Művelet calorstat, kudarcok - Ooreka

• Calorstat: a hűtőkör
• A kalorstat szerepe
• Hibás calorstat
• Műszaki fejlesztések a calorstatban

A termosztát, más néven "calorstat" (ezt a kifejezést főleg a Renault használja) a hűtőrendszer olyan eleme, amely lehetővé teszi a hőmérséklet szabályozását a hűtőkörben.

Vizsgáljuk meg közelebbről annak jellemzőit és működését.

Calorstat: a hűtőkör

Ez egy zárt, hűtőközeggel töltött áramkör (glikol alapú), amely a lehető legszorosabban megkerüli a motor legforróbb pontjait (az égéstér), és fémfalai révén lehetővé teszi a kalóriák átadását ebből az égésből.

A hűtőfolyadék ezeket a kalóriákat a hűtőbe juttatja, és hőcserét folytat a rajta áthaladó külső levegővel; a hűtési ciklus így biztosított.

A kalorstat szerepe

Működési elv

A hűtőkörben a termosztát egy termosztatikus szelep, amely lehetővé teszi az áramkör hőmérsékletének 95 és 110 ° C közötti szabályozását.

Feladata nem a folyadék felmelegedésének megakadályozása, hanem a túlzott hőmérséklet-csökkenés megakadályozása annak érdekében, hogy:

• korlátozza az üzemanyag-fogyasztást (az befecskendező rendszer gazdagítja a hideg motort);
• csökkentse a kezdő kipufogógáz-kibocsátást;
• megakadályozza a motor túlzott és idő előtti kopását (az optimális üzemi távolságok akkor érhetők el, amikor a motor forró (az utóbbi forgási ellenállása ebben a szakaszban a legalacsonyabb).

Általában a tömlő beömlőnyílásánál helyezkedik el (a végén "e" nélkül, a "tömlő" eredetileg e gumicsövek bejegyzett védjegygyártója), amely a hűtő felső részéhez vezet.

Alsó része érintkezik a motorból kilépő folyadékkal. Hőre táguló viaszt tartalmazó kapszulából áll; ebbe a kapszulába egy csapot helyeznek, amely a végén csatlakozik egy szelephez, amely egy visszafolyó rugó segítségével lezárja a hideg radiátor tömlő bemenetét.

Hideg állapotban a folyadék keringeni fog a hűtőradiátortól elzárt "kis hűtőkörön" és lehetővé teszi a motor gyors felmelegedését.

---