Próbaút BMW X5 xDrive25d, 5 literes fogyasztású SUV! - Az autóipari világ honlapja Moldovában
X5 és csak hátsókerék-meghajtású változat, valamint egy második összkerékhajtás. Úgy hangzik, mint egy német blöff, marketing-divat, ál-mentség a környezettudatosság számára, hogy egy hatalmas terepjáró vezetésével idővel kevésbé szennyezik a légkört. Így van? Örülünk, hogy megtudjuk!
Egy BMW X5 xDrive25d modellt tesztelünk, összkerékhajtással, és nyilvánvalóan 8 sebességes automata váltóval.
Power X5 xDrive25d ? elég?
Az új BMW X5 xDrive25d-t először városi környezetben, kényelmesen vezetjük. vezetni, mert a tesztünkben szereplő autó a lehetséges üzemmódok teljes készletével van felszerelve ? az ECO PRO-tól a COMFORT-ig, a SPORT-ig vagy a SPORT + -ig. Mindegyik testreszabható a beállításokban, de nincs további egyéni mód, amelyet létrehozhatna, megtarthatna és
és gyanítjuk, hogy az X5 xDrive25d városi fogyasztási tartománya itt ingadozik ? kb. 6,7 liter/100 km, ha erőfeszítéseket tesz a szuper hatékony vezetés érdekében, körülbelül 10,5 liter/100 km, ha futás közben gyakran és komolyan fogalmazza meg, és körülbelül 8,4–8,5 liter/100 km, ha mérsékelt átlagos vezetési módja van.
De elérkezett a vezetés ideje
városon kívül, az egyik útvonalon májusban
jó és szabadabb Moldova, a
sok kanyar, domb és völgy,
az igények leküzdése és
gyorsulások úgy
hogy érezni tudja őket
dinamikus potenciálja
motor maximálisan.
intenzív fogyasztás. Egy teherautót is megpróbálok először megelőzni, erősen lenyomom a pedált, a motor lehetővé teszi, hogy biztosan gondolkodjak, ha ilyen gyorsulást akarok, és körülbelül fél másodperc múlva lefelé tolódik, és komolyabban kezd tolni az ülésen. Mondhatnám, egy kis vérszegénység leküzdése, amelyet akkor tehetünk meg, ha sok szabad hely van a szemközti oldalon.
Több autó előnyben részesíti a fogyasztást a reakciókkal szemben
üres a kocsiból! Ha nem rajong a felsőbbrendű és a szédítő erőkért, akkor a TwinPower Turbo rendszerrel is rendelkező motorban rejlő lehetőségek jobban kielégítenek, mint kívánnák! Végeredményben 218 LE és 450 Nm, a világon pedig vannak olyan 3,0 literes dízelmotorok, amelyek nyugodt üzemmódban 204 LE, nagyobb teljesítménnyel pedig körülbelül 240-260 LE teljesítményűek. Az xDrive30d motorján még a bajor 6 hengeres soros dízelmotor is 258 LE-t produkál, csak 40 LE-vel többet! A BMW X5 xDrive25d pedig 8,2 másodperc alatt képes elkapni az első százat ? elég rendes adat egy SUV-hoz, amelynek súly-teljesítmény aránya valahol 9,42 kg/ló.
Ez egy kompromisszumos autó, ahol a bő, összkerék-meghajtású terepjáró minden gyakorlati előnye
racionális. Ha felkészült erre a technikai bürokráciára ? ez az autó neked való.
Útvonalfogyasztás a BMW X5 xDrive25d modellel
Nos, miután majdnem 100 km-t költöztünk az ország fővárosától, többet hajtottunk SPORT és kézi üzemmódban, még SPORT PLUS-ban is kóstoltunk egy kicsit, az átlagos fogyasztási adat is 8,4 liter/100 km volt. De ez a szám ugyanolyan releváns a közúti vezetés szempontjából, mint egy kövér ember számára, hogy ne fogyjon le azzal, hogy minden este három szelet tejszínhabbal eszik. Ezért szükséges
sokkal diétásabb rendszerbe költözünk, hogy visszautazzunk a fővárosba, és az útvonalon található dombok és völgyek sokasága, az ívek és az előzési igények a lehető legigazibb fogyasztási adatokat fogják megerősíteni.
