Oroszországon keresztül vonattal Ahol a vodkát súly szerint grammban rendezik - WELT
Aki Oroszországon keresztül vonattal utazik, sokat megtud az országról és annak népéről
Oroszország a legnagyobb ország a földön, a távolságok hatalmasak. Ha el akarja kényezni magát a táj és az emberek lelkének tágaságában, vonattal induljon. Vagy három különbözővel.
A vonat lassan gurul a szentpétervári Ladoga állomásra. Egy erős bunkó és a kocsik szürke vonala hirtelen megáll. A kocsi ajtaján álló Sándor egyenruhája szintén szürke. Kilenc hálófülkéjével a 10-es autó korlátlan mestere. Ami nem jelenti azt, hogy egy ilyen vonatúton nem tudott tombolni.
Sándor gyanakodva ellenőrzi az utazók papírjait. Csak akkor engedik az utasokat felszállni a vonatra, ha minden megegyezik, és kék kárpitozott padokkal és régimódi függönyökkel rendelkeznek. A poggyász közvetlenül az ajtó felett található fülkében helyezhető el.
Este Sándor segít az utasoknak abban, hogy a padokat négy ággyá alakítsák át. A vendégeknek maguknak kell elkészíteniük az ágyakat. A törölközők készen vannak, a patchkik is - ezek a papucsok, amelyekben kényelmesen mozoghat a folyosón. Az utazók ruházata is hétköznapi. Sok férfi futóöltözetet visel, van, akinek alsóruhát, mintha otthon lennének. Végül is a következő 47 órában a rekesz olyan, mint egy kis kerekes lakás - amelyben meg kell állapodnia, jöjjön, ami történhet.
Meghívó a vodkára
Pontosan a percekig a Murmanbahn bejelentés nélkül elindult Murmanszk irányába. A sínek ütemére zörgés végigkíséri az utazókat az egész 1448 kilométeren, és éjjel-nappal érezni tudja, hogy a vonaton vannak. Vezetés közben elkerülhetetlenül megismeri a kanapé szomszédait. A kommunikáció nem mindig könnyű, de valahogy működik. A legjobb esetben a nyelvtudás átfedésben van.
Egyes vonatokon úgy érezheti magát, mintha egy szállodában lennél
Forrás: LightRocket via Getty Images (3); UIG a Getty Images-en keresztül; Getty Images
Jurij például azt mondja, hogy Murmansk közelében, a bányaiparban dolgozik. "Nehéz munka" - mondja. „De a pénz megfelelő, jól fizetnek nekünk. A feleségem és a lányom továbbra is Szentpéterváron él, én pedig csak ingázok ”- mondja az orosz. Természetesen repülhet is, és körülbelül két óra alatt teljesítheti az utat. - De pénzt akarok megtakarítani, és ezért elfogadom a hosszú vonatutat. Én is mindig megismerek érdekes embereket ”- mondja, és meghívja útitársait egy vodkára az étkezőkocsiban. "Nem üvegenként rendelünk, hanem tömegben grammban. Több száz darab van" - magyarázza Juri.
Nagyon udvariatlan lenne visszautasítani a vodka meghívását, vagy nem inni a poharat. És várható, hogy a külföldi turisták időről időre vásárolnak egy italt. Más utasok csatlakoznak hozzájuk, és a pincért is érdekli a németországi vendégek véleménye. Annak érdekében, hogy lépést tudjunk tartani az ivással, csak egy dolog segít: sokat enni és zsírt enni.
Egyedülálló természeti látvány
A kinti világ egy ideje már régen nem volt fontos, és a vonatútra magával hozott könyvek valószínűleg olvasatlanok maradnak. Mert itt a vonaton az élet írja a könyvet, itt megtanulja jobban megérteni Oroszországot. Gondolod magadban: Ahogyan az emberek ketyegnek itt, annak köze kell lennie a végtelen tér élményéhez.
Másnap van még idő megnézni az egyedi természeti látványt a sínek bal és jobb oldalán. A nappali és az éjszakai különbség alig észrevehető, mert nyáron a nap alig megy ennyire északra. Eleinte végtelennek tűnő nyír- és fenyőerdők vannak, amelyek órákon át elhaladnak. A görbe faházakkal rendelkező kis falvak csak nagy időközönként jelennek meg. Az embereket nem lehet látni. De a szélben csapkodó mosoda azt mutatja, hogy a kunyhók lakottak.
Később a tavak ragyogó kék szemként ragyognak az erdők buja zöldjétől, és olykor a vasútvonallal párhuzamosan fut a folyó, amelyben a gyerekek mezítelenül fürödnek. Este az alacsony nap lenyűgöző fényben fürdeti a szinte érintetlen tájat, és miután elbúcsúzott, még mindig halványvörös csillogás lóg a tó táján.
Látogatás Murmanskban
"Télen azonban rossz az éghajlatunk" - mondja Juri. - Akkor itt sötét van, és fagyos, itt északon. Ha lesz elég pénz, két hétre nyaralni megyek a családdal - mondja. Tavaly még a meleg thaiföldi nyaraláshoz is elég volt.
Az állomás épülete Murmanskban
Forrás: kép-szövetség/dpa
Más klíma Murmanskban: A vonat a Kola-félsziget sarkkörének másik oldalán lévő város felé zörög. Még nyáron sem feltétlenül megy át szépségként. Végül is az újonnan felújított pályaudvar ragyogó mentazöldben ragyog, de a mintegy 300 000 lakosú városon haladva a legszembetűnőbb előre gyártott épületek nem túl vonzóak.
