Próbaút Nagyszebenben autóval, robogóval, kerékpárral és busszal
Öt évvel ezelőtt, majd 2013-ban a Turnul Sfatului csapata „tesztvezetést” hajtott végre, hogy megnézze, melyik a leggyorsabb, ugyanakkor kellemes közlekedési eszköz Szebenen keresztül: autó, busz, kerékpár vagy robogó? A múlt héten folytattuk a tesztet, ugyanazon az öt útvonalon, és a forgalomban eltöltött időt tekintve egyértelmű a következtetés: sokkal lassabb, mint három évvel ezelőtt, és - néhol - még lassabban is, mint öt évvel ezelőtt, amikor a legtöbb a forgalom ésszerűsítésére számos intézkedést nem hajtottak végre.
A közösen bejárt útvonalak körülbelül 25 kilométert tesznek ki, és megegyeznek három évvel ezelőttivel (kettőt módosítottak az öt évvel ezelőttihez képest): a kiindulási pontot a Zaharia Boiu utcában határozták meg, és a város kijáratát Mediaș felé (Hornbach áruház parkolója) volt az első cél. A második út Hornbachtól az állatkert parkolójáig tart, amely a leghosszabb. Az állatkertből Piața Maréba mentünk, innen pedig a Șelimbări (KFC) bevásárlóközpont parkolójába. Az utolsó út a visszaút volt a Zaharia Boiu utcán. Betartottuk a szabályokat: minden pontról együtt indulunk, nem sértjük a közlekedési szabályokat, nem kényszerítjük a korlátokat, mert nincs verseny. A hornbachi parkolóból azonban feladtuk a buszt használó kollégánk várakozását: túl sokáig vártunk. Ezeket az útvonalakat pénteken tettem meg, nagyjából ugyanabban a napszakban, mint az előző tesztek (időintervallum 13:00 - 15:00).
Lassítson egy órát
Az idei teszt nem hozott változást abban a tekintetben, hogy az egyes járműtípusok milyen sebességgel haladnak át a városon: a robogó a leggyorsabb, ezt követi a kerékpár, az autó és a "nagy távolság" a busszal. Az újdonság, hogy a forgalomban eltöltött idő jóval hosszabb, mint három évvel ezelőtt, sőt hosszabb, mint öt évvel ezelőtt (a három közös útvonalon). Pontosabban, ebben az évben mind a négyen 387 perc alatt tettük meg az öt útvonalat. Három évvel ezelőtt ugyanezt az öt útvonalat 319 perc alatt tették meg. A 2011-es év három közös útvonalát most 261 perc alatt tették meg, szemben a 2013-as 216, öt évvel ezelőtti 227 perccel.
A robogóval. Nem autóval, hanem utakkal fürdesd őket
Két keréken, de hátul motorral is, a robogó a kerékpár és az autó néhány előnyét nyújtja. Megvan a mozgás szabadsága, problémamentesen haladhat a forgalomban, nincs fogalom a sorban állásról. Másrészt még csak nem is izzad a pedál, és a sebesség meglehetősen állandó, összehasonlítható a városban található autóéval. Igen, valóban, nincs csomagtartója és egynél több embert sem szállíthat. Másrészt, ha robogóval közlekedik, még a városban is, egy hideg októberi délutánonként orvosi következményekkel járhat. Fagyosan hideg van, ha nem szereli fel magát megfelelően. Őszintén szólva mindig öröm volt látni egy buszt a forgalomban, mert "fészkelődhettem" a motor közelében, ahol meleg és jó volt.
Az ehhez a teszthez használt robogót a Rent a Vespa Sibiu kedves fiúk adták
Prosztatarákom volt, a jobb lábamon keresztszalagok szakadtak, az egész testemben izomláz volt, megfáztam és feleslegesen bosszankodtam. Majdnem 25 kilométert megtéve a városon biciklivel, nagy forgalomban, körülbelül 6-7 Celsius fokon, semmiképpen sem voltam boldog. Miért vezetne biciklit Nagyszebenen keresztül, ha van autója? Nehéz megmagyarázni.
1. út - Autóbaleset. Pontosan 12: 48-kor indultunk az ATCOM udvaráról, elhagytuk Șagunát (amelyet illegálisan kereszteztünk), a kerékpárútra a körforgalomig, majd a Cibinului partján a város kijáratáig értünk. Az ujjaim és a lábujjaim megfagytak, a 6-7 Celsius fok mínusz egymilliárd érzés volt. Gyűlöltem minden adott pedált, amelyet a fagyos vörös fülem hegyéig éreztem. Körülbelül két éve nem ültem kerékpárral. A Mediaș kijáratánál lévő hídnak nincs pályája, keskeny és túl meredek a normális emberek számára. Az autók néhány centire elhaladnak tőled, és egy pillanatra egy kisebb balesetet akartam, hogy megszabaduljak a kínoktól. 17 elviselhetetlen perc után érkeztem Hornbachba. Átlagsebességem 17 km/h volt az 5,03 megtett kilométeren.
2. út - Porc de Bazna. A nagyszebeni "vörös lámpás negyedből", vagyis az Obor vásár előtti területről továbbmentünk a Cibin feletti új hídhoz. Innen a kormányt az Erdély utcai lejtőre fordítottam, ahol rájöttem, hogy egy forró nyári napon jobban izzadok, mint egy baznai disznó, miközben a végtagjaim fáznak. Minden sertéshús. Átmentem a parkon, és elmémben átkoztam mindazokat a szerelmeseket, akiknek pénteken, délben nincs iskolája vagy munkája, de akik a kerékpárúton járnak. Melyik pálya tele van lehullott levelekkel, sárral és ágakkal. Ráadásul az erdőn át ismét mászóterületei vannak! Borzalmas 29 perc volt. Vagy 7,9 kilométer, mint a pokol.
