Motor csengő - 2. oldal - A fórum
Ez egy párbeszéd az XT 500-ról
Motor gyűrű
Közreműködés: supers0nic »2005. május 31., kedd, 14:26
a pénztárca súlycsökkenése gyorsabbá teszi a dobozt
Tehát mindig cserélje az üzemanyagot. az hozza
Közreműködés: győzelem »2005. május 31., kedd, 16:42
Most megkapom a Super Plus-t, és ne aggódj, a szekér nem fut 5 km/h-val gyorsabban, 3 lóerővel több és húz, mint egy ökör (amit már eleget tesz).
És ne feledje: A Super Plus 98 oktánszámú - el sem tudja képzelni, mi történik, ha a Shell levét 100 oktánnal tölti fel.
Közreműködés: LuckyXT »2005. május 31., kedd, 16:47
És ne feledje: a Super Plus 98 oktánszámú - el sem tudja képzelni, mi történik, ha a Shell levét 100 oktánnal tölti fel.
Közreműködés: gyógyító »2005. május 31., kedd, 18:39
Ha egy ilyen teljesítménygörbe csak a héjléig vezethető vissza,
akkor újra feltalálták volna a kereket.
Közreműködés: atisgrub »2005. május 31., kedd, 18:43
Húúúúúúúú.
Most bepakolom a tigrist a tartályomba. és menjünk. kapaszkodjon a kormányba.
Közreműködés: LuckyXT »2005. május 31., kedd, 18:48
Ha egy ilyen teljesítménygörbe csak a héjléig vezethető vissza,
akkor újra feltalálták volna a kereket.
Igen, nem gondolod? A Shell reklámja szerint az XT-nek akkor 35 LE-vel kell rendelkeznie 32 LE helyett ("10% -os teljesítménynövekedés lehetséges").
Idézet Shell:
"A Shell V-Power javítja a teljesítményt az első üzemanyagtartálytól kezdve. Minél többet tölt be a Shell V-Power, annál erősebb lesz a motorja."
Tehát minden alkalommal 10-szer és még egy lóerő, vagy mint most ?
Közreműködés: gyógyító »2005. május 31., kedd, 19:11
Közreműködés: Andy »2005. május 31., kedd, 19:17
Közreműködés: LuckyXT »2005. május 31., kedd, 19:25
Közreműködés: győzelem »2005. május 31., kedd, 21:53
Amíg ismertem ezt a fórumot, tudtam, hogy ezek az élet igazán fontos kérdései, amelyekkel foglalkozom.
Hogyan magyarázza el jobbik felének és szinte felnőtt lányainak, miért kell a szombatot a garázsban tölteni vásárlás (vagy ilyesmi) helyett, ha esik az eső!?
Köszönhetően a világhálónak és az xt-közösségnek. hogy a WLAN a garázsban is működik-e.
Ha olyan lazán beszélne a dolgokról a való életben, a hangulat nem lenne annyira átkozott.
Egyébként a legszebb emberek vezetik az XT500 x-et
Közreműködés: atisgrub »2005. május 31., kedd, 22:23
Winne, a lélektől beszélsz hozzánk
És ha van tisztességes hozzáférési pontja, akkor a WiFi a garázsban is lehetséges
De bizonyos esetekben ez nem kedvez a házastársi kommunikációnak
Közreműködés: GB »2005. május 31., kedd, 22:43
Úgy tűnik, hogy ez most kissé kisiklik !
Így:
A SuperPlus, az as-power és az ön nevén keresztül megnövelt teljesítmény nonszensz mártással.
DE:
Ha a belső égésű motor a helytelen gyújtásbeállítás (túl korai) vagy a szén (izzító gyújtás) miatt csörög, az SP vagy VP CAN határozottan csökkenti vagy megszünteti a csengést.
Gyorsabban
ha a doboz nem ér oda, akkor nem lehet, a motor sem nem kap több üzemanyag/levegő keveréket, sem nem forog fel. Nincs más módszer a teljesítmény javítására.
Természetesen
Be tudom állítani a gyújtást úgy is, hogy a motorkerékpár alacsony oktánszámú harangvízzel (csengetés nélkül) haladjon a gyújtás időzítésének csökkentésével.
De ez akkor a teljesítménybe kerül.
Közreműködés: sven »2005. május 31., kedd, 23:02
Közreműködés: bozontos »2005. június 1., szerda, 8:14
És ne feledje: A Super Plus 98 oktánszámú - el sem tudja képzelni, mi történik, ha a Shell levét 100 oktánnal tölti fel.
Mindenesetre a cucc oldószerként rendben van. Ez valóban megtisztítja a szennyeződéseket. (Feltehetően az ujjak bőre is).
Közreműködés: jo100 »2005. június 1., szerda, 08:57
a pénztárca súlycsökkenése gyorsabbá teszi a dobozt
Tehát mindig cserélje az üzemanyagot. az hozza
és ami a változást illeti - mindig műanyaggal fizetek (igen, 8 Teurót meg lehet tölteni az XT-vel - nem érdekel, mit gondol a benzinkút kísérője)