Polgármester asszony, merjen továbbmenni a szaggatott vonalon!
2017. április végén öt év telt el azóta, hogy Sorin Oprescu felújította a felüljárót a Barbu Văcărescu és a Pipera út kereszteződésében, valamint a Pipera út hat sávra való kiszélesítését. A tipikus munka késik és be van avatva készenlét nélkül, de legalább hasznos a közúti forgalom számára a környéken.
Az egyik befejezetlen munka azóta a Járművezetői engedélyek és járműnyilvántartási igazgatóság (DRPCIV) előtti járda, ahol a bukaresti lakosok több ezer engedéllyel, gépkocsi-regisztrációval és még útlevéllel is felsorakoznak. a parasztok közvetlenül elé nyúlnak, mintha a hátsó ajtón lennének. Nyilvánvaló, hogy ilyen esetekben a DRPCIV előtti járda másodlagos probléma. De pontosan ez a probléma: ilyen triviális problémák megoldása az érdektelenség és a hozzá nem értés mértékét adja a román állam különböző intézményeiben. A bukaresti városháza azonban biztosan nem hallott a betört ablakok elméletéről. És ha hall, akkor nem érdekli.
Például a DRPCIV előtti járda megépítése - és így a több mint öt évvel ezelőtt felavatott munkálatok befejezése - triviális földátadást jelent az államtól az államig, azaz a Belügyminisztérium (DRPCIV) tulajdonában van a PMB állami tulajdonában. Az ilyen transzferek INGYENESEN zajlanak, és csak kevesebb, mint 800 négyzetméter, amelyért mindkettőt meg kell tenni: egy papírt! Ami szabadon és államonként nincs, a korrupció gyanúja sem merül fel, így legalább van mentség arra, hogy valahol egy irodában valaki fél aláírni a földátadást. Sőt, a 800 négyzetméteres földterületen nincs építkezés, ami némi áthelyezési és bontási költségekkel járna. Semmi. 800 négyzetméter fű van. Csak le kell írnia az átadási okiratot, és meg kell építenie a DRPCIV 110 méter járdáját és 110 méter új kerítését. Egy hétköznapi munka, amely kevesebb, mint egy hónap alatt elkészülhet! Mekkora lehet a PMB inkompetenciája és indolenciája, hogy ez a probléma öt évig megoldatlan maradjon?
Biztos vagyok abban, hogy Firea főpolgármester háza és munkahelye közötti út gyakran halad, ha nem is naponta, a DRPCIV előtt. Autóval, persze csak azért, mert London polgármestere nem ment volna vonattal és metróval dolgozni. Valójában a vonatok összezavarják, és megértem, hogy még a vonat menetrendjét is szeretné megváltoztatni, hogy a sorompót már ne tegyék az egyetlen romániai 160 km/h-s vonalon. És ez azért van, mert a Firea asszony által vezetett városháza alkalmatlan a Petricani út végén a 800-as autópálya feletti felüljáró megépítésére, ahogy azt a törvény előírja. Azt, hogy az Európai Unió szerint a vasúti átjárók tilosak a 160 km/h-s vasútvonalakon. Erre gondolok, nem hagyhatta-e békén a vonatokat, és nem tudta elintézni azokat a dolgokat, amelyek valóban a városházához tartoznak, például a DRPCIV járdáját? Ráadásul kíváncsi vagyok, nem karcolja-e meg minden nap az a tény, hogy a DRPCIV-n nincs járda? Hogy csúnyán megkarcol és szerencsére sokkal ritkábban haladok el mellette.
A cikk megjelent a szerző blogján