Ratatouille kis sebességgel a cbf500 2005-n - Honda CBF 500, 600 és 1000 N NA S SA és FA
Üzenet Xav86 »2017. november 24., péntek, 23:29
Sziasztok
Most érkeztem ide, miután megvettem egy 2005-ös cbf 500-at 9393 km-rel (lásd az előadást!)
De itt van: a ratatouille motorkerékpár alacsony fordulaton, 3000 fordulat/perc alatt! Mindenekelőtt rendben van, 600 ilyen terminált készítettem.
Hideg a 2. lehetetlen igazán gyorsulni, de 2 vagy 3 ugrás után bam megy.
Forró, amikor visszatérek az alacsony motorzajhoz és a gyorsuláshoz, nem tiszta.
Üzemanyag-szivárgás történt a csapnál, amelyet most kijavítottak, de a motorkerékpár a márkakereskedésben van (áthalad a csúnya szorító dobozon), és nem találja a problémát! Hihetetlen.
Körülnéztem, és láttam, hogy egyesek tisztítószert használnak, amelyek úgy tűnik megoldják a problémát.
Nem szívesen térek vissza a kerékpárra, hogy megpróbáljam ezt meggyilkolás előtt !
Van más ötleted ?
A kerékpár szépen elindul, de 5 'után magától leáll.
Re: Ratatouille alacsony sebességgel a cbf500 2005-n
Üzenet Kiriki »Szombat, 2017. november 25., 12:08
semmi szokatlan egy olyan motorkerékpárral, amely 12 év alatt 9000 km-t tett meg, vagyis évi 750 km-t, vagy körülbelül 3 utántöltést évente. Ami egészen biztosan azt jelenti, hogy a korhadt üzemanyag hónapok óta a szénhidrátokban van, és ez nagyon rossz.
Ne közlekedjen rendszeresen, a tartályban tárolt benzin lebomlik, a lakkok lerakódnak és végül többé-kevésbé eltömítik a benzinkeringést (szelep, fúvókák). Különösen az alapjárati áramkör, amelynek kicsi a sugara.
Ha a probléma évekig tart, akkor ki kell nyitni a szénhidrátokat és elég erős oldószerrel meg kell tisztítani őket. De először eltávolítjuk az összes gumitömítést.
De a következőkkel is kezdődik:
Töltsön fel friss SP95 vagy SP98 benzint
Az üzemanyag-körök () tisztítására szolgáló termékek a gyógyító hatékonyság érdekében. Talán megelőzően.
Ellenőrizze, hogy a vákuumszelep megfelelően működik-e
Hogy a tartály légbeömlői nincsenek elzárva
Hogy a légszűrő tiszta, friss és nem 10 éves
Hogy a gyújtógyertyák, vezetékek, tekercscsillapítók jó állapotban vannak.
Ha az oldalsó levegőellátás + a gyújtás minden rendben van, akkor csak az üzemanyag-áramkör része lesz.
Így:
Tiszta tartály, nincs lerakódás.
Friss esszencia (soha E10)
Tisztítsa meg az üzemanyagszűrőt
A vákuumszelep rendben van
Nem szivárog az üzemanyag a szénhidrátokon =======> eldugult úszó vagy eltömődött tű
A szívószarvak nem repedtek meg és nem voltak jól lezárva. Nincs levegőbevezetés
Minden tömlõ és csõ jó állapotban van.
Öblítse ki a szénhidrátokat, és nézze meg, nem jönnek-e ki lerakódások.
Ha igen, akkor jó eséllyel az alapjárati áramkör többé-kevésbé blokkolva van, de ez nem akadályozza meg a fojtószelep elindítását.
Ha alacsony fordulatszámon a fojtószelep visszahelyezésével jár, akkor az nem áll le =========> eltömődött az alapjárati áramkör vagy a levegő beszívása.