Összehasonlító teszt 52 nyári gumiabroncs 22550 R17 Headline, összehasonlító teszt, tesztek, Hasznos AUTO BILD
Melyek a legjobb nyári gumik? Ehhez nem kevesebb, mint 52 nyári gumiabroncs modellt teszteltünk, 225/50 R17 méretű. Az eredmények egyértelműen megmutatják, kik a nyertesek és a vesztesek.
Amint az időjárási jelentés már nem közli az éjszakai ónos eső vagy fagy veszélyét, legalább három jó ok van arra, hogy a lehető leggyorsabban utána szereljük fel az autót nyári gumikkal. Először is a saját biztonságáról van szó, mert nedves és száraz utakon a nyári gumiabroncsokkal való fékút lényegesen rövidebb, mint a téli gumikkal. Másodszor, a nyári gumiabroncsok használata megtakarítja a jelenlegi költségeket, mert nyári hőmérsékleten a téli gumik gyorsabban kopnak, mint a nyári gumik. Harmadszor: nem kell feláldoznia a vezetési élvezetet. A jó tapadást és a mozgékony vezetési magatartást ugyanis csak az autó és az út közötti optimális kapcsolat biztosítja, és ezt elsősorban a nyári gumik biztosítják.
Ez különösen igaz a sporttudással rendelkező középkategóriás járművekre, mint például a tesztautónk, a BMW 3-as sorozat. De az Audi A4 és a Mercedes-Benz C-osztályú modellek is alapfelszereltségként futnak a tesztelt méretű, 225-ös gumiabroncsokon./50 R17. A gumiabroncsok vásárlásakor nagyon óvatosnak kell lenni, mert a piacon található három gumiabroncs-modell közül csak az egyik felel meg a biztonsági minimumkövetelményeknek. A probléma: kívülről mind gömbölyűek és fekete színűek, csak drága tesztek, mint például ez, lehetővé teszik minőségük megfelelő felmérését.
Az első (és legfontosabb) tesztek, azaz a nedves pályán történő teljes fékezés közül a gyombúzát választják. Az autó négy hossza (több mint 16 méter!) A féktávolság szempontjából válassza el a legjobbat a leggyengébb gumiabroncsoktól 80 km/h sebességgel. Abszurd! Ez a helyzet rendkívül veszélyessé válhat az oszlopban történt vészfékezés során. A száraz utakon mért féktávolságokkal együtt az 52 jelentkező egyértelmű besorolása a képesítési listánkban (lásd a következő oldalon található táblázatot).
Csak a listán szereplő első 20 gumiabroncs jut el a következő tesztkörbe, ahol lehetőségük nyílik bemutatni tulajdonságait az aquaplaning, a manőverezhetőség és a kényelem tesztjein, és szimpátiás pontokat gyűjthetnek a vezetési élvezet szempontjából. Ezenkívül a költségekről szóló fejezet egyre nagyobb érdeklődést vált ki a járművezetők körében, végső soron a fenntarthatóság és az esetleges üzemanyag-takarékosság döntő tényező a gumiabroncsok vásárlásában.
Nyári gumik: Nedves úton végzett tesztek
vezethetőség
A nedves tapadással rendelkező gumiabroncs gyors pályát ér el a körpályán. A manőverezhetőségi teszt a tapadás, az oldalirányú irányítás és az egyensúly kölcsönhatásáról szól. Ebből a szubjektív értékelésből, a körön töltött idővel kombinálva, a manőverezhetőség jegyzetét kapjuk. A Pirelli P7 itt van az élen.
Nyári gumik: Száraz úton végzett tesztek
vezethetőség
Az első és a hátsó tengely közötti harmonikus koordináció (egyensúly) és az elegendő tapadás a manőverezhetőség értékelésének meghatározó kritériuma. A Pirelli és a Continental több pontot halmoz fel tesztelőink pontszámlapjain. Az Uniroyal és a Kumho esetében nincs elégséges oldalirányítás és irányítás.
Nyári gumik: Költség fejezet
Tartósság
Minden tiszteletem! Bár nedves pályán jó tapadása van, a Continental új PremiumContact 6 is a legjobb tartóssággal rendelkezik. Messze átlagon felüli a Dunlop Sport Maxx RT2 és a Michelin Primacy 3.
Ár/fenntarthatóság
Bár alacsony a tartóssága, a kínai Leao alacsony ára miatt itt az élen jár. A Dunlop és a Continental prémium gumiabroncsai, amelyek sokkal drágábbak, megerősítik magas tartósságukkal.
Gördülési ellenállás
A Pirelli könnyű gumiabroncs és a Cooper Zeon CS8 gumiabroncs közötti különbség 20%. Az empirikus képlet (5% gördülési ellenállás 1% üzemanyag-megtakarítást eredményez) körülbelül 4% -os üzemanyag-megtakarítást eredményez.