Tápellátás a lakóautóban 5/12/230 V-os akkumulátordobozzal

5 V tápegység

A lakóautó áramellátásához a legfontosabbat kezdem (az indítón kívül): A Áram az összes mobiltelefonhoz. Most már tölthetem a fényképezőgépemet és a zseblámpámat USB kábellel és 5 voltos feszültséggel.

Az egyetlen probléma az, hogy a A dzsipbe beépített 5 voltos aljzatok a macskának. Először, talán 0,5 A töltőárammal, túl gyenge, másodszor pedig csak vezetés közben aktív.

Tápellátás a dzsipben 5 V-mal.

Az akkumulátor dobozával ellensúlyozhatom Töltsön egyszerre 4 USB-eszközt 5 voltos és 3 amperes feszültséggel. Ehhez általában induktív módon töltem a mobiltelefonomat az akkumulátor dobozának fedelén (10 W). Különösen az induktív töltés annyira kényelmes, hogy az akkumulátortartót ma már otthon is használják. De a multifunkcionális, 15–45 W teljesítményű USB-C töltőcsatlakozás a feszültségtől függően gyorsabb. Minden ott.

Mobil tápegység a lakóautóban 5 V-mal

Mobil 12 V-os tápegység

Persze, hogy A Jeep alapkivitelben három 12 V-os csatlakozóval rendelkezik. Eddig az összes eszközt apró átalakítókon keresztül csatlakoztatták hozzájuk. De az összes áramnak valahonnan kell származnia. Inkább egy külön akkumulátortartót, mint az autó akkumulátorát. Nem kockáztatom, hogy a motor valamikor be ne induljon.

Az akkumulátor doboz rugalmasságát is praktikusnak tartom. Nem csak 12 voltos eszközöket tudok használni az autóban, hanem használhatom is őket 12 V tápegység a jármű aljzatán keresztül mindenhol vidd magaddal. A 12 V-os kompresszort ismét jobban használják.

Mobil 12 voltos csatlakozás a jármű aljzatán keresztül

A két 12 V-os kimenethez DC kör alakú csatlakozó 2,1 x 5,5 mm Még nincs hasznom. De van egy megfelelő csatlakozó egy tízes csomagban, kevesebb, mint 10 €. Ezek a csőcsatlakozók gyakran beépülnek a kamerákba, és praktikus 12 V-os csatlakozást tesznek lehetővé. Például egyszerűen bekapcsolhatnám a tündérlámpákat az akkumulátor dobozába.

Tápellátás 12 V-os kerek dugóval

Tesztelje a 230 V-os tápellátást az akkumulátor dobozán keresztül

Az akkumulátor doboz ezt kínálja két 230 V-os aljzat (AC), összesen 300 W szinusz és legfeljebb 450 wattos csúcsterhelés mellett, legfeljebb 2 percig. Út közben problémamentesen tölthetem a laptopot. De a drága vezeték nélküli eszközökön vagy a kábelek fárasztó húzásán is spórolok a busz csavarozásakor.

Mindenféle dolgom volt Eszközök az akkumulátor doboz teszteléséhez lógjon a két 230 V-os aljzaton:

17 hüvelykes laptop 93 watt
Töltő a 148 W-os vezeték nélküli csavarhúzóhoz
Zenei rendszer és képernyő 137W
269 wattos fúrógép
Homorítófűrész 230 watt
Multimaster 104 watt
Dremel 63 watt

És természetesen fut a 230 voltos aljzatok a receptjeim nélkülözhetetlen keverője (35 W).

Mobil tápegység a keverőm 230 V-os elemdobozán keresztül

A 230 V-os elemdoboz teljesítményének tartóssági vizsgálata

Az energiafogyasztás a Az akkumulátor dobozának kijelzője. Szerintem klassz. Ezután egyszerűen otthon tesztelhetem, hogy a 230 V-os készülékek valóban mit vesznek fel az áramra és a nyugalmi áramra. Itt például a képernyő és a zenei rendszer csatlakozik az akkumulátor dobozhoz. Összesen 137 watt a 230 voltos aljzatból. Ezzel szemben a kicsi, mobil akkumulátoros 5 wattos zenedoboz igazi energiatakarékos csoda. És nem sokkal csendesebb sem.

A 230 V-os elemdoboz teljesítményének tartóssági vizsgálata

Ez Az akkumulátor dobozának vizsgálata 230 V felett. Három órán át tartott, mire az akkumulátor 10% -os fennmaradó töltöttség mellett kikapcsol. Azonban az akkumulátortartóból 230 V-os energiafogyasztással a ventilátor 80 dB-től 50 dB-en működik. Mint jeleztük, körülbelül 450 wattóra használható. Tehát az akkumulátor kapacitásának körülbelül 90% -a.

