Pierre Bischoff transzszibériai Extreme Extreme kerékpáros portréja
Az út nemcsak olyan egyenes, mintha vonalzóval lett volna megtervezve, az is volt - előre néz, és látja, hogy eltűnik, mint egy keskeny sötét vonal vonul elébe a láthatáron. Pierre Bischoff hét órán át vezetett ezen az úton. Mindig egyenesen előre. Mindig gyors.
Ez csak a kezdet. A világ valószínűleg leghosszabb kerékpáros versenyének, a Red Bull Trans-Siberian Extreme királynő szakaszának kezdete. A szakasz számai: 1368 kilométer, 12 260 méter magasságban. Az útvonal Délkelet-Oroszországon keresztül vezet, Chitától Svobodny am Amurig. Pierre Bischoff áll az élen.
Pierre Bischoff: Menekülés a mindennapi életből
Egyedül vezet. A kezdetektől fogva: magány. Mégis ezt akarja. Az idő és a tér önmagad számára, a távolság a mindennapoktól. Ekkor már több mint 6000 kilométer volt a lába. Ezt a harmadik fokozatot egyéni időmérő edzés stílusában vezeti az utolsó szakaszig. Tekintete az előtte lévő aszfalton nyugszik. A mellette elhaladó táj nem nyújt semmi fogást. Erdők, erdők, erdők, néhány szántóföld, kis falvak és 100 kilométerenként az út mentén a Transzszibériai Vasút hatalmas logisztikai központja.
Pierre Bischoff úgy vezet, mint a sínek. Amikor 240 kilométer után az első frissítő állomás felé akar indulni, azt még nem állították fel. Túl gyors. Túl gyors az ütemezéshez. Túl gyors a versenytársai számára. A pulzusmérője percenként maximum 146 szívverést mutat. Átlagos pulzusa az egész 1368 kilométeren: 109. A kilokalóriák 49:46:35 óra után égtek a célnál: 18 500. Átlagos sebessége - az alvás és az evés szüneteivel együtt: 27,6 kilométer per óra. Vezetése a második helyen ebben a szakaszban: több mint négy óra.
A német Pierre Bischoff 9100 kilométert vezetett Oroszországon keresztül - a legjobb időben.
Az amerikai verseny és a transzszibériai szélsőséges verseny győztese
2016-ban Pierre Bischoff volt az egyetlen német, aki megnyerte a legendás 4900 kilométeres versenyt Amerikán át. 2017-ben ultrakerékpár-világbajnok lett. Azt mondja magáról: „Nem vagyok extrém.” Ő a világ egyik legjobb extrém kerékpáros. A Trans-Siberian Extreme 2018 győzelme ezt megerősíti.
A verseny háromszor hosszabb, mint a Tour de France, és majdnem kétszer hosszabb, mint az Amerikán átívelő verseny. A végtelen Oroszország nagy részén halad át. Moszkvától Vlagyivosztokig, nyugatról keletre, Európától a Csendes-óceánig. 9100 kilométeres nedvesség, meleg, por és napsütés. Kilométernyi kerékpár, amely az emlékezetébe ég.
Pierre Bischoff vs Vladimir Gusev: Egyenlőtlen párharc
Olyan pillanatok, amelyek a normális mindennapi életben nem tapasztalhatók. Pierre Bischoff a pillanatok gyűjtője. Aki a lehetetlent keresi, hogy lehetővé váljon. Mitől kullog egy sikeres extrém kerékpáros? Hogyan motiválja és táplálja egy hosszú távú verseny során? A RennRad számára Bischoff exkluzív betekintést nyújt az Oroszországon átívelő versenykerékpár-kalandjába.
Az ultra kerékpárosok rendkívüli távolságokat tesznek meg. Sebességük lényegesen alacsonyabb, mint a Tour de France szakembereinek. A Trans-Siberian Extreme 2018 szintén e két világ találkozása volt: Pierre Bischoff és Vladimir Gusev. A 36 éves orosz hosszú évekig hivatásos kerékpárosként kereste kenyerét. Többek között a Discovery Channel, a CSC és az Astana csapatához vezetett.
A Trans-Siberian Extreme 7. szakaszában lesz egy leszámolás. Gusev és Bischoff korán elszakad a többi résztvevőtől. Mindkettőt egyesíti a győzni akarás és a rendkívüli fizikai erő. Mindketten megtámadják egymást az orosz éjszakán át tartó 619 kilométeres szakasz alatt.
Amíg nem hajtanak egymás mellett valahová Szibéria utcáin, Omszk és Novoszibirszk között, mert senki sem akarja átvenni az irányítási munkát. A semmiből zajlik a szavak csatája. Gusev angolul Bischoff-nak kiabál: "Tényleg azt hiszed, hogy te vagy a jobb?".
