Q; A MISC borotva - Csillag Citizen Wiki
Ezt a kommunikációs linket lefordították és automatikusan létrehozták a mesterséges intelligencia segítségével.
A minőség javítása érdekében átdolgozásra és lektorálásra van szükség.
Javításokhoz egyszerűen hozzon létre egy felhasználói fiókot, vagy jelentkezzen be egy meglévő fiókkal, majd kattintson a szerkesztés gombra.
Üdvözlet polgárok, kérdéseid vannak, válaszaink vannak. Térjünk egyenesen a lényegre.
A korábbi Star Citizen versenyhajókat kettős szerepet szem előtt tartva vagy a meglévő hajók (Mustang Gamma és 350R) adaptációjaként tervezték. A borotvát kezdettől fogva versenyzőnek szánták. Az M50-es elfogóhoz hasonlóan a borotva természetes képességeinek köszönhetően hatékony lesz pályán kívüli sebességi küldetéseknél. de az M50-tel ellentétben ez teljesen alárendelt aggodalomra adott okot.
Külön köszönet John Crewe-nak és Jonathan Jaceviciusnak, hogy időt szakítottak arra, hogy megválaszolják ezeket a kérdéseket számunkra.
Kérdések és válaszok más hajókon belüli hajókra. Mit gondolsz, melyik hajókról lehet sikeresen elindítani és szervizelni a Borotvát? Az ilyen kérdésekre nehéz válaszolni mind a nagyobb, mind a kisebb hajók teljes felépítéséig és megvalósításáig, de nyugodtan kijelenthetjük, hogy minden olyan hajó, amely képes befogadni az M50-et, kényelmesen használhatja a borotvát elvenni.
Hogyan képzeli el a borotva versenyzésen kívüli használatát? A borotvának van egy kis támadófegyver-készlete, így bár egy szempillantás alatt használható a harcban, mégsem azt fejlesztették ki számára, és hosszabb küldetések során a különleges harci hajók áldozatává válik. Gyorsasága és állóképessége (versenyző számára) lehetővé tenné, hogy olyan elfogó szerepben dolgozzon, mint az M50.
Miért tennénk ezt a hajót M50 vagy 350R fölé? Miért válasszuk ezeket a hajókat a borotva helyett? Úgy tervezték, hogy hosszú távú versenyző legyen, nem pedig drag vagy F1 versenyző. A Razor hosszabb ideig fog élni a versenyeken, mielőtt a pilótának el kellene kezdenie az üzemanyag-fogyasztását, miközben a tiszta teljesítmény nem olyan jó, mint az M50/350R egyenes vagy Manőverezhetőség, amit még meg tud tartani.
Felszerelhető-e a borotva ugróhajtással? Jelenleg a tervek szerint képes lesz egy ugróhajtás használatára, mint más kvantumhajtású hajók.
Hogyan viszonyul a Razor üzemanyaggyűjtő rendszere a Mustang Omegához? Hogyan képzeli el ezt a különbséget, amely a PU-ban nyilvánul meg? Az üzemanyag-gyűjtő rendszer sokkal hatékonyabb, mint az Omega, ami azt jelenti, hogy másodpercenként több üzemanyag regenerálható, mint más versenyhajóknál. Más hajóktól eltérően a borotva bemenetei lényegében a hajó felszínén vannak elosztva, így a hajót nem kell a beömlőnyílások irányába mozgatni az üzemanyag hatékony regenerálása érdekében.
Terveznek-e valamilyen változatot? Jelenleg nem tervezünk variációkat, bár a koncepció során teszteltünk néhány alternatív festéket, amely a jövőben elérhető lehet.
A borotva kicsi tápegységgel rendelkezik az M50-hez képest, azonos méretű motorokkal, ez azt jelenti, hogy a borotvának hatékonyabb motorjai vannak, mint az M50-nek? És lesznek-e más különbségek a kettő között a tolóerő és a súly és a gyorsulás arányában? A borotva Xian-hatású motorjai hatékonyabb tolóerőt biztosítanak az üzem méretéhez képest, mint az M50 viszonylag "hagyományos" motorjai, a könnyű törzsel kombinálva ez hasonló teljesítményt tesz lehetővé.
Hogyan képzeli el az eltarthatóságot? Úgy tűnik, hogy ennyi fogyás után könnyebben károsodhat, mint osztályának többi edénye. A borotva szerkezetileg a leggyengébb a dedikált versenyhajók közül, kivéve talán az Archimédest, és nagyon érzékeny lesz olyan károkra, amelyek súlyos teljesítményromláshoz vezetnek, különösen az üzemanyag regenerálásának képességéhez. Ez fontos kompromisszum más előnyeivel szemben.
A szélcsatorna tesztprofilja azt jelenti, hogy a szárnyak működnek, és számíthatunk arra, hogy az emelés, a súly, a tolóerő és az ellenállás minden hajó repülési jellemzőiben szimulálódik légköri viszonyok között? Ha igen, lesz-e új repülési modell vagy IFCS módváltás az űrből a légkörbe történő átmenet és a gravitáció különböző variációinak kezelésére? Az IFCS automatikusan módosítja a repülés kezelését az űr és az atmoszféra közötti áttéréskor, nincs szükség manuális váltásra az üzemmódok között, mint ahogy Önnél.
Jelenleg szimuláljuk a légköri ellenállást és a gravitációt, és ezt egy hajó alapján számolják, így az olyan hajók, mint a borotva, alakjuk miatt jobban képesek kezelni a légkört, mint mások, de a borotva esetében valószínűleg hajlamosabbak a szélre és a turbulenciára alacsony szintjük miatt Mise vannak.
Az eladásról A borotvát első alkalommal kínálják korlátozott eladásként. Ez azt jelenti, hogy a hajó kialakítása megfelel a specifikációinknak, de még nem áll készen arra, hogy megjelenjen a hangárban, harcolni az Aréna Parancsnokában vagy repülni az Alfa-ban. Az eladás magában foglalja a hajótest életbiztosítását és egy pár dekorációs tárgyat a hangárodhoz. Egy jövőbeli javítás borotvaposztert ad hozzá, majd amikor elkészül a játékon belüli modell, kapsz egy játékon belüli mini hajómodellt is a Razortól! A jövőben a hajó ára emelkedni fog, és az ajánlat nem tartalmazza az életbiztosítást vagy ezeket az extrákat.
Jogi nyilatkozat Ne feledje: Ezt a záloghajót a Star Citizen fejlődésének támogatására ajánljuk. Az ilyen eladásból származó finanszírozás lehetővé teszi számunkra, hogy mélyebb, nem harcorientált funkciókat építsünk be a Csillagpolgár világába. A koncepcióhajók játékon belüli kreditek lesznek elérhetőek a végső világegyetemben, és nem szükségesek nekik a játék elindításához.
Felhívjuk figyelmét arra is, hogy az összes dekoratív "fáklya" elem a kész játék világában is elérhető lesz. Annak ellenére, hogy a borotva most be fog ömleni a hajó csővezetékébe, végül azután szabadul fel, hogy más koncepcióhajók elkészültek. A cél további hajók biztosítása, amelyek a játékosok számára más élményt nyújtanak, és nem jelentenek különösebb előnyt, amikor a kitartó világegyetem elindul.