Nehéz és terjedelmes járművek - Tekintse át a kódexet az EVS segítségével
1. Nehéz járművek fékezése és úttartása
A nehéz járművek teherautók (pótkocsival vagy anélkül) és távolsági buszok. Súlyuk 12–44 tonna lehet (az autó súlyának 30-szorosa!), Vagy akár még nagyobb is.
Súlyuk következménye: a fékút sokkal hosszabb, mint egy autóé. Tehát légy óvatos, ha szorosan követ egy nehéz jármű.
Másik következmény: kevésbé jól tartják az utat, mint egy autó (felborulás veszélye). Ezért megértőnek kell lennem, amikor egy nehéz jármű egy kanyar előtt hirtelen lelassul.
2. A terjedelmes járművek vezetőinek láthatósága
Minél magasabb ez, annál kevésbé látja a jármű vezetője, mi történik közvetlenül előttük.
Például egy teherautó vezetője nem láthatja közvetlenül a fülkéje előtt áthaladó gyalogost vagy kerékpárosot (főleg, ha gyerekről van szó!). Ugyanez vonatkozik az oldalakra (különösen a jobb oldalra, ha a vezetési helyzet bal oldalon van).
3. Hátul láthatóság
Hátul felé a láthatóság gyakran nulla. Mivel a nagyméretű járműveknél gyakran nincs hátsó ablak (a rakodás miatt), vagy az ablak túl magas (buszokon).
Az egyetlen mód, hogy hátulról lássunk, a tükrök használata, de akkor a vakfolt nagyon fontos. A túl közel elhelyezkedő akadály ekkor láthatatlan. A teherautó sofőrje nem lát autót (vagy rosszabb esetben motorkerékpárt vagy gyalogost), ha az túl közel van a jármű hátuljához.
4. Amikor megfordul
Forduláskor a csuklós jármű vezetője már nem lát semmit a visszapillantó tükrön azon az oldalon, ahol megfordul. Annál is fogyatékosabb, ha manőverezés közben visszagurul.
5. Sajátos magatartási szabályok
A forgalom gördülékenyebbé tétele érdekében, ha az úthoz 3 vagy több forgalmi sáv tartozik (egyirányú), a nehéz és/vagy terjedelmes (7 méternél hosszabb vagy 3,5 tonna feletti) járműveknek mindkét sávban kell közlekedniük leginkább a jobbra (a lassú járművek sávja nem tartalmazza).
Sebességkorlátozásuk alacsonyabb, mint az autóké (és még inkább, ha veszélyes anyagokat szállítanak). Az autópályán egy tehergépjármű sebessége 90 km/h. 80 km/h a beépített területeken kívüli egyéb utakon (beleértve, ha több sáv halad ugyanabba az irányba), vagy akár 60 km/h, ha az út nem minden kereszteződésben élvez elsőbbséget.
A beépített területeken kívül legalább 50 méteres biztonsági intervallumot kell betartaniuk, amikor követik egymást.
6. Sablonkezelés
Egyenes vonalban a jármű hátsó kerekei pontosan ugyanazt az utat követik, mint az első kerekek. Ha a homokban (vagy a hóban) gurulna, csak 2 pályát látnánk.
De forduláskor a hátsó kerekek már nem követik az első kerekek nyomát. A hátsó kerekek "vágják" a pályát. És minél távolabb vannak a hátsó kerekek az első kerekektől (ez a helyzet a nagyméretű járműveknél), annál inkább hangsúlyos ez a jelenség.