"Putyin szakácsának" titokzatos lopásai
Blogbejegyzés február 4 2019
"Putyin szakácsának" titokzatos lopásai.
Eugène Prigogine-t Putyin szakácsának becézik. Ő felel a Kreml helyreállításáért. Repülőgépe rendszeresen repül fegyveres konfliktusok területeire, Szíriától a Közép-afrikai Köztársaságig. Ez utóbbi országban az arany vásárlás készpénzben történik, hogy elkerüljék a megfelelő francia számlákra történő átutalásokat. Mit hordoz ez a repülő? ?
Eugène Prigogine nemcsak Putyin szakácsa. A nevéhez fűződik az amerikai választásokba beleavatkozó trollgyár, a "Wagner" magán katonai társaság, amelynek zsoldosai a szíriai Donbassban, több afrikai országban kőolajat, gázt, aranyat és gyémántot állítanak elő. A Novaja Gazeta a Korrupció és Szervezett Bűnözés Tanulmányozási Központjával együttműködve megvizsgálta, hogy Prigogine gépe mely célállomásokra repül. Mit ér egy vendéglő a fegyveres konfliktusok ezen területein? ?
Az M-VITO rendszámú Raytheon HAWKER 800XP repülőgépet Prigogine ismeri. 2012 óta ez az üzleti sugárhajtás a seychelle-i "Beratex Group Limited" társasághoz tartozik. Ez utóbbi nem hozza nyilvánosságra tulajdonosainak nevét. Eugene Prigogine lánya, Polina azonban Instagram-fiókján (jelenleg bezárt) posztolt képeket erről az M-VITO repülőgépről. "Apa kedves ember" - kommentálta egy barátja a fotón. - Ne mondd - válaszolta Polina.
A "Nouvaya gazeta" rendelkezésére álló fotók alapján ítélve Prigogine házastársa és gyermekei gyakran üzleti utakon közlekedtek, amelynek belső tere megegyezik a Raytheon HAWKER 800XP-vel. Az azonos modellű készülék átlagára körülbelül 2 millió dollár.
A vállalat, az M-VITO üzleti sugárút tulajdonosa, szintén a 37 méteres ST VITAMIN vitorlás tulajdonosa. Az Alekszej Navalnij Korrupcióellenes Alapítvány ezt Eugene Prigogine gyermekei által a közösségi médiában közzétett fotók révén állapította meg. A jacht költsége 5 millió euró.
2016 decembere és 2019 januárja (26 hónap) között két forrásból (FlightAware és ADS-B Exchange) gyűjtöttünk adatokat az Eugène Prigogine üzleti járatairól. Ezek a földi vevőket és műholdas csatornákat, valamint a légiforgalmi irányítási adatokat használó sínek. A magasságjelzőnek köszönhetően meg lehet állapítani, hogy a repülőgép leszállt-e, vagy folytatta-e az útját a képernyőkön. Ez akkor is lehetséges, ha a repülőgép kikapcsolt transzponderrel repül (olyan eszköz, amely jelet továbbít a kapott jelre válaszul), vagy a nyomkövető eszközök által lefedett területen kívül.
Hova repültél ?
A "Kreml Cook" üzleti repülőgép számos repülése után Szentpétervárról Moszkvába a Közel-Kelet a második leglátogatottabb ország. Két év alatt az M-VITO üzleti sugárhajtómű 48 alkalommal szállt le és szállt fel Bejrútban. A legtöbb esetben a repülés részleteiből ítélve Bejrút csak egy olyan megállóhely volt, ahonnan a leszállást követő órákon belül a sugárhajtógép Szíriába vagy Afrikába indult.
Szíria területén az M-VITO sugárhajtót nagy magasságban észlelték, de a repülőgépről gyakran kiderült, hogy elveszíti a magasságát. A Szíria feletti légtér nincs lezárva a polgári repülőgépek elől. Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség azonban figyelmezteti a légitársaságokat a szíriai égbolt felett repülés veszélyeire. Ezért nagyon kevesen kockáztatják, hogy repülővel Szíriába mennek. Ezzel szemben a Prigogine üzleti sugárhajtógép 21 alkalommal jelent meg Szíriában 2016 óta.
Eugène Prigogine M-VITO üzleti sugárhajtója nem áll meg Libanonban csak azért, hogy Szíriába menjen. Bejrútból Afrikába is repül. Az afrikai kontinensen szerte a repülőgépekből érkező jelek fogadására alkalmas eszközök lefedettsége nulla közelében van. Először Prigogine gépét látták Afrikában 2017. november 10-én, 11 000 méteres magasságban Egyiptom felett. Egy repülési szakértő elmondta a Novaja Gazeta-nak, hogy ez egy cirkáló magasság, amelyen a gép leszállás nélkül folytatja útját. A készüléket már nem fedték le, vagy kikapcsolták a transzpondert. Nem sokkal e repülés után, 2017 decemberében Moszkva megkapta az ENSZ engedélyét, hogy fegyvereket és katonai oktatókat szállítson a Közép-afrikai Köztársaságba, a 2013-ban bevezetett embargó ellenére.
Azóta az üzleti sugárhajtómű 27 alkalommal "tűnt el" Egyiptom felett, a líbiai határ közelében vagy felett. Az a tény, hogy a "Kreml Cook" repülőgépe nem azért szállt le Egyiptomban, hogy a tengerparti üdülőhelyeken tartózkodjon, megerősíti a kenyai média által közölt információkat: 2018. december 17-én az Eugène Prigogine üzleti repülőgép megérkezett Szudánból, a kenyai Nairobiba. A nyomjelző szerint azt látjuk, hogy az M-VITO sugárhajtógép elhagyta Berlint, hogy leszálljon Bejrútban (Libanon). Ugyanezen a napon a repülőgép felszállt Bejrútból és eltűnt Egyiptom felett. Kiderült, hogy egy üzleti gép Egyiptom felett repült a szudáni Khartoum felé, majd Kenyába ment. Gilbert Kibe, a polgári repülés igazgatója megerősítette a Prigogine gép leszállását kenyai újságírók előtt. Öt ember volt a fedélzeten, de a kenyai kormány nem volt hajlandó megmondani, hogy maga Eugene Prigogine is köztük van-e. Három napos kenyai tartózkodása után az M-VITO repülőgép hét utasával már eljutott a csádi N’Djamenáig. December 23-án egy üzleti sugárhajtómű ismét felbukkan Egyiptom felett, Bejrútban áll meg és visszatér Moszkvába.