Olajcsere problémák után

  • BMWClub
  • > BMW modellek
  • > 3. sorozat
  • Előírások
  • Új tartalom megtekintése
  • 3 oldal
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Nem kezdhet új témát
  • Nem válaszolhat erre a témára

Olajcsere problémák után.

# 1 mennydörgő szikla

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 136
  • Csatlakozott: december 15-től december 10-ig
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Brassó

Olajcsere. a korábbi BMW 5W30 ugyanúgy tette a BMW 5W30-at.

olajcsere


Szűrő megváltozott. korábbi. Nem ismerem a MANN-t.

eddig rendben. DE. a reggeli induláskor a RED olaj izzó nem sárga (amiért az előző napig az általam cserélt érzékelő volt a hibás) kb 6 másodpercig világít. másodpercig. a varratlan bütykök vagy valami kopogás hangja fennáll, amíg az izzó ki nem alszik, így nem tiszta a nyomás - így eltávolítottam a hibás érzékelőt Ennek oka az olajnyomás hiánya az induláskor? Valaki ilyesmit szenvedett?

Hány O-gyűrű volt a csomagolásban az olajszűrőn?

# 2 ovy318i

# 3 mennydörgő szikla

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 136
  • Csatlakozott: december 15-től december 10-ig
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Brassó

Az oringokat külön rendeltem, mert sem Mahle-n, sem Knecht-en nincs hozzá szűrő. végül én vagyok a helyükön A 7. és a 18. a rúdon Az eredetik is voltak, sárga-zöld színűek, kicseréltem újakra. nem ez a probléma

A motor a 100 NW-os dízel a 320 NFL-től

# 4 sorynvl

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 170
  • Csatlakozott: 09. február 28
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Rm Valcea, Olaszország
  • Érdeklődési körök: BMW

Szerezzen olajat más forrásból

# 5 mennydörgő szikla

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 136
  • Csatlakozott: december 15-től december 10-ig
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Brassó

Ezt a bejegyzést szerkesztette mennydörgő szikla: 2011. május 5. - 20:15

# 6 claudiuBWR

  • Csoport: Közreműködők
  • Bejegyzések: 4915
  • Csatlakozott: 09. 26-március
  • Nem Férfi
  • Helyszín: BUCHAREST

Ezt a bejegyzést szerkesztette claudiuBWR: 2011. május 05. - 20:19

# 7 Taz

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 486
  • Csatlakozott: 06. május-május
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Pantelimon

# 8 Myx

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 11062
  • Csatlakozott: 06. december 17-e
  • Nem Férfi
  • Helyszín: b

# 9 mennydörgő szikla

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 136
  • Csatlakozott: december 15-től december 10-ig
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Brassó

Nem tudom ellenőrizni, hogy nem folyik-e az olaj a fürdőszobában. mivel ez valójában megtörtént 2 szűrőt, 2 sor tömítést cseréltem, külön vettem a tömítéseket a gyártó méreteinek megfelelően. A mahle olajszűrő egy kicsit különbözik attól, amelyet reméltem megoldani, amikor láttam, hogy belülről kisebb átmérőjű ötletről van szó, és van egyfajta tömítése is. de nem kellett volna.a gyűrűknek meg kell akadályozniuk az olaj áramlását. de nem tudom, hogy hatékonyan csinálom-e. hol máshol folyhat az olaj a fürdőszobába? Hogyan lehetne másképpen hatástalanítani a szivattyút? Van-e ehhez köze a csapágyaknak? Vízióm szerint azonban nem szabad megrágnom egy meghallgatott véleményt.

Myx, 2011. május 05. - 20:20, ezt mondta:

az autó jobbra húzódik. ma áthelyeztem a szervizbe, hogy szűrőkkel és orrokkal zsonglőrködjek

Taz, 2011. május 05. - 20:17, ezt mondta:


Ezt gondolom.Nem tartottam meg a gyűrűket a csere előtt, mert a könyv szerint mindig helyettesíti és. Eldobtam és kicseréltem újakra. Miért lenne jobb a Castrol? Tehát volt már BMWm. a pokolba, ha tudom, mi van

# 10 claudiuBWR

  • Csoport: Közreműködők
  • Bejegyzések: 4915
  • Csatlakozott: 09. 26-március
  • Nem Férfi
  • Helyszín: BUCHAREST

# 11 mennydörgő szikla

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 136
  • Csatlakozott: december 15-től december 10-ig
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Brassó

Ok Kezdjük újra, ettől ideges vagyok.


A fülbevalókat olyan fülbevalókkal is kicseréltem, amelyek a Contempo eredetijéhez érkeztek. két darab 13 lejnek felel meg. Zöld és gyönyörű, egy tizeddel vastagabb, mint amit eredetileg találtam.

