Murmanszki nosztalgia, elvtárs!
Az északi sarkkörön túl a legnépesebb agglomeráció, a város ünnepli századik évfordulóját. Távol a nagyszerűség álmaitól, az északi mitikus város sápadt arc. Elszigetelt, elszegényedett, matrózai nosztalgiáznak egy letűnt korszak iránt, a fiatalok máshol álmodoznak, és a válsággal, az ukrajnai háborúval a beszédet elárasztja a nacionalizmus. Retro utazás Oroszország távoli részeire.
Murmansk egyik dombján, a Kola-öböl sötét vizein túl, a szovjet termetű Aljaša katona uralkodik. Monumentális, a szobor a városra, a széles Lenin sugárútra és a Karl-Marx utcára, kopott épületrúdjaira, a kikötőben lévő feketekőszén-halomra és a másutt haladó vasúti sínekre, délre, ahol az időjárás elkerülhetetlenül enyhébb.
Itt, az ország messze északnyugati részén, a végletek Oroszországában vagyunk. Murmansk, egy őrült projekt, amelyet egy évszázaddal ezelőtt építettek, több mint 1300 kilométerre Moszkvától, a fővárostól. Ahhoz, hogy odaérj, fel kell menned a Távol-Északra, el kell hagynod a tajgát, a hatalmas nyírerdőket és tavakat, elhagyatott falvakat, és el kell érned ezt az ellenséges tundrát, ahol az orosz lélek semmit sem tett. Itt, a sarkkörön túl, télen negyven napig tart az éjszaka. Aztán nyáron a nap megbosszulja magát, és negyven napra szól, megszakítás nélkül.
Murmanskban a szép évszak ellenére minden felidézi az áldozatot, az első világháború idején német foglyok által épített várost. Fáradságos város, ahová a Szovjetunió minden részéről érkeztek munkások, hogy megéljenek. Murmansk egyedisége a kikötőjében rejlik. A Golf-áramlat áramlatainak köszönhetően soha nem fagy le, ez kivétel a rendkívüli hideg országában.
Boris Blinov volt tengerész és író tipikus szovjet dekorációval, virágos tapétával, fából készült bútorokkal és vastag szőnyegekkel díszített lakásában két pohár vodka között emlékszik: életének negyven évét villanyszerelőként töltötte csónakon. - Kétszer jártam a világon. Szerettem Új-Zélandot. Itt fedeztem fel a kapitalizmust, távol a szovjet kormánytól, távol a hatóságoktól, este körbejártunk, szabadon beszélgettünk az emberekkel. [. ] De Murmansk nem olyan, mint régen, és a kikötője sem. Nincs már flotta. Szüleim lakásában lakom. Nem kaptam szállást. Emlékszem, hogy a Szovjetunió idején óriási kikötővé akarták tenni. Ma már nincs kilátás a fejlődésre. "
Korábban a kikötő 7000 dolgozót ürített, most tízszer kevesebbet. Az adók, a bürokrácia miatt jobb, ha a fogását Murmanskban nem rakja le, és a hajók számára jövedelmezőbb, ha külföldön és különösen Norvégiában értékesítik fogásaikat. 2015 végén privatizálták a kikötőt, amelyet 14 millió dollárért vásároltak meg az államtól egy halászati és konzervipari cég tulajdonosai. Hatalmas, nem túl beszédes irodájában Danil Poleshchouk, az igazgatóhelyettes és az egyik részvényes fia fogadja Vlagyimir Putyin és Dmitrij Medvegyev portréi alatt. "A kikötő helyzete nem nagy, és jó alkalmunk volt megvásárolni. Reméljük, hogy az idők megváltoznak. [. ] Tavaly jó tapasztalataink voltak, rákokkal megrakott hűtőhajót tudtunk beszerezni az északi útvonalon Vlagyivosztokig. Reméljük, hogy elérjük az ázsiai piacot. »Egy másik projekt: a halászkikötő egy részét széntárolásra fordítsák.
A szovjet rezsim alatt a kikötő 7000 dolgozót ürített ki. Ma tízszer kevesebb
Mindenki álmodik erről a tengeri útvonalról, amely összeköti az Atlanti-óceánt és a Csendes-óceánt Oroszország északi részén. Már régiós közlekedésként használják, és Európa és Ázsia közötti kereskedelem fejlesztését remélik. De egyelőre "a körülmények még mindig túl ellenségesek, a hőmérséklet túl alacsony, a sarki éjszaka túl hideg. Az áthaladás továbbra is kockázatos, és a teherfuvarozók nem lehetnek rendszeresek ”- árnyalja Sergey Balmasov, a CHNL murmanszki képviselője, az északi-sarkvidéki közlekedésről szóló, norvégok által finanszírozott információs központ. Ma ezen a szélsőséges útvonalon a jégmentes időszak két hónapig tart, és várhatóan a globális felmelegedéssel meghosszabbodik. ami - paradoxon - nemcsak pestis !