Pótalkatrészek - 2. oldal - M
Szia Kami,
Küldtem neked egy e-mailt egy csatolt fájllal.
Nézze meg, tehet-e vele valamit.
Jó reggelt kívánok
Minden teljesített kívánságoddal eggyel kevesebb az álmod!
Az Emma fedélzeti szerszámkészletében lévő szerelőcsöveket csak behelyezték.
Egy jó barát meglátogat a börtönben, amikor elcseszett.
Egy igazi barát ül melletted a börtönben, és azt mondja: "De ez még mindig nagyszerű akció volt."
kezdetektől fogva csak a behelyezett csőhüvelyeket ismerem, amelyeknek van tartója az emelővashoz.
és nem tudod megvenni őket sehol? az lehetetlen
Valaha egy Emma tulajdonosa volt, jelenleg egy Magirus 170D11
A Magirus-Jupiter használati útmutatójából idézek!
A 24. ábra felirata ezt mondja:
"Csavarja le teljesen a kerékanyákat, távolítsa el a rugós alátéteket,
Csavarja mindkét szerelőcsövet a felső kerékcsavarokra (használjon kerékanyás kulcsot). "
A képen jól látható a két rögzítőcső, amelyeket kerékanyakulccsal csavarnak be.
Jó reggelt kívánok
Minden teljesített kívánságoddal eggyel kevesebb az álmod!
michael: Nem akarok most ellentmondani neked (nincs kéznél a TDV-m) - de még nem láttam olyan Jupitert, amelynek ne lett volna egy darabból álló kerékanyája (az enyémet most nem változtattam meg) - tehát nem cseng a Limes . - vagy a testtömeg egy bizonyos ponton valószínűleg az anya és a lime gyűrűből egy darabbá vált - emlékszem, hogy a gumiabroncsot/kereket x-szer cserélték meg (a feleket beillesztették)
Helló Kami: Nem tőlem kapta a kezelési utasítás kivonatát?
Ott van, korrekció nélkül. A kérdés azonban 1959 augusztusától származik. Lehetséges, hogy ezen változtattak.
Jó reggelt kívánok
Minden teljesített kívánságoddal eggyel kevesebb az álmod!
1959 - mhhh - tehát még nincs TDV, de egy MAgirus kezelési kézikönyv.
Ha jól emlékszem, a TDV-t körülbelül 1960-ban adták ki - és többször átdolgozták.
Tehát lehet, hogy valamit megváltoztattak.
Kami, az üzemeltetési utasítás a katonai változatra vonatkozik. Ez jól látható az 1. oldalon található illusztrációkból és a szövegből.
A megfelelő oldalt elküldtem az Ön által megadott e-mail címre.
Máris ott kell lennie.
Jó reggelt kívánok
Minden teljesített kívánságoddal eggyel kevesebb az álmod!
szia, thx - itt van (utolsó MAil) - hamarosan összehasonlítja az enyémmel, és közli veled.
Szia Deutzas,
16: 00-kor R 20 gumiabroncs is van a Scania-n. Egyszer gyakoroltam a sürgősséget is. Jó körülmények között azonban. Megtudhattam, hogy ezeket a gumikat csak függőleges helyzetben lehet jól kezelni.
Csak akkor válik bonyolulttá, ha egy ilyen alkatrész sík a padlón. Pótkerékem kb. 2 m magasságban lóg hátul. Erre kevés pénzért vettem egy 500 kg-os láncos emelőt a Bauhaus-tól. Ez megkönnyíti az abroncs felfelé és lefelé mozgatását. A kerékanyák fellazításához a Scania szerszámkészlet tartalmaz egy kerékanyahüvelyt, amelybe kb. 1,80 m hosszú acélrudat illeszthet. Bárki meglazíthatja a beragadt kerékanyákat. A tengelyről cserélendő gumiabroncsot a rögzítő rúddal emeltem. Mindaddig, amíg a gumiabroncs függőleges és gördíthető, semmi gond.
Üdvözlet
Mario
Szerkesztette egyszer, utoljára Mario (2007. december 7.)