Manométerrel mértem a nyomást, miután sokat küzdöttem a szonda eltávolításáért. Forró nyomás (tű a középső területen, ahol általában működik). a lassú-1,7 bar, a 3000rot 5,5 bar. több mint jó nyomás. Tehát a csapágyakat vagy a szivattyút kizárnám. Láttam a garázsban, ahol elvégeztem a műveletet, egy laza Bora motort, levettem a szűrőtartót és a meglepetést. hogy az egyiknek három, nem egy szelepe volt. A logikus és azonnali kérdés az lenne. valaki kinyitotta a szűrőtartót? A fenevadjainkon is vannak ezek a szelepek? Egyre inkább hajlamos vagyok azt gondolni, hogy onnan van, és elég nehéz eltávolítani anélkül, hogy az autó felét szétszerelnék, azt is mondom, hogy felteszek egy kérdést. A javítókönyv nem mutat szelepeket, szerintem nincs külön kód rájuk, legalábbis ezt kerestem a programban az egyik bolti sráccal. lehet, hogy a támogatás teljesen megvan, volt a válasz, ha nincs külön kódjuk, bár a castingtól kezdve nem oda lehet őket tenni, de nah. ez bemveu, és ezek szókimondóbbak.

Tehát van ötlete ezekről a szelepekről? Képet kaphatok valakitől, akinek szétszerelt támasza van, vagy legalább van némi információ ?

# 12 Krebs

  • Csoporttagok
  • Hozzászólások: 11339
  • Csatlakozott: október 10-október 12
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Bukarest

Figyelj, biztosan nem ejtett semmit az olajszűrő házán? talán eldugult valami kenőcső.

a piros izzó általában azt jelenti, hogy nincs olajnyomás, és az első lehetőség a választott olajszivattyú lenne.

# 13 mennydörgő szikla

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 136
  • Csatlakozott: december 15-től december 10-ig
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Brassó

Természetesen senki sem szökött bent. A vett olajszivattyúnak egyéb tünetei vannak. A nyomás nagyon jó, de kb. 5 másodperc elteltével az indulástól a 30 percnél hosszabb szünetig .


Így. Nem hiszem el, hogy nincsenek kézművesek errefelé, vagy ez olyan nagy titok. Gyerünk, tudod, miért adsz jelet

# 14 paul

  • Csoport: Tiltott
  • Bejegyzések: 8093
  • Csatlakozott: 05. október 12-től
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Valahol a szivárvány felett

# 15 ady330xd

# 16 Krebs

  • Csoporttagok
  • Hozzászólások: 11339
  • Csatlakozott: október 10-október 12
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Bukarest

# 17 Cosm1n

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 937
  • Csatlakozott: 08. május 22.-május
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Suceava

# 18 mennydörgő szikla

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 136
  • Csatlakozott: december 15-től december 10-ig
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Brassó

paul, 2011. május 11. - 18:03, ezt mondta:

Nincs diagnózis. arról szól, hogy ki nyitotta meg, és a kérdés nagyon világos. valaki kibontotta vagy meglátta ezt a szűrőtartót ?

Vannak olyan szelepei, mint a boraié, amelyeket kicsit alaposabban tanulmányoztam? Egyébként a titkot legalábbis én nem őrzem meg. Kibontom és elmondom. Lehet, hogy az említett hernyó anyát oda küldik, ahova tartozik

ady330xd, 2011. május 11. - 18:21, ezt mondta:

Ez az autó nem fogadja el az ilyen típusú olajat. talán egy 5 40. de ott mindegy .40 a forró viszkozitás. hideg és meleg egyaránt szar

Cosm1n, 2011. május 11–19: 11, így szólt:

Teljesen rossz. NE számolja a szűrő helyzetét. Sajnos

POIUYT, 2011. május 11 - 18:23, ezt mondta:

Helyes. vastagabb olaj, mint. w60 és versenyzés. nem a motorommal

Ezt a bejegyzést szerkesztette mennydörgő szikla: 2011. május 11. - 20:53

# 19 Jégember

# 20 mennydörgő szikla

  • Csoporttagok
  • Bejegyzések: 136
  • Csatlakozott: december 15-től december 10-ig
  • Nem Férfi
  • Helyszín: Brassó

Ice_man, 2011. május 11. - 21:19, ezt mondta:

NEM hibás, a tipli és a láncolaj hiányára jellemző zaj mindaddig hallatszik, amíg az izzó kialszik. Ezen túlmenően a nyomást közvetlenül a szonda helyére szerelt manométerrel mértem. ezért pénteken kinyitom a támaszt. ez És akkor a motor és az olajfürdő, hogy lássa a szivattyút vagy bármit.

Ossza meg ezt a témát:

  • 3 oldal
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Nem kezdhet új témát
  • Nem válaszolhat erre a témára

1 felhasználó olvassa ezt a témát
0 tag, 1 vendég, 0 névtelen felhasználó

Bejegyzés törlése

A bejegyzés teljesen eltávolításra kerül erről a témáról