PDF GUMIAKEREKEK
Rövid leírás
1 REIFEN REIFEN Naprakész információk a gépjárműgyártó cég számára a gumiabroncsok témájáról NÉMET GÉPJÁRMŰVEK.
Leírás
A gumiabroncsokkal kapcsolatos naprakész információk az autóipari társaság számára
NÉMET MOTORJÁRMŰIPAR Központi Szövetség (ZDK)
A gumiabroncsokkal kapcsolatos naprakész információk az autóipari társaság számára
Kiadó: Gépjármű-kereskedelem Központi Szövetsége (ZVK) (Szövetségi Céh Egyesület) Franz-Lohe-Strasse 21 53129 Bonn Telefon: Fax: E-mail: Internet:
0228 9127-0 0228 9127-150 [e-mail védett] www.kfzgewerbe.de
Neofitos Arathymos a technológiai, biztonsági, környezetvédelmi osztály ügyvezető igazgatója
A gumiabroncsok címkézése. 9 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.3
Abroncs matricák vagy nyomtatott címkék. 10 üzemanyag-hatékonysági osztály. 10 nedves tapadási osztály. 11 Zajkibocsátás. 12 Az autókereskedők felelőssége. 13 A címkézési követelmények figyelemmel kísérése. 15-én
A kerékegyensúlyozás technikai szükségessége. 16 3,1 3,2 3,3 3,4
Statikus egyensúlyhiány. 17 Dinamikus egyensúlyhiány. 17 Az egyensúlyhiány hatásai. 17 Kerékegyensúlyozás autóműhelyben. 18
Húzza meg újra a kerékcsavarokat/anyákat. 19-én
Run-flat és UHP gumik. 21 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.2 5.2.1 5.3
Abroncsnyomás-szabályozó rendszerek. 28 6.1 6.2 6.2.1 6.3
A gumiabroncsnyomás-szabályozó rendszerek közvetlen mérése. 28 Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek közvetett mérése. 29 A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer kikapcsolása. 30 Gumik összeszerelése/szétszerelése abroncsnyomás-ellenőrző rendszerekkel. 30-án
Téli gumik. 33 7.1 7.1.1 7.1.2 7.2
Kifutott gumik. 21 kifutó abroncs önhordó oldalfalakkal. 21 futópad gumiabroncs támasztógyűrűkkel. 22 A kifutó gumiabroncsok címkézése. 23 A kifutó gumiabroncsok cseréje normál gumikkal. 24 ultra nagy teljesítményű gumiabroncs (UHP gumiabroncs). 24 Az UHP abroncsok címkézése. 25 Futás nélküli és UHP gumiabroncsok felszerelése. 25-én
A téli gumik kötelezőek Németországban. 33 M + S gumiabroncs. 34 A kötelező téli gumik figyelmen kívül hagyása. 34 Kötelező téli gumik Európában. 35
További információk a gumiabroncsokról. 43 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5
Abroncsjavító készletek. 43 Engedélyezett gumiabroncsok a gépjárműadóval kapcsolatban. 44 Gumiabroncs-adatbázis. 46 Haszonjárművek üzemeltetése téli körülmények között. 48 Könnyűfém keréktárcsák javítása. 49 5
Tárolt "új gumik" értékesítése. 49 gumiabroncs kor. 50 lágyító olaj a gumiabroncsokban. 50
Üzemanyag-hatékonysági osztályok az 1222/2009/EK rendeletnek megfelelően. 11.
Nedves tapadási osztályok az 1222/2009/EK rendelet szerint. 12.
A külső gördülési zaj három ábrázolási szintje az 1222/2009/EK rendelet szerint, a gördülési zajértékek példáival. 13.
Statikus és dinamikus egyensúlyhiányok a kerekeken. 16.
Kifutott gumik önhordó oldalfalakkal. 21.
Kifutott gumiabroncsok támasztó gyűrűkkel. 22-én
A kifutó gumiabroncs azonosítása. 23.
Példák egy UHP abroncs címkézésére. 25-én
A run-flat vagy UHP gumiabroncsok felszerelésére/eltávolítására alkalmas szerelőeszközök azonosítása. 26-án
A gumiabroncs-nyomásszabályozó rendszerek elismerése. 31
Bírságok a téli gumiabroncs-követelmények figyelmen kívül hagyásáért Németországban. 34
A téli gumik kötelezőek Európában. 42
A 2002/24/EK irányelv hatálya alá tartozó gépjárművek. 45
A gumiabroncs részletei a forgalmi engedély I. részében (kivonat). 47
A gumiabroncsoknak biztosítaniuk kell az összes erő átadását az útra mindenféle útfelületben (például aszfalt, beton vagy burkolat), minden időjárási körülmények között és a jármű sebességénél. Mivel a gépjármű dinamikus tulajdonságait jelentősen befolyásolja a gumiabroncs viselkedése, a gumiabroncsok többek között jelentősen befolyásolják az aktív biztonságot. Az abroncsokkal szemben támasztott különféle követelmények, például a vezetési kényelem, a vezetési biztonság, a menetstabilitás és a gazdaságosság vagy a tartósság mellett az ökológiai szempontok a jogi szabályozás miatt egyre fontosabb szerepet játszanak. Ezek
A gumiabroncsok címkézésének kötelezettsége, a kerékegyensúlyozás műszaki szükségessége vagy a kerékcsavarok/anyák újbóli meghúzásának szükségessége a megfelelő működés érdekében
Téli gumi kötelező. Ez lehetővé teszi az autógyártók számára, hogy ügyfeleiknek a lehető legjobb gumiabroncs- és kerékszervizt kínálják, valamint hozzájáruljanak a biztonsághoz.