Ez érdekes lenne Az akkumulátor dobozának tesztelése mobil kompresszoros hűtőn. Sajnos nem áll rendelkezésemre tesztelésre, mert a mobilházban gázzal felszívódó hűtőszekrényt működtetünk. De egy 40 literes kompresszoros hűtő (Engel MR040) adatlapja szerint ennek a hűtőnek az energiafogyasztása 12 wattnál 32 watt.

Elméletileg a Hűvös doboz így körülbelül 15 óra hosszú ideig működjenek mobilon. Az akkumulátor dobozának tartaléktartalma miatt a lényegesen nagyobb induló árammal nem lehet probléma. Magának az elemdoboznak azonban 15 órás folyamatos használat után áramra van szüksége. A töltés teljes napfényben, megfelelő, összecsukható napelem segítségével kb. 5 óra alatt.

A PowerOak AC50 hibaüzenetei

A Indítási áram több mint 450 W az akkumulátor doboza azonban túl gyenge. Ekkor megjelenik egy E36 hibaüzenet, és az eszköz nem működik. A PowerOak AC50 tesztem során ez főleg a porszívót, a Kärchert és a hegesztőgépet érinti. És mivel már kéznél van az angol-kínai kezelési útmutató, gyorsan le tudom fordítani a hibaüzeneteket. Talán menet közben szükségem lesz a hibakódokra. Akkor ide nézhetek, és nem kell megkeresnem a PowerOak AC50 kezelési útmutatóját.

A következő A PowerOak AC50 hibakódjai így mutatják be az ideális működési körülményektől való lehetséges eltéréseket. Remélem, hogy a különböző hibaüzeneteket helyesen fordítottam le. De érdekesnek tartom a hibakódokat, mert megmutatják az ideális működési feltételeket. A töltési állapotok 0 ° és 48 ° C között különösen fontosak. A fagyban vagy hőben történő napelemes töltés ezért kizárt.

E01: hőmérséklet 75 ° C felett
E02: -8 ° C alatti hőmérséklet
E04: az akkumulátor hőmérséklete 68 ° C felett
E05: az akkumulátor hőmérséklete -8 ° C alatt van
E06: az akkumulátor töltése 48 ° C felett
E07: az akkumulátor töltöttsége 0 ° C alatt van
E09: az akkumulátor feszültsége 9,6 V alatt van
E18: Szolár töltés bemenet 45 V felett
E25: az akkumulátor feszültsége meghaladja a 13 V-ot
E26: Több mint 140 W a 12 V kimeneten
E27: Több mint 11 A vagy rövidzárlat a 12 V kimeneten
E28: Több mint 1 A töltőáram 12 V-nál (DC12V-1)
E29: Több mint 75 W töltőáram 12 V-nál.
E30: 12 V kimenet 6 A-nál nagyobb feszültséggel vagy rövidzárlattal
E31: 12 V bemenet (DC12V-2) 1 A felett
E34: Egyenáramú (DC) rendszer túlterhelése több mint 420 W 3 percig
E36: Az inverter túlterhelése több mint 300 W 2 perc vagy 450 W csúcs miatt
E37: Rövidzárlat a 230 V kimeneten (AC)
E38: A rendszer túlterhelése a 420 W-nál nagyobb teljesítmény miatt 230 V AC mellett

A Fein Multimaster 500 működése az akkumulátor dobozán

A 230 V-os akkumulátor dobozának feltöltése

Természetesen bővíteni kell a rendszert egy összecsukható napelemmel. Mert csak az akkumulátor dobozának külső töltési lehetőségével lehet A lakóautó áramellátása szintén önellátó. A dobozhoz tartozik az MPPT szolár töltésszabályozó is.

A Az akkumulátor dobozának töltése az aljzaton 10 és 100% között alig 7 óra alatt végezhető el. Tölthet egy 12 V-os járműaljzattal is. De ennek továbbra is kivételnek kell maradnia. Célom az akkumulátor dobozának feltöltése elsősorban napenergián keresztül. Akkor a mobil 230 V-os táp is megéri. Természetesen a megfelelő napelem az akkumulátor dobozának feltöltésére a legjobb.

Ha az elemdoboz most vízálló lenne, akkor nálam lenne tökéletes mobil tápegység útközben. Mivel a kis erőforrás-bankom 6 eszközhöz elég szoros. Két nap nap nélkül elegendő, és meztelen vagyok az áramban.

Az akkumulátor dobozának összecsukása összecsukható napelemmel