Rakodási tippek a lakóautó poggyászához; A tartozékokat megfelelően csomagolja a Promobil
Mielőtt lakóautó-kirándulásra indul, tudnia kell, hogy mekkora a hasznos teher, hogyan számolja ki a tőkeáttételt és hogyan spórolhatja meg a felesleges súlyt. Ezekkel a rakodási tippekkel minden megtalálja a helyét.
Mindig úgy néz ki, mintha mozogna, annak ellenére, hogy csak a következő nyaralásra csomagolja a lakóautót? Végül is fel akar készülni minden eshetőségre: nap, eső, hirtelen beköszöntő tél - ki tudja, milyen túlzásokat hoz a klímaváltozás?
Tekintettel a hasznos teherre és a mobil tárolási lehetőségeire, egy kis korlátozás nem lenne rossz, elvégre a túlterhelés nem triviális bűncselekmény, a túlsúlytól függően valóban drága lehet, és Flensburgban is jelenthet pontokat.
Hogyan lehet kiszámítani a hasznos terhet
Hogyan igazolható a lakókocsiban a túlsúly? Azt, hogy a lakóautó túlterhelt-e, a tengelyterhelések, az üres tömeg és a megengedett össztömeg méri. Erről információkat találhat a 2005 októbere óta érvényes jármű nyilvántartási okmányban, a G, F.1, 7.1, 7.2 pont alatt. A lakható szabadidő-járművekre vonatkozó EN 1646-2 szabvány szerint az üres tömeg (G) magában foglalja a sofőrt 75 kilóval, valamint az üzemanyagokat, üzemanyagot, vizet és gázt. Ha levonja a műszakilag megengedett össztömegből (F.1), akkor megkapja a többi utas és a poggyász számára megmaradó hasznos terhet. Ennyit az elméletről.
A számított érték gyakran kicsi - és a szem nagy. Ez igaz lehet? Az tud. A gyakorlatban a lakóautó vásárlásakor már foglalkoznia kell a rakodás témájával.
Itt jön szóba két fontos kifejezés: Üres súly és hasznos teher. A promobil minden teszten kiszámítja a saját tömeget a vezető súlya nélkül, de 100% -ban dízellel, gázzal és vízzel, beleértve a megfelelő speciális felszerelést. A gyakorlatban ez jobb, mert lehetővé teszi a bonyolult újramérést. A hasznos teher a jármű össztömege és az üres tömeg közötti különbségből adódik.
Fontos: ne hagyja szem elől a tengelyterheléseket. Még egy túlterhelt tengely is bírságot vonhat maga után. Svájcban nem várható tolerancia; Az osztrákok legfeljebb 2180 euró fizetést kérnek. Még az olaszok sincsenek pontosan 1596 eurós büntetéssel. Az EU országaiban a közlekedési szabálysértéseket egyébként otthon is végrehajtják. A részleteket lásd alább.
Tudnia kell ezeket a kifejezéseket
Üres súly: A közúti forgalmi engedélyekről szóló rendeletek meghatározzák a jármű tömegét, ha készen áll a vezetésre, beleértve a 90 százalékos üzemanyagot, 100 százalékos gázt és édesvizet, valamint 75 kilogramm vezetői súlyt. Mivel ez szürke elmélet, a promobil meghatározza a teszt nélküli járművek tömegét és így a jármű tényleges hasznos terhelését vezető nélkül, de 100% -ban gázolajjal, édesvízzel és gázzal, beleértve a megfelelő speciális felszerelést is.
Hasznos teher: Ez egy lakóautó hasznos terhelését jelenti. Úgy kapjuk, hogy az üres súlyt kivonjuk a megengedett össztömegből. Az EN 1646-2 szabvány meghatározza a biztonsági övön és utasonként 75 kg és 10 kg poggyász, valamint a jármű méterenként 10 kg minimális terhelést. Ennek a hasznos tehernek elméletileg elegendőnek kell lennie a kiválasztott extrák számára. Az alábbi mintaszámítás megmutatja, hogy ténylegesen hány kiló van hátra a poggyászért.
Tőkeáttétel: Itt játszik szerepet a fizika: minél hosszabb a hátsó átmenet és annál nehezebb a poggyász a garázsban vagy hátul, annál nagyobb a tengelyek tőkeáttétele.
A 3,5 tonnás határérték
Az alumínium gázpalackok súlya kisebb, mint az acélpalackoké.
Az alábbi példaszámítás megmutatja, hogy mennyi hasznos teher maradt meg. A poggyász példaértékű 130 kilogrammos rakománya nem éppen nagyvonalú, itt a tömegmegtakarítás lenne a mottó.
A lakóautó túlterhelésének problémája nem új keletű, de egyre kritikusabb - főleg a 3,5 tonnás határ miatt. Egyre több lakóautó-sofőr nem akarja, hogy teherautó-tilalmak kössék őket, vagy csak B. osztályú vezetői engedéllyel rendelkezzenek.Az utazási szezon kezdetén a rendőrség fokozza ellenőrzését.
Példa számításra: 3500 kg megengedett össztömeg
2900 kg száraz tömeg
+ 220 kg gáz, víz, gázolaj
+ 250 kg utas
= 130 kg hátralévő terhelés
Hogyan lehet spórolni?
Tehát a berakodás megkezdése előtt a poggyászt próbára teszik. A könnyű alternatívákat előnyben részesítik a nehézsúlyúakkal szemben. A konyhában kezdődik: a konzervek sokkal többet nyomnak, mint a zsákos edények. A hagyományos edények, edények és serpenyők is nagyobb súlyúak, mint a melamin tányérok és az alumínium edények.