3. út - világrekord. A Sub Arini Park pályájának jó része az, hogy a városba visszafelé menet inkább lefelé halad. Allah akaratából kevesebbet bicikliztem és irányítottam a hospice-t. Egyfajta "haragkezelés". Amikor az órámra néztem, és láttam, hogy körülbelül 8 perc alatt megérkeztem az Ibis-hez, meg voltam győződve arról, hogy ez egy új világrekord. Az Union tér teljes kereszteződését autók blokkolták, egyik a másik felett, és örömömre szolgált, hogy felidéztem a japán pilóták érzéseit a második világháborúban. A nagyszebeni körforgalomba belépő kerékpárosnak 10 százalék az esélye, hogy életben kijön. A sofőrök nem részesítik előnyben az autókat, a kerékpárosok divatok! 17 perc után érkeztünk a Nagy térre, ezalatt 4,9 kilométert tettünk meg.
4. út - Bolond 12. elme. A KFC-hez való eljutáshoz elhagytam a Nagy teret a Citadella park felé, átmentem a színház előtt, és Milea végén beléptem a kerékpárútra. A pálya valójában annak emléke, hogy a jelölést kitörölték, és a munkálatok miatt az út teljes oldala csak dudorok, kátyúk, árkok vagy sár. Bal oldalon két csík tele a bárból a bárba autószemekkel, ártalmas anyagokkal közvetlenül az orrodban. Mennyire lehet ökológiai, vagy tutajon fogva azt mondani, hogy kerékpáron jobb, mint autóban? A poén már sűrű volt, és az erőfeszítés komoly volt. Csak arra tudtam gondolni, ami a fejemben volt a 12. évben, amikor nem igazán tanultam meg egy könyvet, és eljutottam az Újságírói Karra. Pontosan 15 percet tettem meg a KFC-vel, 3,2 kilométert megtéve. Azok a kollégák, akik civilizáltabb közlekedési eszközöket használtak, szünetet tartottak, és ennivalót kaptak. Úgy éreztem, hogy feldobom.
5. út - Következtetés. 2,7 kilométer 12 perc alatt, a KFC-től az ATCOM-ig. Útközben, amikor már láttam a megváltást, megpróbáltam félretenni a poént és hasznos következtetést levonni. A valóság az, hogy a kerékpározás nagyon egészséges, romantikus-hipster megjelenésű és sokat segít a környezet védelmében. Az anyatermészetre is gondolunk, ahogy én szeretem hívni. Mivel sok szebeni lakosnak naponta használnia kell a biciklit. Így szabadabb utcáim lennének, és jobban tudnék vezetni. Egyébként a nyomok majdnem eltűntek, csak olyan darabok vannak belőlük, amelyeknek nincs értelme, ha van útvonalunk a városon keresztül, a sofőrök egyáltalán nem tisztelnek, az utak nagyon rosszak, csak dudorok és kátyúk vannak, és ami a legfontosabb, nincs értelme hogy fáradtan, izzadva és idegesen érjünk el egy találkozóra útközben. Nagyszeben nem kerékpárosbarátabb, mint Slatina vagy Bârlad. Ez mind marketing. (Ștefan Dobre)
Autó. Újra megjelent a "bar to bar"
Autóval egyre idegesítőbb lesz Nagyszebenen keresztül vezetni, ez személyes vélemény. Hatalmas hosszú sorok jelentek meg újra, és a sofőrök úgy tűnik, egyre kevésbé hajlandók bizonyítani egymás iránti kedvességüket. Az első „bárból bárba” élményt az első útvonalon éltem, a Rusciorului utcán, ahol sebességkorlátozókat telepítettek egy gyalogos átkelőhely területén.
A busz. Tömeg a bevásárlóközpontba
12: 47-kor indultunk, és öt buszot váltva 16: 01-kor érkeztünk meg utolsó célunkhoz. Ettől kezdve két órát és 22 percet töltöttem a buszon, a fennmaradó idő alatt vártam egyet, vagy futottam a legközelebbi állomásra. Messze a leghosszabb és fárasztóbb út vezetett Hornbachtól az állatkertig. Az 1-es busszal indultam, amely a legközelebbi állatkert-állomáson, a temető közelében adott le. Innen két állomást utaztam egy Nagyszeben - Rășinari busszal, mert a sárga buszra körülbelül 12 percet kellett várnom. Fizettem egy 2 lejes jegyet, és végül megérkeztem a célomhoz. A szél legalább 10 perccel érezte jobban, mint az a 20 perc, amelyet az állatkert előtti állomáson kellett várnom, hogy a 13-as busszal a központba érjek. Lementem a Megyei Kórház mellé, sétáltam a Gheorghe Lazăr utcán, és így jutottam el Piața Mare-ig.
A KFC-hez való eljutás legkényelmesebb módja nekem a 2-es busz útvonala tűnt, amelyet a Természettudományi Múzeum mellett tettem meg. Ha addig szinte üresek lennének a buszok, itt megváltozna a helyzet. A lépcsőről nem tudtam előbbre jutni. Tucatnyi emberrel együtt 10 percen keresztül szinte úgy éreztem magam, mint egy konzervdobozban lévő hal. Igazi megkönnyebbülésnek tűnt a Milea-i Peco állomáson való leszállás és az úticél felé sétálás. Az utolsó út teljesítéséhez a 15-öt az ugyanolyan zsúfolt Arany-völgybe vittük. Körülbelül 16 perc múlva lementünk az üzleti központ elé, és elindultunk Zaharia Boiu felé. Az egész buszozás során 9,5 lejt vettem elő a zsebemből. (Mădălina Micu)