Több járművezető mezője. Ritka látvány a Transzszibériai Extrémnél.
Gusev borítók, Bischoff kárpit
Az orosz rövid időre elszakadhat a némettől és elhajthat tőle. De valamivel később Bischoff ismét utoléri versenytársát. Azt mondja: „Gusev a csapdámba esett. Versenystílusában egyszerűen túlzásba esett a sok támadáson. De ez nem utcai verseny. Ez extrém kerékpározás. És főleg a fejben és az alapvető állóképességi területen zajlik. ”Gusev betör. Bischoff nyeri a színpadot.
Átlagos sebessége a 619 kilométeren - beleértve az evési és alvási szüneteket is: 32,3 kilométer/óra. A rangsorban Vlagyimir Gusev neve mögött három vészjósló betű áll: DNF. Nem fejeztem be. A térdfájdalom miatt az orosz nem éri el Novoszibirszk célállomását. Másnap újra kezdheti. De az általános győzelem elmúlt.
„Ez nem utcai verseny. Ez extrém kerékpározás. "
Trans-Siberian Extreme: 20 000 euró a kiinduló helyért
Az ultrakerékpározásban a siker a psziché, a testalkat és a csapat alkotóelemeiből áll. Mindhárom komponensnek azonos az aránya a teljes sikerben, mondja Pierre Bischoff: „Mindháromnak igaza van. Működő csapat nélkül teljesen tehetetlen. "
A Red Bull Trans-Siberian Extreme rendezvényen minden résztvevő egy VW Caravelle-t kap, két sofőrrel együtt, kísérőként. Hat orvos és gyógytornász, három kerékpárszerelő, a zsűri tagjai és egy hét fős vendéglátó csapat kíséri a sportolókat az Oroszországon át tartó 9100 kilométeren. Ennek megvan az ára: A kiindulási hely 20 000 euróba kerül. Az Amerikán átívelő versenytől eltérően nem megállás nélkül, hanem szakaszosan hajtják. Az idei legrövidebb szakasz 260 kilométer volt. A leghosszabb szakasz távolsága 1368 kilométer volt.
Táplálkozás extrém kerékpározásban: 100 bár 750 kilométeren belül
Az étrend teljesítményt meghatározó tényező az extrém kerékpározásban. Pierre Bischoff szintén rendhagyó módszereket alkalmazott. Az egyik csokoládét, cukrot, kókuszreszeléket és zsírt tartalmazott. Ez a négy összetevő tömörített formában található meg a bounty csokoládé-táblákban. Csak a 750 kilométeres utolsó szakaszban 100 ilyen rudat emésztett fel.
Duisburgban született, és valóban kerékpáros karrierje megkezdése előtt étkezést tanult. „A tudomány tudomány. De minden test másképp reagál ”- mondja. "Valamikor csak üres kalóriákat kell bele tenni." A szakasz kezdete előtt reggelire rengeteg zabkását fogyaszt. Ételfogyasztása a szakaszokban a GPS-számítógépén lévő adatokon alapszik - de az érzésen is.
"Valamikor csak üres kalóriákat kell bele tenni."
Átlagosan 100 kilométerenként megáll, és megesz egy adag zabkását. 150 kilométerenként fehérje turmixot kap a támogató járművéből. Tizenkét óránként vitamintablettákat és magnéziumot szed az immunrendszer számára. Között tészta, izotóniás italok és kóla található a frissítő állomásokon. Vagy csak fejpénzek. Normális esetben öt-hét kilogramm testsúlyt veszít állandó testmozgás során, mint például a Trans-Siberian Extreme. Pierre Bischoff majdnem képes megtartani a súlyát a Moszkvától Vlagyivosztokig tartó úton.
Vendéglátás, fizikok, mechanika. Oroszországban minden pilóta mellett nagy csapat áll.
Erőteljes szundítás a színpad alatt
Aki ilyen óriási távolságokat teljesít, annak képesnek kell lennie egy bizonyos ideig alvási hiány kezelésére. "Nem lehet edzeni az alváshiányt" - mondja Bischoff. De ismer olyan trükköket, amelyek lehetővé teszik számára, hogy az alvásidőt a lehető legrövidebb ideig tartsa egy ultrakerékpár-esemény során. „A rágógumi segít. Akkor a testnek van mit tennie. "
További ígéretes változat, hogy a fontos versenyek előtt tudatosan kerüljük a koffeint. A koffein hatása ekkor intenzívebb a testmozgás során. A királynő Chitától Svobodnyig tartó szakasza alatt négyóránként 15 perces szundikálást hajtott végre. Ennek eredményeként a csaknem 50 órás gyakorlat során négy órára csökkentette az álló idejét - messze a legrövidebb az összes résztvevő álló ideje.
