Nyomtatási sebesség; névleges; vagy névleges fordulatok száma

A Neptune 99 tulajdonosa, Pesk Avel, székhelye Douarnenez Myself, jelenleg Mayotte-ban, a mozambiki csatornán

sebesség

Olvastam néhány igazán érdekes könyvet, cikket és egyéb szálat, amelyek előtt meghajolok, de sehol nem találtam (a Yanmar 30 gépem útmutatóiban sem) a motor névleges fordulatszámát. Most el tudjuk képzelni, hogy mint minden motort, inkább fordulatszámra (vagy pontos tartományra) tervezték ?

Várja meg a szakemberek tanácsát .

De a józan ész azt jelzi, hogy ha az alapja egy autómotor (amint ez a Perkins Prima esetében is van), akkor a motort úgy tervezték, hogy helyesen és biztonságosan működjön a teljes forgási sebességtartományban.

Közelítő választ találhatunk a grafikonon, amely megadja a motor forgatónyomatékát annak forgási sebességének függvényében: minél nagyobb a nyomaték keskeny és hegyes harang alakja, annál nagyobb az optimális fordulatszám a maximális nyomatéknál. Látjuk, hogy Perkinsemnél a nyomaték nagyon lapos.

A Yanmar számára itt találunk párokat? http://boatdiesel.com/Engines/Yanma.

Szemléletem szemléltetésére, ha a Yanmar 3YM30 görbéit vesszük, akkor azt látjuk, hogy a maximális fordulatszám 3600 ford/perc, a maximális forgatónyomaték 2000 és 2500 fordulat/perc között van, ami tehát az optimális működési tartomány lenne, de ebben a tartományban a a motor 15 kW 2000 fordulat/perc sebességgel és 18 kW 2500 fordulat/perc sebességgel képes kifejleszteni (pontozott görbe), míg a légcsavar által felvett teljesítmény csak 3, illetve 6 kW (kék görbe), ezért nagyon messze van az optimális működési ponttól.

  • "Névleges" sebesség vagy névleges fordulatszám/perc, Robert, 2013. augusztus 27

Szórakoztató vitorlás esetén az optimális sebességet is meghatározhatjuk azzal, amely a legjobb üzemanyag-fogyasztást/hajósebességet adja.

Ennek az az előnye, hogy figyelembe veszi a teljes láncot: a motort, a sebességváltót, a légcsavart és még a tengeri viszonyokat is.

Véleményem szerint az a fontos szempont, hogy a motor - reduktor - tengely - tömszelence - stb. a vitorlás néhány órája (sérülés nélkül) maximális sebességgel képes ellenállni, amikor rossz helyzetből kell kikerülni, például szélirányban 30 vagy 40 csomó szél és a durva tenger mellett. .

  • "Névleges" sebesség vagy névleges fordulatszám percenként, yoruk, 2013. augusztus 27

Szórakoztató vitorlás esetén az optimális sebességet is meghatározhatjuk azzal, amely a legjobb üzemanyag-fogyasztást/hajósebességet adja.

A Voyage 12.50-en és Yanmar 4JHTE-jével (turbója) az a sebesség, amely megnyugtat (minden rendben, a motor zavartalanul működik, nincs rezgés, nincs füst):

  • 2000 forduló,
  • 6 csomó lapos tengereken és tiszta hajótesten,
  • 2 (ragaszkodom hozzá: kettő.) Liter óránként


A motor eredeti (1990), 5400 órával. Remélem tart

  • „Névleges” sebesség vagy névleges fordulatszám/perc, Fulmar, 2013. augusztus 27

A Yanmar 3YM30-at a Feeling 1090-en hajtom, háromlapátos légcsavarral, 2000-2500 fordulat/perc sebességgel. Normál körülmények között, sík tengeren, 2300-kor 6 csomóval járatta a csónakot, 2l/óra fogyasztással. 2007-től 600 éves lett.
A kézikönyv a következőket mondja: "Ezt a motort úgy tervezték, hogy:
Maximális teljesítmény (3600–3800 1/perc) a teljes működési idő kevesebb mint 5% -ánál (30 percenként 10 óránként)
Hajózási sebesség (maximum 3400 1/perc) a teljes üzemidő kevesebb mint 90% -ánál (10 óránként 9 óra). "_ És ezenkívül:" Lehetőség szerint rendszeresen járassa a motort nagy sebességgel. Közelebb legyen a sebesség a menet közben. Ez magasabb kipufogógáz-hőmérsékletet eredményez, amely segít eltávolítani a szén-dioxid-lerakódásokat, megőrzi a teljesítményt és meghosszabbítja a motor élettartamát. "- ezt 5 óránként teszem meg, ha a motornak hosszú ideig kell járnia.
Roland

  • "Névleges" sebesség vagy névleges fordulatszám, ernestpt, 2013. augusztus 27

Ez az az információ, amelyet a 3GM30 kézikönyv nem ad meg, ami sokkal lassabban forog, főleg, hogy egy ponton 1800 kört nagy sebességnek hívnak, amikor a cirkáló sebesség kezdete.