Poliamid bevonatolás az E57 kerekekről - IG Warning Service és szirénák

Az IG-WaSi fóruma

Poliamid bevonat az E57 kerekekből

Közreműködés: szirénázó »2019. augusztus 24., szombat, 21:52

MEGJEGYZÉS: Savakkal végzett munka veszélyes! Figyelmet kell fordítani a biztonsági és védelmi intézkedésekre! A témában szereplő minden információ garancia nélkül áll rendelkezésre, mindenki felelős a saját cselekedeteiért!

Aki valaha restaurált egy E57-et, tudja a problémát ezzel a hülye szar piszkos poliamid bevonattal. Az idei év óta 10 éve állítottam helyre az E57-et, és elegem van abból, hogy mindig vésővel és hasonlókkal kell keréken dolgoznom, és most más utakat szeretnék felfedezni.

Célom egyfajta merülőfürdő használata, ahol csak a kerekeket teszem be, néhány órára vagy napra bent hagyom, és a poliamid feloldódik. A helyzettől függően a legfontosabb lehet a poliamid alatt lévő alapozó lazítása, valamint egyidejű beszivárgása és eltávolítása.

Jelenleg tesztet futtatok erre.
Ehhez egy meghibásodott 65 Elektror E57-ből készítettem egy járókereket, ami mint tesztobjektum volt nálam. A járókerék darabjai eltörtek, és megvetemedett, így nem használható egy másik E57-hez, amelyet soha többé nem telepítettem volna. Ma lehajoltam az összes külső lapátot, és kivágtam több darabot. Teljes vastagságú fehér poliamid még mindig ragaszkodik ezekhez a darabokhoz. Ezeket a darabokat hígítóba, alkoholba, ecset tisztítóba ÉS 60% ecetsavba tettem.

Úgy tűnik, hogy az ecetsav az eddigi legnagyobb jelöltem. Tegnap már elkezdtem egy tesztet: a járókerék egy darabját korábban precíziós mérleggel lemértük, majdnem 24 órára ecetsavba helyeztük és újra lemértük. Eredmény: Nincs fogyás, és a próbadarabot nem támadták meg. Ezután teszt fehér és fekete poliamiddal. Itt érdekes volt, hogy a fehér poliamid körülbelül 2 órás expozíció után viszonylag puhává vált. Teljesen elvesztette ridegségét, így hívom. A fekete viszont nem változtatta meg tulajdonságait.

Több következik.
Mit gondolsz?