Propeller, mit csinál az átmérő

A propeller méretén kívül mit változtat a propeller átmérője a vitorlás viselkedésén?.

Ha egy 14x11-et lecserélek egy 17x11-re, mit változtat ez? (teljesítmény, húzás stb.)

Előre is köszönöm.
Laurent

mindent megváltoztat
már a motor sem fogja váltani

Másrészt, ha 17-re szeretne váltani, akkor vegyen egy 17x4-est, hogy nagyjából egyenértékű legyen. Nem biztos, hogy létezik.

Kavitáció
Ha nem tartják be a boltozat és a légcsavar közötti minimális távolságot, akkor a légcsavar rezegni kezd.

Ok a kavitációhoz
de jobban akar-e egy nagy vagy egy kis propellert ?
Mi a különbség ?

Azt hiszem, olyan, mint a fennsík egy biciklin
Egy nagyobb propeller kevesebb fordulatnak felel meg, és nagyobb nyomatékot igényel.

Figyelembe kell vennie a csónak méretét, a motor teljesítményét, a csökkentési arányt stb.

Általában a gyártók ezt megfelelően csinálják. Nem hiszem, hogy jó ötlet ezt szakértő tanács nélkül bütykölni.

valójában
a motor teljesítménye a sebességének függvénye, és a tengely forgási sebessége a propeller átmérőjétől függ. Ezért az optimális teljesítmény érdekében meg kell határoznia a legjobb kompromisszumot az átmérő és a fordulatszám között.
Ha a légcsavarja túl nagy, a forgási sebesség alacsonyabb lesz, ezért nincs lehetőség a motor névleges teljesítményének megszerzésére.

Az átmérő
és a szurok is befolyásolja a lefőzött víz mennyiségét.
Nagyjából minden fordulatnál a légcsavar henger alakú vízmennyiséget nyom meg, amely megegyezik a terület szorzatával megszorítva.
És ha minden tökéletes volt, akkor a hajónak az egyes kanyaroknál a pálya értékével kell haladnia, figyelembe véve a kavitációt, a hajótest ellenállását, a kötélvágó propellerének héjait, ha vannak ilyenek stb.

Nagyobb légcsavar esetén megnöveli a felületet, így elméletileg növeli az egyes fordulatoknál üldözött áramlást. De ez azt jelenti, hogy a következő malom van a teljesítmény szintjén.

Itt van egy link, amely összefoglalja a működését
www.techboat.com [. ] lsP.asp
@ +; Remélem, ez segít a választásban.
Alain

Kérheti a France Hélices-t is
www.francehelices.fr [. ] -fr.php .
Meg fogják csinálni a matekot helyetted.
Kérdezd meg a jp-t is.

kavitáció
ez nem az
a penge per cm2 nyomása a penge végén nem haladhatja meg az 1 bar értéket, különben vákuum keletkezik a másik oldalon, és fém szakadozik, ami krátereket hoz létre a propeller felső felületén .
ezért egy adott sebességnél minél jobban növekszik az átmérő, annál inkább a penge végén lévő sebesség növeli a nyomást .
ha megnő az átmérő és csökken a hangmagasság, akkor a hatékonyság jobb, de a vitorla ellenállása nő, és fennáll a kavitáció veszélye .

---