NSR; Résvezető gombok a gyárból - 3. oldal - freeslotter

Ez a webhely sütiket használ. A webhely böngészésének folytatásával elfogadja a sütikre vonatkozó irányelveinket.

Néhány közelmúltbeli esemény után sürgősen javasoljuk, hogy ne tegyen közzé olyan képeket, amelyekre nincsenek jogok, lásd még a tábla szabályzatának 9.2 pontját.

Versenyző Manni

HuGorrera ezt írta:

A barátok Manninak is hívhatnak;)

A SlotCarDreams.at azt írta:

. de ami nincs, az még lehet. az Ortmannok régen a Hvk-n voltak. most a frank rés.

Valaha az FS lett a slot.it P6, mint az LMES-ben

HuGorrera ezt írta:

Amikor meglátogattam berlini társulatát, nagyon nyugodt benyomást tett rám. Természetesen szabályokra van szükség. De hogyan kell az FS LK-hoz hasonló termékeket az előírásokba beépíteni? Itt a macska megharapja a saját farkát. Azt hiszem, ilyesmit tesztelnie kell, és egyszer meg kell tapasztalnia, és akkor aggódhat a használata miatt. A Soko Keller & Friends sorozatban a hivatalos WRE Reggel ellentétben a slot.it metrikus csavarjai is megengedettek. De egy dolog is fontos, soha ne hagyd szem elől a hobbinkat, még klubszinten sem - 99,9% -a mindig az arany ananászról szól 2015. július 31., 8:34).

HuGorrera

HuGorrera ezt írta:

Keresztapa ezt írta:

Idézet a "Keresztapa"
Amikor meglátogattam berlini társulatát, nagyon nyugodt benyomást tett rám. Természetesen szabályokra van szükség. De hogyan kellene leírni, mit írtak le egy szabályozásba, mielőtt létezne egy olyan termék, mint az FS LK? Itt a macska megharapja a saját farkát. Szerintem tesztelnie kell valami ilyesmit, és egyszer meg kell tapasztalnia, és akkor aggódhat a használata miatt. A Soko Keller & Friends sorozatban a hivatalos WRE Reggel ellentétben a slot.it metrikus csavarjai is megengedettek. De egy dolog is fontos, soha ne hagyd szem elől a hobbinkat, még klubszinten sem - az esetek 99,9% -ában mindig az aranyananászról van szó. A tipp kitalálni, a tudás jobb

Makkumann

van esetleg egy mélyebb hangolási útmutató is, amely elférne az Audi etron 4WD-n a Slot.it-től? A Slot.it vagy onnan származó hagyományos tuningvezérlő gombok nem illenek az autóhoz, mivel a gerinc tartója másképp van felépítve, mint a többieké, és az ott alapfelszerelésként telepített nyelv megérdemelte volna a "keel" nevet.

Remélem a segítségét. Az autó még mindig átalakítási fázisban van, de az alapfelszereltségben beszerelt gerendával még a vonatra sem akarom tenni

slotmike

Fórumok Szupersztár

a CH73 LMP Kielre gondolsz.
Ehhez először le kellene csavarni egy modellt és megnézni.
De azt hiszem, a miénk sem felel meg, ha írod, a felvétel más.

Mi kifejezetten más?

Ha van egy kis idő, szeretem hétfőn megcsinálni, de gondoznom kell a házat, a kertet/a gyepet, és hétvégén meg kell mosnom az igazi autómat.
Az elmúlt napokban és hetekben mindez elhanyagolásra került a projekt során - kérjük, értse meg.

xXx

Az örök tanuló.

Az Audi problémája a hagyományos R18-hoz képest kissé nagyobb első kerekek miatt van, amelyet a 4WD hajtás miatt hoz magával. Gyárilag az első tengely csapágya is túlságosan lefelé állítható (legalábbis az én modellemnél), ami azt jelenti, hogy a hasmagasság túl nagy, és a kard nem tudja használni a maximális merülési mélységet. Továbbra is van lehetőség a fejlesztésre, amelyet a csavarokkal rögzítenek.

Kétséges, hogy érdemes lenne egy speciális vezetőkört kifejleszteni ezekhez a modellekhez is.

A bejegyzést 1 alkalommal szerkesztette, utoljára xXx (2015. augusztus 3., 18:48).

slotmike

Fórumok Szupersztár

Keresztapa ezt írta:

szóval itt egyszer fotószolgáltatás

Az NSR 997 és az NSR ASV csak tájékoztatásul

a 3. képen mind az LK, mind a fehér LK a normál dugós NSR (sorozat)

A 2. és 5. képen látható a különbség telepítéskor

Azt is láthatja, hogy az FS egy kicsit hosszabb hátul felé Nem eljuthat az alvázhoz.

Kíváncsi vagyok - hogy mentek a különböző modellek tesztvezetései ?

mi a véleménye a klubban dolgozó sofőr kollégáinak ?

Fastlotter

az első rövid tesztem egy NSR GT3 Audi-val a következőket mutatta:

Összességében az autó csendesebb és teltebb a nyílásban. Ez különösen észrevehető az erőszakos terhelésváltozásokkal küzdő chikanokban.

Számomra ez a vezetőkötél egyértelmű javulást jelent, végül egy vezetőkötél, amelyet a Carrera sínek és a fa vágányok résszélességére optimalizáltunk. Véleményem szerint ez az árnyékba helyezi a gyártó összes eredeti vezetőfülét.

Nem tudom, hogy véletlen volt-e, de a személyes nevemet azonnal javíthattam az említett Audi-val.

SlotCarDreams.at

Nem hiszem, hogy véletlenül lesz, ha jobbak lesznek az idők, mert logikus megmagyarázni, miért.

Információként holnaptól elérhetők lesznek az SCD kivitel kék változatai. most megrendelhető. Részletes teszteket részemről azonnal elvégeznek.