Pmh érzékelő
Elv:
Ez egy induktív típusú érzékelő, amely mágneses magból és tekercsből áll, általában egy forgó céllal szemben helyezkedik el, fogaival rendszeres időközönként. Helyenként a célpontnak nincs foga. Ez a hiány egy rögzített abszolút jelet jelent, amely az érzékelő jelének módosulását idézi elő, hogy tájékoztassa a számítógépet a TDC helyzetéről.
Tájékoztatja a számítógépet a motor forgási sebességéről, a motor lendkerékén lévő fogakkal, valamint az 1. henger pmh helyzetéről 2 hamis foggal.
Hogyan tesztelhetem?:
A pmh érzékelőn több ellenőrzés is elvégezhető.
- a kimeneti jel vezérlése: az érzékelő csatlakozója lekapcsolva, csatlakoztasson egy váltakozó feszültségmérőt az érzékelő kimenetéhez indítsa el az önindítót, amelyet 250 mv és 1 volt között kell elérnie.
- az érzékelő folytonossága: csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő kimenetéhez, az értéknek 200 ohm és 250 ohm között kell lennie, a gyártó dokumentációja szerint ellenőrizni kell
- szigetelés: csatlakoztasson egy ohmmérőt az egyik érzékelő vezetékének kimenetéhez és a motor földeléséhez, aminek végtelen kell lennie, ismételje meg a műveletet a másik vezetékkel, amelynek eredménye ugyanaz lenne
- ellenőrizze a légrést: szemrevételezéses ellenőrzés
Ne felejtse el ellenőrizni az érzékelő és a számítógép közötti sugár állapotát.
Hiba esetén ez az érzékelő megakadályozza az indítást, vagy megrándulhat vezetés közben
Ezek a cikkek is érdekelhetik Önt:
184 gondolat a „Pmh szenzorról”
Helló és jó évet,
Cseréltem az eredeti TDC érzékelőt (Simens) egy 2000-es Clio 2 1.4 8s 75cv-re, egy QUINTON HAZELL márkájú érzékelővel a csatlakozókkal, egy órára lekapcsoltam az akkumulátort, majd újra csatlakoztattam, minden jól működött ezen a hétvégén.
Ma reggel, az indítás után az autó nem jár alapjáraton (a csere előtt a motor néha leállt vezetés közben).
Ez magában foglalja a PMH kazettájának cseréjét?
Meghibásodott-e egy másik érzékelő vagy egy másik alkatrész?
Köszönjük véleményét és segítségét.
Bjr
Győződjön meg arról, hogy a TDC érzékelő továbbítja az információkat, és hogy a jel nem zavart. Gyakran szükség van a renault-nál forgalmazott gerenda kis végének cseréjére is
cdt
Helló, problémám van egy golf v 1.9 tdi 90-nél, a bőrönd nem jelez a phm érzékelőtől, annak ellenére, hogy éppen cseréltem, az autó azzal indul, hogy ragaszkodik ahhoz, hogy az előmelegítő lámpa továbbra is villogjon. lendkerék, és lehetséges, hogy amint a tengelykapcsoló remegni kezd, megzavarja az érzékelő jelét.
Bjr
a phm érzékelőtől nem érkezik jel, az olvasás során gyakran csak a leolvasással jelentik be, mert ekkor nem fogadja a jelet. De ha a motor beindul, az nem probléma ezzel az érzékelővel. Az izzítógyertyák jók és jól tápláltak?
cdt
Bjr Hétfőn megnézem a gyújtógyertyát, de mielőtt ezt az érzékelőt kicserélnék, az autó mindennek a buszánál indul, a 3000 fordulat/perc feletti és a feletti vezetést a verés megállítja vezetés közben a villogó előmelegítő fény megjelenítésével
Helló És lehetséges, hogy a számítógép nem működik, mert az érzékelő cseréje előtt az autó azonnal elindul, de a vezetés közben megrándul, és végül megáll az úton, majd újraindul, miközben ragaszkodik az önindítóhoz.