Murmansk 1991-ig korlátozott katonai terület volt, külföldi vendégeket nem engedhettek ide. A város mindig is az orosz flotta fontos bázisa volt, a jégmentes kikötő stratégiai jelentőségű. A mai napig a katonaság uralja a régiót. Minden látogató megmutatja a hatalmas Aljoscha emlékművet, amely a Kola-öböl fölötti dombon tornyosul. Jelképezi a Vörös Hadsereg katonáját, és örök lánggal emlékezik meg a második világháború idején bekövetkezett véres harcok áldozatairól.
Az 1915 és 1917 között hadifoglyok által épített murmani vasút már az első világháborúban stratégiai fontosságú volt. Franciaország és Nagy-Britannia az útvonalon keresztül egész évben fegyverzetből tudta ellátni a cári hadsereget.
A szapszan golyósvonat
De vannak síneken modern kirakati projektek is. Oroszország különösen büszke a rangos szapszani gyorsvonatra, amely Szentpétervár és Moszkva között közlekedik. Kevesebb, mint négy órára van szüksége a 700 kilométeres útvonalhoz. Hosszúkás pofával és az orosz nemzeti színekre fehér, kék és piros festéssel kiemelkednek a futurisztikus vonatok Szentpétervár állomásán.
A szapszan a moszkvai Leningrádszkij pályaudvaron
Forrás: Getty Images
"A szapszan minden újat és progresszívat szimbolizál" - jelenti be Vlagyimir Jakunin orosz vasúti főnök és rámutat a kényelemre a fülkékben, amelyekben az utasok ugyanolyan figyelmet kapnak, mint a repülőgépen. Az orosz ICE azonban - a német ICE egyik változata, amelyet az orosz széles nyomtávhoz igazítottak és a Siemens épített - egy meglehetősen elhagyatott világon rohan át, amely nincs felkészülve a szupervonatra.
Az útvonal egész falvakat oszt meg, és az elavult vasúti átjárók további problémákat okoznak. De ha jól érzi magát az első osztályú bőrülésekben, és élvezi az evést és az ivást, aligha fog észrevenni valamit. Csak baleset esetén: Mivel senki sem tudja pontosan, mikor és melyik irányból rohannak fel a vonatok 250-es sebességgel, a balesetek újra és újra bekövetkeznek.
"Akkor csak szénnel fűtünk"
Egy másik vonatot ritkán érintenek ilyen események, bár a technológia régi. A transzszibériai vasútról beszélünk, amelyben a világ leghosszabb vasútvonalán utazók dísztelenül élik meg a gigantikus orosz birodalmat.
Aki Moszkvában száll fel a vonatra, és elhagyja azt a Japán-tengeren lévő Vlagyivosztokban, csaknem 9300 kilométert tett meg és hét időzónát lépett át. Sokat írtak már erről a vonatútról. De valószínűleg az a régi mondás érvényes, hogy jobb, ha megtapasztaltál valamit, mint ha százszor hallottál volna róla.
Szibéria nemcsak a hatalmas, de a hideg megtestesítője is. "Csak öltözz elég melegen" - ez a legoptimistább megjegyzés, amelyet egy utazó kap, amikor télen Oroszországon át a mongóliai Ulan Batorba akar vonatozni. "A vonaton senki sem fagy meg" - mondja Natalia Lyubova karmester. „Mi van, ha nem sikerül a fűtés?” - kérdezik néhány utas aggódva. - Akkor csak szénnel fűtünk - mondja határozottan, és a kocsi végén lévő kályhára mutat. De az egész utazás meglehetősen túl meleg a vonaton, függetlenül attól, hogy az egyszerű menetrend szerinti vonatot vagy a kényelmesebb változatot választotta-e a csatolt cári arany különvonattal.
További tartalom beolvasása
A cikk megtekintéséhez nyissa meg a cikket weboldalunkon.
Ez utóbbi kocsik nem csak nagyobb kényelmet nyújtanak, hanem hosszabb időre megállnak és felfedező túrákra is kikapcsolják őket éjszakai szállásokkal a szállodákban. Amíg a vendégek forró teát kortyolgatnak a szamovárból, nyírerdők haladnak el odakint. A vonat még mindig Európán keresztül közlekedik. Az Uralot, amely elválasztja Európát Ázsiától, csak 1777 kilométer után lehet elérni. Az egyik utazás Jekatyerinburgba vezet. Este a vonat továbbgurul.
A Moszkvától 500 kilométerre délre fekvő Voronezh fiatal diákja körülbelül 80 órát tölt az úton, mielőtt eljutna a szibériai Novaja Igirma kisvárosba. Az irkutszki vasútállomástól további 800 kilométerre északra. "Olyan életet kívánok nektek, amíg a szibériai tél olyan erős, mint az orosz vodka, és emléket állítanak erre az útra, amely addig tart, amíg a Bajkál mélyen van" - mondja, amikor elhagyja a vonatot.
Tippek és információk
Megközelítés: Moszkva és Szentpétervár változások nélkül lesz
z. B. a berlini Aeroflot szolgálta. Alternatív megoldásként foglalhat a frankfurti Lufthansánál. Murmanszkba vagy Vlagyivosztokba Moszkva megállóval.
Belépés: A német állampolgároknak vízumra van szükségük Oroszországba való belépéshez, amelyet a berlini orosz nagykövetségen lehet igényelni.