Pusztítsd el a gyertyáidat! - aeroVFR
François Besse 2015. június 9-én
A módszert általában bármely repülő pilóta kezdeti kiképzése során mutatják be.
dugattyús motoros repülőgépen, de a jelenséggel nem mindig találkozunk
a szabadalomig ezt a gyakorlatot idővel gyakran elfelejtik
használható ...
Eljut a leállítási ponthoz, és a mágnesek ellenőrzésénél a két áramkör egyikén a motor rosszul jár, összezavarodik, és a fordulatszám a szokásosnál erősebben esik a két magnetó egyikére. Mit kell tenni ? Menjen vissza a parkolóba, és menjen meg a szerelőhöz? Miért ne, de időt pazarol egy olyan helyzet kezelése, amelynek megoldását ismerni kell.
Ha a motor meghibásodik, az egyik gyújtógyertya kiégett. Más szavakkal, az üzemanyag alkatrészei lerakódnak a gyújtógyertyán, és megakadályozzák annak megfelelő működését, ami néhányszor kevesebb motort eredményez a szikra hiánya miatt. A vízkőmentesítéshez és a lerakódások eltávolításához a módszer egyszerű, és csak néhány másodpercet igényel ...
Először vissza kell kapcsolnia az érintkezőket Mindkettőre, mert folytatnia kell a két gyújtási áramkör aktiválását, különben a jelenség átterjed a másik áramkörre! Meg kell tartani a magnetosz tesztekhez használt sebességet is, és óvatosan meg kell húzni a keverék vezérlőjét. A csappantyút lassan addig húzzák, amíg a fordulatszámmérőn a motor fordulatszámának csökkenése meg nem kezdődik. A levegő-benzin keverék tüzelőanyag-tartalma így csökkent, és az utóbbi "sovány" lett, az égéstér hőmérséklete gyorsan emelkedni fog, és így kiégeti az érintett gyújtógyertya lerakódásait. CQFD.