Üdvözlet minden és lehetséges, de mielőtt megkérdezném a számítógépet, megpróbálom visszahelyezni a régi érzékelőmet, hogy megbizonyosodjak arról, hogy az új nem érintett. És megvizsgálom az érzékelő és a kábelköteg kapcsolatát
cdt
Szia,
Van egy 2006-os 407 sw 1,6 literes 110 lóerős motorom. A motor időnként megrándul, bármilyen sebességgel. Mintha egy kis fék lenne. 2-szer a motor leállt és nem sokkal később újraindult. Azt hittem, hogy ez egy DPF probléma, de ez nem csak egyszer fordul elő töltésenként, vagyis a DPF regenerálása során. Hajlamos vagyok autópályán haladni, így fordulatszám alatt nem nagyon dugulom el a DPF-et. Elvittem a garázsba beszélgetni velem a motor fordulatszám-érzékelőjének cseréjéről (a bőröndtől függően, de nem láttam az eredményt). A webhelyén található sok megjegyzés elolvasása alapján megértettem, hogy ennek az érzékelőnek a hibája megakadályozza a motor beindulását, vagy beindítási bonyodalmakat okoz. Azonban nincs gondom az indulással, és előfordul, hogy 50 km-t tesz meg minden gond nélkül. És néha van egy-két bunkóm, aztán kezdődik újra. Lehetséges, hogy ez csak ennek az érzékelőnek köszönhető? még ha nincs is kezdő problémám? Köszönöm a válaszod!
Szia
Igen, lehetséges, de nem hiszem el nagyon. Csak egy hiba volt a PMH-ban? Nincs jelzőlámpa, amely ütközésekkor kigyullad?
cdt
Bjr Laurent
Kérem, van egy dci1.5/2013-as rögzítésem
Üzenetem van, hogy leáll a motor megszakadásának kockázata QQ másodperces áramkimaradás esetén, majd az újra megkezdi a sebességét ... Cseréltem az érzékelő nyomásdugóját
Cseréltem a benzin levegőolaj-elosztó láncszűrőket . Mindig az mm üzenet köszönöm szívélyesen Lahouari
bjr és átmentél egy diag-ra, hogy megnézhesd a hibajelentéseket
cdt
Helló, 2000 óta van egy 306-os benzinem évek óta, de egy ideje problémáim vannak a műszerfalon, vagy az összes tű maximális (a 3. számláló helyettesíti ezt a problémát), és véletlenszerű motorvágások vannak, a diag. A vágások 1 másodpercig tartanak, és újrakezdik.
Sem a Peugeot, sem a szerelőm nem találta a problémát az akkumulátor és a sebességmérő cseréjén kívül.
Segítség!
Szia
Sajnos ez a fajta bontás nem nagyon érdekli a garázsokat, amelyeknek sok időt kell tölteniük a probléma megtalálásával (a mérőről beszélek).
Mégis, Peugeot-átló és az elektromos diagram nélkül, ez bonyolult lesz, mert jó eséllyel ez a hiba elektromos és véletlenszerű probléma (elektromos csatlakozás, relé ...) következménye.
Az Ön esetében a Peugeot-nak képesnek kell lennie megtalálni, és Ön azt teheti, hogy mozgatja az elektromos kábelkötegeket járó motor mellett, és megpróbálja megismételni a problémát.
cdt
amely tájékoztatást adhat a teljes pillanatnyi meghibásodásról a clioi diesel 1l9 több voyan pres fűtésen
sajnálom, még mindig törött?
Helló, van egy kérdésem önökhöz, 2001-től minden nap van egy IVECO-m, és amikor kihúzom a PMH-érzékelőmet a konnektorból, a motorom még mindig működik, még meleg és hideg állapotban is, szeretném tudni?