Postás a Deutsche Postnál minden lépésnél fájdalmat okoz
Deutsche Post Mennyire nehéz postásként dolgozni? Ez a kézbesítő nő turnéra visz minket
Szállító személy Sandra (balra) és az Orange riporter, Luisa: "Lányok, csináld jól." (Fotó: Luisa Kuhn/Orange)
Ezt a cikket 2018. május 28-án tette közzé az Orange - a Handelsblatt fiatal portálja.
Sandra már nem látja a puszta csomagok világát. Dobozt szorít a karja és a gyomra közé, és még kettőt rak a tetejére. Nézi olvasóját, miközben csomagolva rohan az utcán. Amíg a parkolás tilos tábla megállítja őket. Egyenesen a fémoszlopba lép. A csomagok a padlóra hullanak. A szállító sértetlen marad, védte a dobozokat. Kivétel, mert a csomagok jelentik a legnagyobb szakmai kockázatot.
Postás a Deutsche Postnál: A félelem mindig ott van
Sandra munkáltatójának, a Deutsche Postnak jelenleg sok kritikát kell hallgatnia: egyrészt vannak elégedetlen ügyfelek, akik napokig (néha hiába) várják a csomagjaikat, másrészt pedig dühös alkalmazottak, akik egy határozott idejű szerződésből a másikba pislákolnak. Annak érdekében, hogy közelebb kerülhessünk a határozott idejű szerződés álmához, a szállítók nem lehetnek távol tíz évnél hosszabb ideig - irreális szám - elemzi egy egészségbiztosító társaság egészségügyi jelentését.
Nem csoda, hogy a Svájci Postának a következő generációért kell küzdenie: a 100 tanoncból csak 36 marad a cégnél, miután befejezte képzéseit. Ezért a vállalat újoncokat toboroz - 2172 eurós kezdő fizetéssel. A csomagokkal ellentétben ez könnyű pénz: Képzés helyett három hónap teljes munkaidőben végzett tudáspróba van. Akkor Ön "hiteles szállító".
Mennyire nehéz a Swiss Postnál való munka? Helyszíni látogatás
Kipróbáltuk és elkísértük Sandra Zimmermanns postást a munkahelyén.
délelőtt 9:00. Várok a találkozási ponton: Odenkirchenerstraße 15 Jüchenben, tíz kilométerre délre Mönchengladbachtól. Enyhén esik. A májusfa és a pünkösdi maradványokból álló színes füzér túl színes a szürke égbolt számára. Sárga ház előtt állok, egy buszmegálló és egy fekete graffitivel bekent postafiók között. Sárga tonna sorakozik az úton. A bejegyzés hangnemben fogad.
Megyek a sarkon, és sárga színt látok: Nyolc postabusz áll egymás mellett, és mindegyiket szállító személy rakja be. Ez biztosan a posta udvara lehet. - kérdezem Sandráról. Az autója hátul van. Ahogy közelebb érek, kiszáll a kocsiból. Meglepődöm: Nem így képzeltem el.
Fizetés kézbesítőként a postán: havi 2100 euró. A főnök több mint 300-szor annyit keres.
Postai egyenruháját viseli. De a nadrág szinte túl nagynak tűnik karcsú testéhez, az övén lévő olvasó túl nehéz. Úgy tűnik, valóban csak ékszerei tartoznak hozzá, bár nem felelnek meg a túlméretezett munkaruhának: Minden fülcimpáját három fülbevaló díszíti. Két ezüst karkötő van a csuklóján, nyakában pedig egy szív alakú medállal ellátott lánc található. A bokája nem okoz zajt, ez egy tetoválás.
Sandra 26 éves. 18 éves korában még a szolárium bárjában dolgozott, 2011-ben pedig pályaváltóként csatlakozott a Posthoz. „Amikor elmentem a postahivatalba, apám csak annyit mondott:„ Lány, csináld jól! ”Először képzés nélkül dolgozott, de aztán úgy döntött, hogy kétéves tanoncot teljesít szállítóként.