Három felnőtt utas vagyunk a fedélzeten, és velünk együtt az autó súlya körülbelül 2350 kg. Képzeletbeli fogadásokat folytattunk az átlagos fogyasztásról, amelyet képesek leszünk megszerezni, amíg be nem lépünk Chisinau-ba. ? Mondom kb 6,5 liter/100 km ? ideális lenne ?, gondolja egyikünk. "Lehet, hogy 6,0 liter/100-nál kevesebbet, például 5,9-t is elfogyaszthatunk" - mondom. Közben kollégám szemügyre veszi a hivatalos műszaki adatokat, és ott látja az 5,3 liter/100 km nagyságrendet városon kívüli üzemmódban. Ha!, 5,3 liter/100 km, mondjuk a BMW! Nos, lehet, hogy a laborban, de talán a legjobb esetben is eljutunk 6 literig ? ? - folytatja kollégám.
Nyugodtan haladunk előre, könnyű megbeszéléseket folytatunk, és az autó sebességét 80 és 120 km/h között tartjuk. Alkalmazzuk a hatékonyabb fogyasztás elérésének kevés taktikáját, amiről többször is meséltem ? a lejtőn ereszkedve hagyjuk, hogy az autó nagyobb sebességet vegyen fel, néha a gyorsítással kissé megtámasztjuk, míg a lejtőn felfelé haladva megbecsüljük a lejtő hosszát, és hagyjuk az autónak a felmászás lehetőségét enyhe sebességvesztéssel ? 20-30 km/h sebességgel a lejtő teljes hosszában. Ily módon a lejtők emelkedése kevesebb motort igényel, és a teljes átlag jó határok között marad. Azonban ezek a trükkök sem tehetik hatékonyabbá az autót, mint a sík úton, mindig egyenesen. Csak ott lesz képes fantasztikus számokat szerezni.
Nos, még mindig vezetünk. A fedélzeten lévő légkondicionálás ismét be van kapcsolva
az általunk választott rendszer a gyártó által ajánlott maximális hatékonyság érdekében ? ECO PRO. Itt a pedál, a kormány és még a légkondicionáló rendszer ? mind a maximális hatékonyságra összpontosítanak. Lássuk, mit kaphatunk a végén.
? Fiúk ?, mondom egy ponton ? átlagos fogyasztásunk 6 liter százalék alá esett, mégpedig 5,8 liter/100 km! ? Úgy tűnik, hogy a dolgok egyre érdekesebbé válnak, de még mindig kb. 55-60 km van Chisinau-ig. Tehát ugyanolyan hatékonyan folytatjuk utunkat. Egy ponton egy megrakott teherautó mögött találjuk magunkat, amely az útvonal hosszú lejtőn mászik fel. Dönthettünk úgy, hogy maximálisan megnyomjuk a gyorsulást, amíg láthatóságunk van, vagy várunk mögötte a domb tetejére, majd,
tiszta víziója van a következő völgyről, tegyük meg az előzést. Természetesen a várakozást választottam. Egy percig könnyedén haladtunk a teherautó mögött, kb. 70 km/h sebességgel, majd amikor előttünk kinyújtotta a következő völgyet, az ellentétes irányú tiszta út mellett, akkor egy kis előzést hajtottunk végre, anélkül, hogy a motor túl nagy lett volna, így jó átlagos fogyasztás.
A táblán szereplő ábra azonban egyre jobban lenyűgöz minket. Közvetít
fokozatosan 5,6-ra, 5,5-re csökkent? itt marad egy kicsit tovább. Aztán megkaptam a hivatalos 5,3 litert/100 km! De a chisinaui bejáratig még van kb 10 kilométerünk ? képesek leszünk fenntartani ezt a kiváló átlagot?
Több annàl! Átlagunk hihetetlenül 5,2-re, majd 5,1-re és végül 5,0 literre/100 km-re esett vissza! Az utolsók
Ítéletünk a lehető legegyértelműbb. Igen, a BMW X5 xDrive25d kompromisszumos autó, amely motiválja Önt arra, hogy hatékonyabban, mint dinamikusan vezessen, de amely lenyűgözően dinamikus is lehet, ha erre kérik őket. Az árak 42 030 eurónál kezdődnek a hátsókerék-meghajtású változatnál, és 44 190 eurónál a teljes meghajtású változatnál. Bőséges funkciókkal
Hihetetlen. 5,0 liter/100 km fogyasztás egy BMW X5 esetében.