Nagy nyomásesés 98-as imprezán
Most vettem egy 98 gt-ot (papíron is), amelyet egy hete hoztam vissza Angliából.
Nem kapott előkészítést, kivéve:
közvetlen szívó készlet K&N szűrővel, de túl kicsi, többet mondok róla.
Még mindig megvannak a macskái.
Tudom, hogy az áramlásmérőm halott vagy legalábbis élete végén.
Gyorsulás közben a turbóm nyomásom 1,1 és 1,15 bar között stabilizálódott. De ez utóbbi 3 vagy 4 napig küzdött az 1,1 bar eléréséért, és minden alkalommal 0,8 vagy akár 0,7 bar körüli értékre csökken, amikor túllépem az 5500 fordulat/perc értéket. Néhányszor instabil blokkolás látható 0,5 bar nyomáson, vagy 0,8 és 1 bar között mozog.
A kérdésem a következő: Szeretném tudni, hogy az Ön számára ezt a problémát csak az ömlesztett áramlásmérőm és/vagy a szívás korlátozza-e ?
Valóban tesztet hajtottam végre a légszűrő eltávolításával. Az autó sokkal idegesebbé válik, és a nyomás minden alkalommal 1,1 bar-ra emelkedik, és 5 vagy 6000 kör után visszaesik.
Azonnal van:
10w50 kennolversennyel lerakva nem sokat látok, de hé
Rendelt egy új betétmérőt, amely a héten érkezik
A fórumon végzett kutatás után azt gondolom:
Adj olyan felvételt, ami jól megy, ott nekem egyáltalán nem felel meg, inkább hackel, mint bármi más
Cserélje ki az üzemanyagszűrőt.
Szereljen be egy walbro üzemanyag-szivattyút.
cserélje ki a gyertyákat.
Ez tűnik fel leginkább klasszikusan látszólag
Ezeknek a problémáknak az alapja lehet a kiürítő szelep is ?
Tudja meg most, ha lát valami mást ellenőrizni, vagy rossz úton járok.