Olvadó sarkvidéki jég és melegedő kínai-orosz kereskedelmi kapcsolatok
Bezárás Készítve a Vázlattal.
Oroszország és Kína üdvözli szövetségüket a tengeri közlekedés fejlesztése érdekében, amelyet a Jeges-tengeren a globális felmelegedés tett lehetővé. Az összefoglalóban az Egyesült Államokbeli "hurrikán-szörny" Firenzének és Alekszej Navalnijnak az orosz tábornok párharcára késztetett elvárása is.
A két orosz gázhajó egyike, amely 2018 augusztusában felavatta Oroszország és Kína közötti "sarkvidéki selyemutat" • Hitelek: AFP
Kína számára a globális felmelegedés szintén kiváló lehetőség arra, hogy az Északi-sarkvidéken többet szennyezzen. És erős szövetségesre talált Oroszországgal ezen a területen.
Ma reggel a South China Morning Post figyelmeztetett erre a nagyszerű projektre, amely összeköti a kínaiakat és az oroszokat a Távol-Északon: kevés szó esett róla, de ezen a nyáron a történelem során először két orosz hajó kötötte össze a kikötőt Sabettától, a szibériai Jamal-félszigeten, a Jiang-Su tartományban lévő Rudongéig. Tartályaikban ezer köbméter cseppfolyósított földgázt szállítottak a szibériai lelőhelyekről. És magyarázza a hongkongi székhelyű Donald Gasper kutató, hogy ez a nagyszerű, az a két kikötő, amelyet a Szuezi-csatorna 35 helyett csak 19 nap alatt kötött össze, nem lett volna lehetséges az északi-sarkvidéki jég megolvadása és ezért a globális felmelegedés nélkül.
Peking "az északi Selyemútnak" nevezi, ez egy régi projekt, amelyet a természetvédők elítéltek szerte a világon, de jól és valóban valóra vált. Egy másik első erről tanúskodik, szintén viszonylag keveset tették közzé a múlt héten, de a Xin Hua hivatalos kínai ügynökség ugyanezt említette, és többek között az Asia Times is felvette: egy konténerszállító hajó avatta fel a híres "jégutat". Kínától a francia Rouen kikötőig: a "Tia'nen" szélturbinákat szállított, és 12 nappal kevesebb időbe telt, mint a hagyományos útvonalakon.
Útmutató a Tian'enhez, Kínától a Rouen kikötőig az új sarkvidéki tengeri útvonalon keresztül • Hitelek: Asia Times
Egyik ázsiai cikk sem idézi fel ezeket a bravúrokat a környezeti következmények kérdésével: mégis tudjuk, hogy a konténerszállító hajók rendkívül szennyezik, és hogy ennek az északi-sarkvidéki tengeri útnak a megnyitása következménye a határtalan terjeszkedés. Orosz gázmezők Szibériában.
Utolsó pont, amelyet Donald Gasper vetett fel a South China Morning Post-ban: Moszkva számára a kínai ipar felé fordulás váratlan módja a kereskedelmi háborúnak és az Amerika és Európa által bevezetett gazdasági szankcióknak a megkerülésére. Vagy amikor a geopolitika és a környezetvédelem nem jár együtt.