PSA, hogy Tavares hogyan teljesít rekord profitot - Reuters

Feladva 2020.02.26-án 13: 03-kor.

Carlos Tavares diadalmaskodik. A PSA elnöke 8,5% -os történelmi különbséggel, ami majdnem kétszerese a Renault-nak, durva nyereséget mutat, miközben a verseny növeli a profitértesítések számát. Mik a hihetetlen Tavares-módszer receptjei ?

A 2013-2014-es csőd szélén álló PSA, majd az Opel húsz évig hiányban szenvedő egyenlege, amíg a francia csoport (a GM-től) 2017-ben átvette, itt szerdán nyilvánítja az arcátlan rekordokat.

Nicolas Nicolas Messyasz/Sipa

A megmentő. Carlos Tavares örömteli. A 2013–2014-es csőd szélén álló PSA, majd az Opel húsz éven át hiányban szenvedő egyenlője, amíg a francia csoport (a GM-től) 2017-ben át nem vette, itt szerdán háborítatlanul rekordot jelent. És ez, miközben a verseny megsokszorozza az eredményjelzéseket. A PSA igazgatótanácsának elnöke 8,5% -os működési fedezetet tett ki 2019-ben, ami 0,8 ponttal (6,3 milliárd euróval) magasabb! Ugyanez vonatkozik csak az autóipari részlegre is (5 milliárdos). Kivételes teljesítmény, míg a Renault február 14-én 4,8% -os, a Daimler (csúcskategóriás Mercedesjével) pedig csak 2,5% -os árrést jelentett be. A PSA 3,2 milliárd euró (+ 13%) nettó nyereséget (+ 13%) is tett, ami szintén történelmi jelentőségű. Renault, ő. mínuszba esett (-141 millió). "A PSA eredményei ismét nagyon szilárdak, és megerősítik a kategória legjobbjának" - hangsúlyozza az Oddo-BHF.

De hogyan csinálja? Még akkor is, ha a kínai eredmények katasztrofálisak (117 000 jármű eladásának további 55% -os csökkenése és a két helyi közös vállalkozáshoz kapcsolódó 433 millió eurós veszteség a nyomdok közepette), és globális értékesítése 10,3% -kal esett vissza évben 3,48 millió egységnél a PSA emelt fővel jelenik meg tevékenységének rendkívül finom irányításával. A megtérülési pontot (azon a szinten, amelyen túl a termelés nyereséges) tavaly ismét 1,8 millió járműre csökkentették (vagyis a ténylegesen eladott értékesítés felét), szemben a 2018-as kétmillióval, hét évvel ezelőtti 2,6 millióval. Folytatta szerkezetátalakítási erőfeszítéseit, 480 millió euróról 1,53 milliárdra nőtt, nevezetesen az Opelnél és a brit Vauxhall-fióknál. A PSA-nak tavaly is sikerült több mint 800 millióval növelnie a járművek átlagos eladási árát (az ügyfelek által fizetett valós árat), miközben a Renault csoport átlagos tranzakciós ára ugyanakkor csökkent.

A Peugeot tranzakciós árai meredeken emelkednek

Carlos Tavares tehát szerdán megerősíti, hogy "a Peugeot átlagos eladási ára most 0,1% -kal magasabb Európában a referencia márkához képest" (nem hivatalosan a Volkswagen). 2015-ben az oroszlán cég 2,4% -kal olcsóbban értékesített, mint a német cég. Az eladási árak ezen felértékelődése számos viszonylag magas árú modell sikerének tudható be, mint például a 3008-5008 terepjárók (242 000 eladás és 101 000 eladás), amelyekhez hozzáadódik a vadonatúj kicsi 208 II és a 2008 II mini SUV, nagyon ígéretes. A PSA elnöke megemlítette a minőségi erőteljes "vevői elégedettség javulását" is, de nem adott számszerűsített adatokat ... Carlos Tavares hirtelen rekordnyereséget vált ki a márka számára, anélkül azonban, hogy itt is adna számokat. A Citroën kapcsán azt mondja, hogy a chevron címke "7,2% -kal drágább" modelleket árul, mint közvetlen versenytársa (a Renault nem hivatalosan, még akkor is, ha a PSA soha nem nevezi meg). Összességében a PSA 2,74 milliárdos pozitív cash flow-val járt.

Ezeket a figyelemre méltó eredményeket Carlos Tavares tulajdonképpen egy nagyon sajátos vezetésnek köszönheti és. főnök üzlet. A nap végén menthetetlenül csökkent a PSA munkaereje, amely Franciaországban 2015 és 2018 között 13 700 fővel (64 500 alkalmazottra) csökkent. "Nem olyan diplomata, mint Jean-Dominique Senard (a Renault elnöke)" - jegyzi meg