Képzés extrém kerékpárosként: síelés és hegyikerékpározás alternatívaként
Sokat kell edzened extrém kerékpárosként? Pierre Bischoff nem az extrém kerékpározásból él. Az év tizenkét hónapjából nyolc főpincérként dolgozik a Reschenpass-i Nauders egyik szállodájában. „Ambiciózus amatőr kerékpáros vagyok, hatnapos héttel. Munkaidőm alatt napi tíz-tizenöt kilométert futok. ”Az éves kerékpáros kilométerei„ csak ”19 000 és 22 000 között vannak.
Decembertől március közepéig egyáltalán nem biciklivel, hanem sílécen edz. Fogadott háza, Nauders 1300 méterrel a tengerszint felett van, és ezt lehetővé teszi. Heti tíz-tizenöt óra edzést végez túra síléceken vagy hegyikerékpáron. Munkaadójával kötött megállapodást alkalmaz: „12 és 15 óra között szabadidőm van. Télen általában sítúrákra járok ez idő alatt: mindig 1000-1300 méteres magassággal. "
Nincs valódi edzésterve ebben az évszakban. Az egyetlen állandó: heti egy pihenőnap. Az érzés és az éves tapasztalat alakítja téli edzését. Csak március közepén állhat vissza verseny- vagy időmérő kerékpárjára. Motoros vezetőként Mallorcán 2018-ban megkapta azt a sok alapkilométert, amelyre szüksége volt szibériai kalandjához. Wattmérőt használ - de Oroszországban ez már az esős első szakaszban kudarcot vallott 50 kilométer után.
Pierre Bischoff kerékpárral akar hazatérni Szibériából.
Szibériától biciklivel Tirolig
A Szibérián átívelő verseny csak része Pierre Bischoff oroszországi kalandjának. A hosszú epilógus ezt követi: „A verseny csak a bemelegítés volt, majd Szibériából hazafelé kerékpározás.” Ez a visszaút 15 000 kilométer lesz. December elejéig kell tartania. Kirgizisztán, Üzbegisztán, Ukrajna, Románia, Macedónia, Szarajevó, Horvátország, Olaszország és vissza Naudersig.
- A verseny csak a bemelegítés volt.
- Úgy tervezem, hogy napi 200 kilométert teszek meg, majd éjszakázni fogok az emberekkel a garázsokban vagy a kerti házakban. Hétnaponta pihenésnek ígérem magam egy gyönyörű szállodában. ”Ezt követően Bischoff a telet a Nauders-i„ Mein Almhof ”szállodában tölti. Sokat tud majd mondani a vendégeinek. A Red Bull Trans-Siberian Extreme-től és az azt követő kerékpárturnéjától. Magányból. És 24 000 kilométer egy versenybiciklin.
Tesztelje most a versenybiciklit kockázat nélkül! A boltba!
Öt tény a transzszibériai szélsőségről
1. A tények: 15 szakasz 25 nap alatt. A verseny a moszkvai Bolsoj Színháztól a Vladivostoki Operaházig vezet. 2018-ban 9105 kilométer volt az útvonal hossza. Az összes függőleges méter száma: 77 000. A szabályzat egyebek között előírja, hogy a résztvevők két szakaszban, beleértve a büntetési időket is, korán végezhetnek a második besorolásban, az úgynevezett "kisebb besorolásban".
2. Pierre Bischoffnak 315 óra 45 perc 26 másodpercre volt szüksége győzelméhez. A dán Michael Knudsen második lett, 18 órás lemaradással. A harmadik helyezett brazil Marcelo Florentino 31 órával lemaradt. 2018-ban először hat indulóból négy tudta teljesíteni mind a 15 szakaszt és 9105 teljes kilométert.
3. A 2018-as királynő szakasz 1365 kilométer hosszú volt. A legrövidebb szakasz távolsága 260 kilométer volt. A szakaszok a következők voltak: Nyizsnyij Novgorod, Kazan, Perm, Jekatyerinburg, Omszk, Novoszibirszk, Tomszk, Irkutszk, Ulan-Ude, Csita, Szvobodny, Habarovszk és Vlagyivosztok.
4. Moszkvától Vlagyivosztokig tartó 16 városban a járművezetőket és kísérőiket szállodákban helyezik el. A szakaszok alatt 240 kilométerenként frissítő állomás áll rendelkezésre konyhai teherautóval és meleg ételekkel a sportolók és az összes felügyelő számára.
5. A Red Bull Trans-Siberian Extreme a "legkeményebb földrajzi lecke a világon" néven ismert. A résztvevők öt különböző éghajlati zónán haladnak át, nyolc időzónát kereszteznek, küzdenek az Ural-hegység felett, és átkelnek a világ négy leghosszabb folyón. Az útvonal a Bajkál-tó mellett vezet, Kazahsztán, Mongólia és Kína határai mentén.