Qu; Az EN 13 422 A1 szabvány megfelel az EHS France forgalmi kúpjainak
Általánosságban elmondható, hogy egy európai szabvány megemlítése több adminisztratív bosszúságot vált ki, mint intenzív örömforrást, különösen, ha ezt a szabványt EN 13422 + A1-nek hívják. Ami viszont a kúpokat illeti, nincs semmi túl bonyolult.
Ami a nevet illeti, meglehetősen egyszerű: az EN jelentése „European Norm”, az 13422 a szabvány száma, a + A1 pedig azt jelenti, hogy módosították ezt a szabványt. Ebben az esetben a módosítás 2009-ből származik.
Most nézzük meg, mi ez a szabvány. Egyszerűen a forgalmi kúp méreteinek, súlyának és ellenállásának meghatározásáról van szó. Ezeket az elemeket az alábbi fejezetek részletezik:
Először a stabilitási teszt: a 6.2.1. Cikk
Teszt feltételek:
- A mintákat a vizsgálat előtt 2 órán át 20 ± 2 ° C-on kondicionáltuk.
- Vízszintes referenciafelületet kapunk 12 ± 2 mm vastag ékkel
A kúp nem borulhat fel, miközben a szabványban meghatározott erőt alkalmazza. Az alábbiakban látható a vízszintesen kifejtett vizsgálati erők táblázata (newtonban)
Kúpos eszköz
Tömegosztály
Magasság mm-ben
A teszt további része az alábbi ábra szerint halad
A fényvisszaverő felületek nappali megjelenése: 6.1.2.2. Cikk
Határozza meg a színtelenséget és a β fénysűrűségi tényezőt száraz körülmények között.
A kúpok szín- és fényességi tényezőjének β-nek legalább meg kell egyeznie az alábbi táblázattal:
Piros kúp test
Ez a lépés döntő, mert meghatározza a kúp testének láthatóságát a nap folyamán, mert ha a kúpok színe piros/narancssárga, akkor jó, ha napközben a legjobban láthatóak vagyunk. Valóban a narancssárga szín az egyetlen, amelyik nincs természetes módon jelen a természetben, ami növeli láthatóságát, amikor volánnál vagyunk.