Ha már az alumíniumról beszélünk: a gázpalackokat is ebből a viszonylag könnyű fémből készítik. Ellentétben az acélpalackokkal, amelyek tömése nélkül tizenegy kilogrammot nyomnak, az alumínium palackok körülbelül fele könnyebbek. Ha friss víz áll rendelkezésre a rendeltetési helyen, akkor nem kell otthon feltölteni az édesvíztartályt. Még több megtakarítási lehetőség rejlik a pótkerékkel, amely gyorsan 35 kilóba kerül. A legtöbb újabb lakóautónál azonban régóta helyettesítő készlet váltotta fel.
Ennyi a speciális felszerelés súlya egy lakóautóban
- Légkondicionáló nappali: 40 kg
- Napellenző: 38 kg
- Műholdas rendszer: 20 kg
- Klíma a vezetőfülkében: 18 kg
- Sütő: 17 kg
- Panorámás tetőablak: 15 kg
- Lapos képernyő: 11 kg
- Kerékpártartó: 10 kg
Helyesen töltse be: mi tartozik a lakóautóhoz?
Fent: Könnyű tárgyak és ruházat. Alul: Nehéz tárgyak és kiegészítők.
Ugyanolyan fontos a kérdés, hogy mit vigyünk magunkkal, az a döntés is, hogy hova tegyük a lakóautót. Alapvetően: A nehéz tárgyakat a lehető legalacsonyabban és a tengelyek között kell elhelyezni. A nehéz italok palackjai nem a konyha feletti szekrényekbe tartoznak, hanem a padlóhoz közeli tárolóban vagy, ha van ilyen, a dupla emeleten. A terjedelmes tárgyakat szekrényekbe vagy zuhanyzókba is el lehet helyezni. Fontos: Az ajtókat szilárdan be kell zárni, hogy ne szakadjanak ki a tartóból. A hátsó garázs ideális kempingbútorok, grillek vagy kerékpárok számára. Különösen az utóbbit nem szabad biztosítás nélkül szállítani. Különféle rögzítő rendszerek állnak rendelkezésre a szaküzletekben, a szemek rögzítésétől a rögzített sínekig.
Fali szekrények: A felső fali szekrények textíliákhoz és ruhákhoz készülnek, amelyek kis súlyúak. A nyitott rekeszeknek és tárolóknak vezetés közben teljesen üreseknek kell lenniük, mert fékezéskor a legkönnyebb alkatrészek is veszélyes lövedékekké válnak.
Konyha: Egyes lakóautókban majdnem annyi rekesz, fiók és kihúzható doboz található, mint otthon - de a nehéz rakományok néha nincsenek a helyükön a 30 kilós hűtőszekrény közelében. A legjobb, ha alul nehéz konyhai eszközöket, felül pedig könnyű konyhai eszközöket csomagolunk Fontos: A hűtőszekrény ajtaját minden utazás előtt biztonságosan rögzíteni kell a helyén, hogy a tartalma ne essen ki.
Szekrények: A legtöbb lakóautó rendelkezik szekrénnyel, amelyben kabátokat akaszthatnak. Néha van hely a terjedelmes poggyászok számára is. Az ajtókat és a szárnyakat megfelelően le kell zárni, hogy ne lehasíthassák a tartójukról.
Alsó rekeszek: Nagyon népszerűek a padlóhoz és az emelt padlókhoz közeli tárolóhelyek. A legnehezebb itt nehéz tárgyakat, például italokat vagy konzerveket tárolni, ugyanúgy, mint a pad alatti tárolóban. Ez lefelé tolja a lakóautó súlypontját és javítja a menetstabilitást.
Hátsó garázs: A bútorok, a grillező és a sátor tökéletesen illeszkedik a buja hátsó garázsba. A rögzítő hevederek és a szemek szintén nagy terhelést biztosítanak. Legyen óvatos, ha például robogókat szállítanak oda. A tőkeáttétel egyensúlytalanságot hoz létre a tengelyek között. Előzetesen tisztázza, hogy a hátsó tengely terhelése és a garázs padlójának teherbírása elegendő-e ilyen nagy súlyokhoz.
Kerékpártartó: A döntő tényezők itt a hátsó fal teherbírása és a hordozó hasznos terhelése - különösen nehéz kerékpárok, például e-kerékpárok esetén. A rakodás nagyobb kényelme érdekében vannak hordozható sínek vagy hozzáférési rámpával rendelkező hordozók. A nem szakembereknek a hordozó szerelését a műhelyre kell hagyniuk. Gyártó: egyebek Fiamma, Thule, árak: 150–400 euró.
Motorkerékpár-tartó: Súlyuk körülbelül 40 kiló, hasznos teherük 150–170 kiló. A drága modellek hidraulikusan leengedhető sínekkel rendelkeznek, ahol a robogót kényelmesen fel lehet emelni a talaj szintjén, és lábpedállal pumpálják fel. Mivel a hátsó fal teherbírása gyakran nem megfelelő, a keretet vagy a pótkocsi tengelykapcsolójára szerelik fel. Gyártó: egyebek Linnepe, Sawiko, Alko, Weih, árak: 700–1500 euró.
Tetőszállítás: Kajakokat vagy szörfdeszkákat általában csak a tetőn lehet szállítani, speciálisan szerelt tetősíneken, beleértve a kereszttartókat is. A poggyász tetődobozait, amilyeneket autókból ismerünk, csak akkor szabad a tetőre helyezni, ha nincs más út. Vegye figyelembe a tető teherbírását. Gyártó: egyebek Thule, árak: 300–600 euró.