„2015. július 22-én életem egyik legszebb napja volt. Ekkor írtam a záróvizsgámat. ”Azóta Sandra állandó alkalmazásban van, és havi 2100 eurót keres.
A kifizetés a Post kollektív szerződésének megfelelően történik. Az éves jelentés (PDF, 45. o.) Szerint Frank Appel postafőnök tavaly körülbelül nyolc millió eurót keresett - több mint 300-szor annyit, mint Sandra bére. Néhány kollégájuknál még nagyobb a különbség.
A „DHL Delivery” leányvállalat szállítói, amelyet most egyesítenek a postai szolgáltatásokkal, körülbelül negyedével kevesebb bért kapnak ugyanazért a munkáért. Minden ötödik kézbesítő abban reménykedik, hogy állandó munkaszerződést köt a Postával - írja a "BamS". A várakozás évekbe telhet.
Sandra váratlan erővel - rendszerrel - a kocsi hátsó részébe sodorja a csomagokat: a 26 éves fiú utca és házszám szerint rendezi a csomagokat. A legnehezebbeket az ajtó közelébe teszi, hogy később ne kelljen ilyen messzire cipelnie. Boldog: ma már csak 52 van, mivel a legtöbb csomagot a hét elején szállították le. Különben kétszer annyi lehet.
Mielőtt meghívna, minden csomagot átvizsgál. Így az ügyfelek pontosan otthonról követhetik a csomagjukat. Ma VIP szállítmány van: 500 euró feletti értékű megrendelés, amelyet külön szkennelnek. Még mindig 1000 levél szerepel. Sandra hálózati szolgáltató: leveleket és csomagokat egyaránt szállít.
Munkaidő szállítmányozóként: 6.30-16.00
Sandra hosszabb ideig volt ébren, mint én. Munkanapja fél 6-kor kezdődik. Minden reggel két teherautó érkezik a jücheni postára. Az egyik Krefeldből, tele csomagokkal, a másik a mönchengladbachi postaközpontból, tele borítékokkal.
Sandra megmutatja az íróasztalt, ahol reggel rendezi a nagy betűket utca és házszám szerint. Minden nap máshol ül. Sandra ugró. Még mindig nincs saját kerülete. Mivel a posta heti hat napot szállít, de a kézbesítő személyzet csak öt napig dolgozik, a posta egy napra ragadt - ha nem lennének olyan emberek, mint Sandra. Kollégáikat képviselik, ezért mindig változó kerületeik vannak. Valamikor azt akarja, hogy a saját körzetében kézbesíthesse a levelet.
Két BVB jegy ragadt a jelenlegi munkahelyére. Apja, Harald Storms általában ott ül, és hozzáillő színben választotta kedvenc klubját. 22 éve dolgozik a Postán, ma szabad. Nagy húga szintén a Postánál van - és 19 éve. A család mindennap a postát.
Amikor 9: 50-kor kezdjük a túrát, mi vagyunk az utolsó autók, akik elhagyják az udvart - egy sárga VW T5. Ügyesen leparkolja a nagy autót. A jücheni Bahnhofstrasse-n indulunk.
A postaküldőknek csomagonként három-öt perc áll rendelkezésükre
Sandra ott leparkolja autóját, ahol van hely az utcán, körbejárja a környező házakat, majd visszatér az autóhoz. Csomagonként három-öt perc áll rendelkezésére. Sok lakót név szerint ismer. Bár 20 különböző körzetben végez, ezt nagyon jól ismeri. Az apja is.
A lakók többsége kedves. Egy ügyfél kérdezi tőle a nyaralását. Egy hétig volt Törökországban. Néha kap egy tippet is: „a múlt héten még 20 euró is volt egy hölgytől” - mondja mosolyogva Sandra. Egyébként általában csak egy vagy két euró, de legalább megengedhető, hogy ő tartsa meg a pénzt. „Barátságtalan embereket rejtek el. Ha hébe-hóba viccelődök, sokan rosszul tévesztik, mert nem értik a humoromat. Nyugodt maradok. "
Néha futnom kell utána, amikor a csomagokat az autóból az ajtóhoz viszi. A kontyod minden lépésnél jobban fellazul. Időterhelés alatt áll. A műszakod 15 és 16 óra között ér véget, és ezzel együtt a biztosítási fedezeted is - levél nem maradhat az autóban. Ha nem sikerül mindent, akkor visszahozza a levelet az irodába, és másnap el kell osztania.
