Ne gyújtsa a G-t a
Egy apró megjegyzés egy aktuális témához. Különösen a vadászpilóták világa iránt érdeklődő emberek nagy száma tesz fel kérdéseket a "terhelési tényezőknek" nevezett "G" -ről.
Egyesek számára pusztán technikai név, mások számára elméletibb név, az avatatlanok számára biztosan rejtélyesebb.
Egyszerűbben fogalmazva: egy vadászrepülő pilóta számára a "G" egyszerűen képviseli a súlyát, amikor a repülőgépében repül, egyenesen. Néhányan nem fognak egyetérteni e sorok olvasásakor, ez azoknak szól, akik nem ismerik a repülés világát.
Vegyünk egy internethasználót, aki a számítógépe előtt ül, és aki 80 kg súlyú, átesik a földi vonzerőn, ami megegyezik a súlyának egyszeri értékével, azaz 1 G.
Fogja ugyanezt az internethasználót, ültesse be egy vadászba, akinek manővereznie kell küldetésének végrehajtásához, 2 "G" -et kell elszenvednie, így súlyának kétszerese, tehát 160 kg lesz. Minden végtag súlya kétszerese, alsó és felső teste, feje, vére stb...
A harci repülőgép annak érdekében, hogy képes legyen megfordulni, gyorsuláson megy keresztül, függetlenül attól, hogy ezt a fordulatot vízszintesnek, függőlegesnek vagy akár a kettő keverékének ismerik-e el. Annak érdekében, hogy a pilóta továbbra is gondolkodhasson, véráramlás szükséges az agyba, az agy vagy a szem öntözéséhez.
A Mirage 2000 például a pörgős harcban 9 "G" -t képes felvenni. 720 kg szorgalmas olvasónk számára. Az egész test érzi ezt a szörnyű erőt, amely tapad rád az ülésen, egy normál fej súlya 9-10 kg, ehhez a súlyhoz hozzáadva egy 1,5 kg-os sisak súlyát, és megszorozva a Gs "9 éves szenvedett, a feje, amelynek továbbra is a nyakán kell fordulnia, hogy elvégezhesse küldetését, lássa repülési eszközeit, de amelynek súlya ekkor meghaladja a 100 kg-ot.
A vér, amely szintén ezen a gyorsuláson megy keresztül, az artériákban, a vénákban megy le, és ennek következtében egyre kevésbé öntözi a szívet és az agyat. A 4-5 "G" körüli események tovább csökkentik a szem artériás nyomását, ami kezdetben szürke látáshoz (szürke látáshoz) vezet, majd fekete-fehérben látjuk, növelve a "G" értéket, vagy ugyanazon gyorsulás megtartásával. egy bizonyos időre a látás szűkebbé válik, ez az úgynevezett "alagút" látomás, úgy látjuk, mintha pipába néztünk volna, akkor egy idő után már nem látunk semmit az egészből. Ha folytatjuk, vagy ha "adaptálódás nélkül" gyors emelkedést okozunk a "G" -ben, akkor eszméletvesztés következik be. azzal, amit ez magában foglal, elkerülendő.