Naviceiver utólagos felszerelése a lakóautóban egy kapcsolható áramforrással Promobil
Ha a motor nem jár, akkor általában rádió nélkül kell megtennie. Az utólag beépített kapcsoló megoldja a problémát, és két áramforrással látja el a navigátorokat. A promobil tizenegy lépésben mutatja be a telepítést.
A modern navigátorok igazi sokoldalúak. Míg korábban az autórádiót csak zene vagy rádióállomások lejátszására használták, addig a jelenlegi dupla DIN-eszközökkel filmeket nézhetünk, vagy akár internetezhetünk. Érthető, hogy sok lakóautó-rajongó a saját pályáján is szeretné használni ezeket a multimédiás funkciókat.
Gyárilag a navigációs adó általában csak az indító akkumulátorához van csatlakoztatva, gyakran csak akkor működik, ha a gyújtás be van kapcsolva, majd egy idő után kikapcsol. Annak biztosítása érdekében, hogy a motor hosszú rádióhasználat után is beinduljon, a készüléknek képesnek kell lennie a kiegészítő akkumulátorral való üzemre is.
A rádió mindig elérhető
Van egy kusza kábelünk: Legyen óvatos a telepítés során!
Egy kapcsoló segítségével ezután szükség szerint kiválasztható az áramforrás. A váltókar körülbelül két óra alatt telepíthető, ha az elektromos blokk a vezető vagy az első utasülés konzoljára van felszerelve. Ha kábelt kell elhelyezni a szerkezetben, például az ülés mellkasában, a telepítési idő lényegesen hosszabb lehet.
Szerencsénk van egy hosszú távú tesztelőnkkel, a Carado T 448-zal, és visszaeshetünk az első változatra. Maga a kapcsoló a kormánykerék jobb oldalán helyezkedik el. A tápegység könnyen cserélhető a vezetőülésből. Az "1" helyzet csak akkor kapcsolja be a rádiót, ha a gyújtás be van kapcsolva, a "2" helyzetben a készülék áramot vesz a fedélzeti akkumulátorból, az "0" állás pedig a gyújtás kikapcsolásakor is aktiválja a rádiót az indító akkumulátoron keresztül.
Egyszerűen telepítse maga a kapcsolót
Ha jól ismeri az autórádiókat, akkor maga is felszerelheti a kapcsolót. Az egyes csatlakozóknak az ISO csatlakozón történő kiosztása azonban bonyolult. Mivel ez nem mindig felel meg a kézikönyvben szereplő információknak. Az állandó és a gyújtás plusz keresésekor a szigetelődugó csatlakozási lehetőségeit multiméterrel kell mérni.
A telepítést a stuttgarti Erwin Hymer Centerben hajtottuk végre. Ez 220 euróba került, de rengeteg bajt megspórolt. Mivel a megfelelő kapcsolatok felkutatását a szakember végezte.
Tápforrás utólagos felszerelése 11 lépésben
(A fenti képgalériában az összes lépéshez fényképeket láthat)
Először eltávolítják a navigátorokat.
1. Az első dolog, hogy el kell távolítani a navigátorokat a nyílásból. A kábelek egyelőre csatlakozhatnak. Ez tartja a rendet.
2. Az üléskonzolban található elektromos blokk kábelét az elemtartó fedele alá lehet fektetni. Ne rögzítse közvetlenül az akkumulátorhoz!
3. A kesztyűtartó alatt egy csatorna fut a rádiónyílásig. A sárga vezeték segítségével a piros tápkábel felfelé húzható.
4. Most a csatlakozók össze vannak szerelve a kapcsolóhoz való csatlakoztatáshoz. Ehhez három kábelfülre van szükség.
Az áramforrások számokkal vannak jelölve, hogy a kábeleket megfelelően lehessen hozzárendelni.
5. Jelölve az áramforrások hozzárendeléséhez: 1 = gyújtás, 2 = fedélzeti akkumulátor és 0 = indító akkumulátor gyújtás nélkül.
6. A további kábelvezetéshez szellőzőrácsot kell eltávolítani. Ez szerszámok nélkül eltávolítható.
7. Ezután a szakember behelyezi a kapcsolót a megfelelően fúrt lyukba. Vigyázzon a fúrás során: ügyeljen a rejtett alkatrészekre.
8. A három piros kábelt most a szellőzőrács kivágása mögött és a rádiónyíláson keresztül vezetik.
A multiméter biztosítja, hogy a gyújtás és az állandó pozitív jelzés megtalálható legyen a szigetelő dugón.
9. Multimétert használunk a gyújtás plusz állandó plusz azonosítására a szigetelődugón. A kapcsolási rajzra nem mindig lehet támaszkodni.
10. A 2. kábel csatlakozik az elektroblokk állandó pozitívjához, az 1. kábel a gyújtáshoz és a 0 kábel az indító akkumulátor és a gyújtás között.
11.. Több forgalmazó veszi a két kábelt. Innen az alsó kábel továbbmegy az akkumulátor plusz a rádió felé.