Minden nap hat és 20 kilométer között fut. Néha 23-an vannak - átlagosan minden nap megteszi ezt a távolságot autóval. Szabadidejében nem sportol. Inkább olvas és sok időt tölt a családjával. Az Adidas fekete és sárga tornacipőjét viseli, amelyet kifejezetten a Post számára terveztek. Átlagosan évente két pár cipőt visel.
Postai kézbesítő? "Meg kell néznünk, hogy alkalmazottaink valóban alkalmasak-e"
Sandra még mindig újnak tűnik. Mégis fáj a lába. A Techniker Krankenkasse szerint az alkalmazottak tavaly átlagosan 21,5 napig voltak távol a postai, futár- és expressz szolgáltatásoktól. A Swiss Postnál nehéz állandó munkaszerződést kötni.
"A felelős kirendeltség feladata eldönteni, hogy az alkalmazott állandó szerződést kap-e. A tíznapos szabály csak tájékoztató jellegű. Megkülönböztetnek súlyos sérüléseket és fizikai túlterhelést. Ha eltört a lába, akkor nem kell aggódnia egy másik határozott idejű szerződés miatt. Meg kell vizsgálnunk, hogy alkalmazottaink valóban alkalmasak-e erre a munkára ”- mondja a Deutsche Post szóvivője.
Most már csomagot is viszek. Nagy, de könnyű. A gyomrom előtt viselem, mint a páncélt. Az adás az általános iskolának szól. Sandra a legtöbb csomagot egyedül viszi. Néha a lakók segítenek neki. Akár 30 kilogrammot is képes hordozni, mondja, bár ez már fáj neki.
Inkább nem mondok semmit róla. Ázsiai utam vége felé szinte összeestem a hátizsákom alatt. És csak 18 kilogrammot nyomott. Ezen a napon a poggyászában 20 kilós fűnyíró van, amelyet maga visz az ajtóig.
Sok szállító rendszeresen panaszkodik a magas terhelésre
„Mindent szállítok: a kutyaeledeltől az autógumikig. Szerettem volna korábban kézbesítő lenni, amikor az emberek még az Otto katalóguson keresztül rendeltek. De legalább az online üzlet új munkát hoz nekünk ”- magyarázza nekem vörös fejjel és zilált hajjal. Csengetünk, de senki nem nyit meg minket. Pünkösdi vakáció. Az autóban van kézi teherautó, de Sandra soha nem használja. - Ez túl nehézkes lenne. Nincs rá időm. "
Tizenegy óra körül tartunk egy kis szünetet. Sandra rágyújt. Néhány napja fáj a torka, és ma sem nem ivott, sem nem evett. Gyakrabban fordul elő, hogy elfelejt enni. - Csak a postára gondolok, az ételekre nem. De aki a Postánál dolgozik, úgysem hízhat. "
Napi 30 perces szünet illeti meg, amelyet megoszthat, vagy akár át is hagyhatja, ha az idő fogy. A torokfájás ellenére mindig dolgozni jön. "Tudok sétálni."
Sok kolléga rendszeresen panaszkodik a túl sok levél és a rendkívüli terhelés miatt, amelyet Sandra nem ért. "Ennek köze van az alapvető hozzáálláshoz."
11 óra 30 perc körül hazafelé tartok - fél órával korábban, mint terveztem. Sandra megkért, hogy fejezzem be az interjút korán. Attól fél, hogy nem fejezi be időben.
Másnap megpróbálom felhívni Sandrát, mert még mindig van néhány kérdésem, amit szeretnék feltenni neki. Annak ellenére kell lemondania, hogy szabad. Mandulagyulladással van az ágyban. Holnap úgyis elmegy dolgozni.