Abroncsok címkézése
A gumiabroncsok címkézése
A gumiabroncsok címkézéséről az üzemanyag-hatékonyság, valamint adott esetben a nedves tapadás és a zajkibocsátás tekintetében a gumiabroncsok címkézéséről szóló, 2009. november 25-i 1222/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet összehangolt információkat nyújt a végfelhasználók számára az üzemanyag-hatékonyságról, a nedves tapadási tulajdonságokról és a külső A gumiabroncs matrica formájában adott gumiabroncsok gördülési zaja (2-1. Ábra).
A rendelet 2012. november 1-je óta hatályos, és kötelezi az összes gumiabroncs-gyártót, hogy adja meg ezt a jelölést a 2012. július 1-jétől gyártott gumik esetében. A gumiabroncsok vásárlásakor a gumiabroncsok címkézési követelményéből származó információk lehetővé teszik a végső fogyasztók számára, hogy megalapozott döntést hozzanak, és hozzájáruljanak a közúti forgalom biztonságának, valamint gazdasági és ökológiai hatékonyságának növeléséhez. A címkézési követelmény vonatkozik a
KÖTELEZETTSÉG A GUMIABRONCSOKRA
C1 osztály: gumiabroncsok személygépkocsikhoz C2 osztály: gumiabroncsok haszongépjárművekhez sebességkategória-szimbólummal ≥ N C3-as osztályú gumiabroncsok esetében (haszongépjárművek gumiabroncsai, amelyek sebességkategória-szimbóluma ≤ M) a címkézés csak a műszaki reklámanyagokban és a számlákban kötelező. Az alábbiak mentesülnek a címkézési kötelezettség alól: Újrafutózott gumiabroncsok Kereskedelmi célú terepjáró gumiabroncsok Kizárólag olyan járművekbe történő beépítésre tervezett gumiabroncsok, amelyeket 1990. október 1. előtt regisztráltak, T-típusú sürgősségi gumiabroncsok, amelyek megengedett sebessége kevesebb, mint 80 km/h. Gumiabroncsok abroncsokhoz, névleges átmérője ≤ 254 mm vagy ≥ 635 mm. A gumiabroncsok a tapadás javítására szolgáló kiegészítő eszközökkel, például szegecsekkel. Kizárólag versenyzésre szánt gumiabroncsok
Abroncs matricák vagy nyomtatott címkék
A gumiabroncs matrica (2-1. Ábra) vagy az 1222/2009/EK rendelet szerinti nyomtatott címke, amely a háztartási készülékek ismert címkéin alapul, tájékoztatást nyújt az üzemanyag-hatékonyságról, és ha szükséges, nedves tapadásról hét szinten - A szint. (legjobb osztályozás) G szintre (legrosszabb osztályozás) - és a zajkibocsátáshoz decibelben (dB).
A gépjárművek üzemanyag-fogyasztásának körülbelül 20% -át a gumiabroncsok teszik ki, a gumiabroncsok gördülési ellenállása körülbelül 16%, a gumiabroncsok légellenállása pedig körülbelül 4%. A gumiabroncsok gördülési ellenállásának csökkenése üzemanyag-megtakarításhoz és ezáltal a szennyezőanyag-kibocsátás, valamint a klímát károsító gázok (pl. CO2) csökkenéséhez vezet.
KÖTELEZETTSÉG A GUMIABRONCSOKRA
A gumiabroncsok vásárlásakor a végfelhasználók összehasonlíthatják a különböző gumiabroncsok üzemanyag-fogyasztását a gumiabroncs matricáján szereplő üzemanyag-hatékonysági osztály (A és G szint között) alapján.
A gördülési ellenállás vagy a gördülési ellenállási együttható (CR kg/t-ban), így az 1222/2009/EK rendelettel összhangban a C1, C2 és C3 osztályú gumiabroncsok esetében a D üzemanyag-hatékonysági osztályt, a C3 osztályú gumiabroncsok esetében a G üzemanyag-hatékonysági osztályt nem dokumentálják. Alapvetően az üzemanyag-hatékonysági osztály szerinti javulás (például
100 liter megtett kilométerenként 0,1 liter üzemanyag-megtakarítás. Az üzemanyag-hatékonysági osztályok szerinti felosztás az abroncsosztályra jellemző (2-2. Ábra).
