Orosz hegyek; Hullámvasút; Kalandok Kongóban
Mapangu által Feladás dátuma
A française verziót lásd alább
Ez a hét kétségtelenül a legesősebb az idén, és talán azóta is, hogy megérkeztünk Kongóba, szinte minden nap esett az eső, és néhány nap csak az autó négykerék-meghajtásának köszönhetően tudtam hazajutni, míg általában az iroda és a székesegyház az út „viszonylag” jó. A következmények az utakra és különösen az ültetvénytömbök közötti kicsi, meredek utakra meglehetősen drámaiak. Amikor az iroda közelébe ér, két lyuk közé kell céloznia, köztük egy több mint 1 m mély víznyelőt, amelyet néhány órás "heves" esőben ástak ki.
Ennek ellenére (szerencsére nem kétséges) szinte minden nap kerékpárral tudtam megtenni az oda-vissza utamat, kivéve egy napot, amikor nagyon komolyan eláztam, az onnan visszatérő gyerekek nagy vidámságára. is. Úgy tűnt, hogy amúgy is igazság van. Általában itt eső, zivatar vagy zivatarveszély esetén az iskolák zárva vannak, valószínűleg a vihar esetén a szabadban járás veszélye miatt, nem pedig az iskola tetőinek vízszigetelésének hiánya miatt. iskolák, ahol a tetők valóban némileg „át vannak lyukasztva”). Ennek ellenére az időjárás-előrejelzésük láthatóan nem volt jobb, mint az enyém, és mindannyian esőben voltunk. Ezen tapasztalatok alapján most vízálló táskával keringek a hátizsákomban, így szükség esetén a telefonomat, pénztárcámat és egyéb érzékeny kiegészítőket el tudom tenni a víz elől.
Mivel a föld nagyon homokos, szakadó eső után is csak néhány órába telik, amíg a talaj majdnem száraz és elég kemény lesz ahhoz, hogy túl sok probléma nélkül tudjon kerékpározni.
A kevésbé fontos betakarítási tevékenység egyetlen előnye, hogy rengeteg jármű áll rendelkezésre a kikötőnkbe bárkával érkező műtrágya szállítására, mivel több mint 2000 tonna vagy 40 000 zsák van. Az ültetvényen keresztül kirakodni és elosztani. A gyárba rendszereket behozó traktorok balettje miatt most koreográfiát készítettünk minden irányba haladó, fehér zsákkal megrakott járművekről. Végül fehér táskák, amelyek nem mindig láthatók, mert ponyvákkal kell zsonglőrködnünk, hogy megpróbáljuk megvédeni az esőtől.
A műtrágya mellett lázasan készülünk egy sor fontos látogatásra, az első (holnap) a kormányzó és négy miniszter lesz, akik leszállnak Mapanguból, és nyilvánvalóan szükségük van szállításra, helyiségre, élelemre stb. anélkül, hogy megszámolnánk a kétségtelenül benyújtott utolsó pillanatbeli kéréseket ... Másnap (kedden) a Socfin csoport pénzügyi igazgatója és vezérigazgatója leszáll néhány napra, ott legalább az az előnyünk van, hogy tudjuk, mit kell tennünk és melyek a látogatásuk céljai, és mindenekelőtt az, hogy nem fogják lemészárolni járműveinket, és megpróbálnak egyszerre 25 embert szállítani egy dzsipben, és megpróbálják megdönteni a sebességrekordokat. Járművezetőink tudják, hogy nem tudnak túl gyorsan vezetni, de nyilvánvalóan nem képesek megtagadni, hogy az embereket elvigyék a hatóságok utasítására.