Putyin Achilles-sarka - Könyvek
Az 1960-as évekbeli szibériai lelőhelyek felfedezése óta Oroszország egyezményt kötött fekete arannyal. Az árak 1986-os összeomlása vetett véget a haldokló Szovjetuniónak. 1999 óta a fellendülésük finanszírozta az állam visszatérését Vlagyimir Putyin alatt, és megalapozta azt a hibrid és korrupt kapitalizmust, amely Oroszországot kvázi petro-állammá teszi. Ma a rendszer gyengült. Az olaj- és gázexporttól való függés nagyon magas, az erőforrások általában kimerültek és a technológiák elavultak.
De ezzel a Szovjetunió Achilles-sarkaivá váltak. 1986-ban az osztályok összeomlottak. A hordó ára közel 30 dollárról 10 dollár alá csökken, ezzel veszélyeztetve a Kreml pénzügyeit. Gorbacsov kormányának súlyos adósságokba kell esnie az élelmiszerimport miatt, az ipari beruházások kárára, ami tovább hangsúlyozza a termelés csökkenését. Ez az adósságspirál nagy szerepet játszik a véget érő Szovjetunió egyre mélyülő gazdasági válságában. Milyen érdekes irónia a történelemben: a kapitalista árupiac szeszélyei hozzájárultak a kommunizmus végső bukásához.
A Szovjetunió felbomlása után az olajtermelés az 1987-es 570 millió tonnás csúcsról az 1996-os legalacsonyabb 303 milliós szintre esett vissza - 47% -os csökkenés. Csaknem húsz évvel később Oroszország ismét energiahatalommá vált, egészen addig a pontig, hogy Szaúd-Arábiát 2012-ben a világ vezető rangjáról levonja a trónról: most a bolygó olajának 13% -át adja. Az ország a Közel-Keleten kívül is rendelkezik a bizonyított tartalékok 12% -ával. Mi történt ?
Független entitások keveredése
A szovjet időkben a terület egyedülálló építészeten alapult, teljesen eltérően attól, ami a világ más részein érvényesült. A vertikálisan integrált vállalatokra támaszkodva, a kitermelés, a szállítás, a finomítás és a marketing egyidejű ellenőrzése helyett a hatalom szétválasztotta a műveleteket: az "upstream" -et a Kőolajügyi Minisztérium alá tartozó "termelési egyesületek" irányították, míg a finomítók a folyamat központi eleme - a Finomítási és Petrolkémiai Minisztérium alá került. Az exportot a Külkereskedelmi Minisztériumhoz tartozó testület felügyelete alá helyezték.
A Szovjetunió összeomlásával ez a rendszer független entitások zűrzavarát hozta létre, és a következő évtizedben irgalmatlan küzdelem folyt a maradványok átszervezéséért és kisajátításáért. A Jelcin-kormány azon vágya, hogy létrehozza a magántulajdonosok osztályát, akkor döntőnek bizonyult: 1992 novemberében az orosz elnök aláírta a rendeletet, amely három új vertikálisan integrált olajtársaságot hozott létre, amelyeknek a tőke 55% -a magántulajdon volt. A Nyugat-Szibériában székhellyel rendelkező Lukoil, Ioukos és Surgutneftegas uralja majd a tájat az évtized során, és fő részvényeseik multimilliomosok lesznek. A szovjet olajipar többi részét egy maradék állami tulajdonban lévő vállalat, a Rosneft tárolja, amelyet három év után felszámolnak.
Az új olajmágnások
Az ágazat széttöredezettsége az 1990-es évek első felében folytatódott, amelynek során az olajcégek és egyre inkább a bankárok kicsontozták az állami vagyont, hogy zavarba ejtő társaságok keletkezzenek. (A Gazprom, a szovjet gázmonopólium és a Transneft, a csővezeték-monopólium lesz a két fő kivétel ez alól a centrifugális szabály alól.) 1995-ben a három nagynak sikerült magánszemélyként érvényesülnie a részvények okosan manipulált elbírálásának köszönhetően. Vlagyimir Bogdanov, a Surgutneftegas főnöke így manőverezik, hogy az egész tőkét eladja magának azzal, hogy aznap lezárja a helyi repülőteret: egész egyszerűen kizárta a szó szoros értelmében más lehetséges ajánlattevőket. A fő magánvállalatok pedig fokozatosan bővítik részesedésüket: 2002-ben az állami szektor csak a termelés 20% -áért volt felelős, a magánszektor felét pedig maroknyi oligarcha irányította.
Ez ingyenes !
Az új vagyon erejét látványosan megerősítette a hírhedt 1995-ös „részvényekre szóló kölcsön” -megállapodás: Jelcin ezután a nagyon jövedelmező társaságok tőkéjének egy részét átengedte az oligarcháknak, készpénz fejében, az újraválasztási kampány finanszírozására. Ezen támogatók között egy bizonyos Mihail Hodorkovski 1995 végén 350 millió dollárért átveszi Jukosz irányítását; néhány hónappal később a társaság tőzsdei értékelése meghaladja a 3 milliárdot.
Ha Bogdanov és Vagit Alekperov, a Lukoil vezérigazgatója ezen a területen töltötte szakmai életét, Hodorkovszkij a szovjet korszak végén kialakult piacgazdasági embrió tiszta terméke: ez a komszomolokért (a kommunista ifjúságért) felelős bankár, és a pénzforgalomra és a tőzsdei értékre vetették tekintetüket (1). A személyzet és a nyugati technológiák behozatalával jelentősen és gyorsan gazdagodott, de kitűnt az orosz olajszállító tartályhajók világában is: ezek a neftianikik, főleg mérnökök és geológusok képzettségük miatt, jobban törődtek azzal, hogy maximalizálják a termelést egy mint az azonnali befektetési megtérülés. De Hodorkovszkij, aki nem hajlandó elbocsátani a munkavállalókat, kijátszani az adókat és csökkenteni a helyi közösségek szociális támogatását, nemcsak agresszívebben törekszik profitra. Beletörődik az állami előjogokba, amikor saját csővezeték-projektjét tervezi Kínába, vagy tervbe veszi a Jukos és a Chevron egyesülését.