C1 OSZTÁLYÚ Abroncsok (autógumik) Üzemanyag-hatékonysági osztály
C2 OSZTÁLYÚ Abroncsok (Könnyű kereskedelmi járművek abroncsai)
C3 osztályú gumiabroncsok (nehéz kereskedelmi gumiabroncsok)
Üzemanyag-hatékonysági osztályok az 1222/2009/EK rendeletnek megfelelően
A nedves tapadás jelölése a gumiabroncs matricáján információt nyújt a végfelhasználónak a gumiabroncs tapadásáról nedves úton; így a gumiabroncs-specifikus fékút nedves úton összehasonlítható fontos biztonsági szempontként.
KÖTELEZETTSÉG A GUMIABRONCSOKRA
Az üzemanyag-hatékonysági osztályokhoz hasonlóan a nedves tapadást is hét osztályba sorolják - A osztályból G osztályba -, ahol a nedves tapadás osztályt a nedves tapadás értékéhez rendelik, amint azt a 2-3. Ábra mutatja. A D és G nedves tapadási osztály nem használható a C1, C2 és C3 osztályú gumiabroncsokhoz.
1,55 ≤ G 1,40 ≤ 1,54 1,5 ≤ 1,39 --- 1,10 ≤ 1,24 G ≤ 1,09 ----
Nedves tapadási osztályok az 1222/2009/EK rendelet szerint
A féktávolság különbsége egyik osztályról a másikra magasabb, 3-6 méter között van nedves úton.
A gumiabroncsok által okozott zajkibocsátás nagyon összetett, és a következő folyamatokból származik:
A gumiabroncs zajai a gumiabroncs mechanikai rezgéseinek gerjesztése miatt Ezeket a zajokat alapvetően a gumiabroncs gördülési folyamat miatti deformációja és az útfelület érdességi elemeinek a gumiabroncs futófelületébe való behatolása okozza.
A gumiabroncs zajai az abroncs és az út érintkezési területén található aerodinamikai folyamatok miatt
Dekompressziós folyamatok zárt üregekben (légszivattyúzás) és rezonanciajelenségek révén a nyitott gumiabroncs üregekben.
KÖTELEZETTSÉG A GUMIABRONCSOKRA
Míg az üzemanyag-hatékonysági osztály és a nedves tapadási osztály, ahogy említettük, hét szinten történik, a külső gördülési zaj (zajkibocsátás) három szintre oszlik (2-4. Ábra).
KÜLSŐ GÖRGŐ Zajosztály
A gumiabroncs gördülési zaja (RG) legalább 3 dB-rel alacsonyabb a 661/2009/EK rendeletben meghatározott zajhatárértéknél (GG). RG ≤ GG -3
A gumiabroncs gördülési zajának (RG) eleget kell tennie legalább a 661/2009/EK rendelet zajhatárértékeinek (GG). GG -3 GG
Ábra: A külső gördülési zaj ábrázolásának három szintje az 1222/2009/EK rendelet szerint, a gördülési zajértékek példáival. A külső gördülési zaj osztálya (2-4. Ábra) és a zajértékek (RG) ) az abroncsok decibelben (dB) vannak megadva. Ez az 1222/2009/EK rendelet szerinti besorolás a gépjárművek, gépjármű-pótkocsik, valamint a járművek rendszereinek, alkatrészeinek és független műszaki egységeinek típusjóváhagyásáról szóló 661/2009/EK rendelet II. Mellékletének C. részében meghatározott határértékeken alapul. Ezeknek a járműveknek a 2009. július 13-i általános biztonságukat tekintve alacsony zajkibocsátású gumiabroncsok abban különböznek a hagyományos gumiabroncsoktól, hogy speciális gumikeverékkel és finomabb profilúak.
Az autókereskedés felelőssége
2012. november 1. óta az autókereskedéseknek garantálniuk kell a következőket:
Abroncsok címkézése
A 2012. július 1-jei gyártási dátummal eladásra kínált gumiabroncsokon fel kell tüntetni a szállítók/gyártók által biztosított matricákat/matricákat
A gumiabroncs gyártók vagy beszállítók letölthetőek) a végfelhasználó számára egyértelműen láthatóak. A 2012. július 1. előtt gyártott gumiabroncsokat nem kell címkézni, azaz a 2012. július 1. előtti gyártási dátummal (DOT 2612) rendelkező gumiabroncsokat címkézés nélkül lehet értékesíteni 2012. november 1-től, de abroncs, amit a
meg kell jelölni. A végfelhasználónak fizetnie kell a kínált, de nem látható gumikért (például