ORM Rallye Weiz - Rallye-ÖM - Rallye
tartalom
ORM: Rally Weiz | 2014.06.08
Sampl és Minor felszáll
Reini Sampl, a rali pályaváltója és a fogyatékkal élő sportoló a Rallye Weiznél indul, a világbajnokság pilótájával, Minor Ilkával a sorozatgyártású Mitsubishi-vel.
Abszurd, mondhatni: Reini Sampl és Ilka Minor a „B csoport legendáinak találkozása” című showesemény keretében a közös tesztfutás során elrepültek - és még az időket sem rögzítették. Miért szállt le tehát a pályáról Reini Sampl az első kiránduláson Minka Ilka, a vb-s pilóta mellett? Sampl elmondja: „Délután kevesebb emberrel zajlott egy teszt, ezért tűnt számunkra optimálisnak, ha versenysebességgel ellenőrizzük az időzítést. De aztán az autó megérintett, és egy pillanatra lehetetlen volt kormányozni - és akkor megtörtént. ”Hogyan reagált Ilka? Sampl azt mondja: „Nagyon nyugodt. Leültünk és elemeztük a dolgot. Ilka csak rendkívül profi - ez azt is jelenti, hogy egy ilyen baleset után nincsenek szemrehányások, csupán arról volt szó, hogy kiderítsék, miért történt. "
"Sebességvezető vagyok"
A szemrehányásokat illetően Reini Sampl már régóta kifejlesztette "elefántbőrét", mint elárulja. Reményteljes síversenyzőként a fiatal Sampl egyszer egy súlyos baleset után kerekesszékbe került, de utólag hű maradt hozzáállásához az országos monoski csapat tagjaként. Az abszolút meggyőződés alaphangjával Sampl kifejti: „Gyorshajtó vagyok! Ez azt jelenti: Inkább három járatot szállok fel, ahelyett, hogy minden fordulat után arra gondolnék, hogy gyorsabb lett volna. Egyszerűen nem bírtam. Természetesen meg kell különböztetni az agresszivitást és az abszolút esztelenséget. De elvileg véleményem szerint a sikert csak azok érik el, akik elérik a határaikat, sőt túl is lépnek rajtuk. "
Tehát nem csak alulról közelíti meg a határt, hanem felülről is a mottó - Reini Sampl személyes tapasztalatból tudja, hogy kritikus hangok is vannak ezzel a megközelítéssel: „Ez a karakterépítés. Láttam hét-nyolc válogatott edzőt - és gyakran mondták: „Vedd le egy kicsit”. Már csak nem én lettem volna - ezért mindig hű maradtam a stílusomhoz. Vegyük Bode Millert - két éven keresztül egyik felszállást a másik után produkálta, de megvalósította stílusát, és hirtelen jöttek a sikerek. Mert felismerte a határt, és megtalálta a módját, hogy olyan gyorsan menjen, mint senki más. És pontosan erről szól a csúcskategóriás sport. "
Ezek után a szavak után teljesen világossá válik, hogy Minka Ilka, aki egyébként a hiper gyors World Rally Cars-on dolgozik a világ legjobb versenyzőinél, miért versenyez Reini Sampl-szel a Weiz Rally 42-es rajtszámmal rendelkező Mitsubishi sorozatában: a Sampl az ő ízlésének megfelelő sofőr . Mert Ilka is kompromisszumok nélkül gyakorolja a rally-t. Manfred Stohl, akivel a 2006-os világbajnokság összesítésében a negyedik helyre került, ismert a következő kijelentéséről: "Ha soha nem szállsz le a tetőre, akkor nem vagy igazán gyors." Jevgenyij Novikov, Ilkával az előző évben munkacsapatként A világbajnokság úton volt, gyakran ütközéses pilótának nevezik, az első közös kilométerek után Ilka tombolt: "Hihetetlenül gyors - ugyanolyan kompromisszumok nélkül veszi meg a kanyarokat, mint senki. Ok: A Kubica sebességvezető, jelenleg nehezen találja meg a korlátokat. "Ha nem hajlik meg, és ha hű marad a saját stílusához, akkor a Kubica elkészíti" - mondja Reini Sampl.
Ambiciózus cél
Ő maga ambiciózus célt tűzött ki maga elé a Weiz Rallyn: A cél az, hogy a legjobb 20 közé kerüljön. Ambiciózus, mert az M1-es sorozat előírásainak megfelelően épített Mitsubishi csak súlyát tekintve súlyos hátránnyal rendelkezik az N csoport járműveihez képest: 300 kilogramm körül van Reini Sampl nagyobb súlyt, valamint egy soros sebességváltót becsül meg - teljes hátránya körülbelül 2,5-3 másodperc kilométerenként. Ennek ellenére referenciaként az egykori motorversenyzőt, Günther Knoblochot idézi, aki az N-csoport Mitsubishi-jének legkedvezőbb időkkel való ülését és figyelését késztette debütáló karintiai versenyén.
A rali pályaváltó Reini Sampl, aki tavaly debütált az ORM-ben, szeretné kihasználni a lehetőséget: „Ilka olyan profi munkát végez, hogy Ön mint pilóta valóban csak a vezetésre koncentrálhat. Ő is szolgáltatta a bemenetet, amikor leírtam - kezdetben kicsit túl volt előttem, amikor hangosan olvastam, de ezt három görbén belül beállítottuk. "
"Rendkívül jó esemény"
Sampl ismeri a tavalyi Weiz Rallyt: Barbara Watzlval, Andi Aigner rendes pilótájával együtt a 22. helyen végeztek a sorozat autójában. Sampl szerint: "Igazán nagyszerű esemény, sok ember jön oda, akik lelkesek a motorsportért."
Minor Ilka a gyűlést csak 2012-es edzéséről ismeri Manfred Stohllal együtt. "Szép volt" - mondja Ilka. Udvarias ajkú szolgáltatás a világkupa által elkényeztetett embertől „Egyáltalán nem” - nevet Ilka - még a világbajnoki gyorsasági szakaszokhoz viszonyítva is képes lenne tartani a Weiz Rally: „A szakaszok nagyon szépek, még a távolságokkal sem kell elbújni. Szerintem a Rallye Weiz alkalmazás is fantasztikus. Mario Klammerrel van egy fiatal szervező, aki nagyon igyekszik, és ezt te is érezheted. "
A pályákat szerdától ellenőrzik - pénteken kezdődik, öt perc és tizenkettő között a Weiz Rally hivatalosan a Weizer Stadthalle előtt indul. Az első gyorsasági szakaszt 12.43-kor rendezik.