Renault Talisman Kombi 2015 1

Mentés és összehasonlítás

Hozzáadtuk ezt a járművet az Ön parkolójához. A jobb felső sarokban található a megfelelő szimbólum alatt:

Adjon hozzá egy másik járművet, és könnyedén hasonlítsa össze kedvenceit.

Árak

biztosítás

• Akár 50% megtakarítás
• Díjnyertes biztosítás
• Vontatás baleset esetén

Minden élmény
Renault Talisman 1.6 dCi 160 EDC (160 LE)

Tapasztalati jelentés: R. Hirsch, Renault Talisman 1.6 dCi 160 EDC (160 LE), 2019. július

Szia
4 hónapja vezetem a Talisman Grandtour ENERGY Intens BJ 2016-ot.

Ami először felhívta a figyelmemet a járműre, az a megjelenés volt. Nagyon sikeres jármű, de ízlése a szemlélő szemében van.

Eljutunk a felszereléshez. Összességében minden megvan, amire szüksége van.
- Ülésfűtés
- GPS
- Vakfolt figyelmeztetés
- Masszázsülés
- Tempomat
- Sebességkorlátozó
- Közlekedési tábla felismerése
- stb.

Természetesen más gyártók kínálnak pl. B. a németek nagyobb választékban találnak elektronikus segédeket, de itt meg kell látniuk, mire van szükségetek magatoknak.

Személy szerint szerintem a navigációs rendszer nagyon jó.
Bizonyos mértékű akklimatizáció után eligazodhat. Néha kissé túlságosan elvonja a figyelmet a forgalomról. Érintőképernyővel vagy forgókapcsolóval működtethető. Bizonyos funkciók hangvezérlése is létezik, és ugyanúgy működik, mint az okostelefonnal való Bluetooth kapcsolat.

A digitális rádió néha elveszíti vételét. Kicsit idegesítő, de rövid idő után újra működik, így személyesen is élhetek vele. Ez egy ismert probléma, ahol a Renault még nem talált megoldást.

A Pure Vision Led lámpa megvilágítási osztályú, és a fényérzékelő megbízhatóan működik.

Az esőérzékelő néha kissé pontatlan, amikor az eső után indul.

A kivitelezés szerintem jó. Értékes benyomást kelt. Az ülések kényelmesek, de az ülés kissé rövid.

Számomra az volt a hátrány, hogy az elek. Tailgate ferdén ült, és így feküdt a fémlemez jobb oldalán. Ismert probléma. Ez kissé megrongálta a festéket. A műhely teljesen megjavította, azóta csendes.

A hátsó ajtó nyitására és bezárására szolgáló lábérzékelő nem mindig működik megbízhatóan, de személy szerint most rájöttem a trükkre, hogy a hátsó ajtó 10 kísérletből 9 után nyíljon meg.

Most az előadáshoz. A motor jó nyomatéka körülbelül 130 km/h-ig terjed, majd kissé lassabbá válik a gyorsítással. Összességében a motor elegendő a jármű számára. Kényelmes vezetésre szolgál, nem sportos vezetésre.

Az alváz nagyon kényelmes, és 3 keménységben állítható - sport, semleges és kényelem. Mindenki megtalálja a kívánt felfüggesztést itt.

Ami személy szerint nem tetszik, ami szintén negatívan befolyásolja a vezetési kényelmet, az a 19 colos abroncsméret. Jól néznek ki, de a keresztirányú barázdák szinte csillapítás nélkül kerülnek a belső térbe. A jármű még kényelmi módban is meglehetősen nyugtalan a rossz utakon. Még a futófelületeket is erősen átadják a kormánykeréknek, ami azt a benyomást kelti, hogy a jármű önállóan kormányoz.

Az EDC automata sebességváltó szintén nincs annyira jól beállítva. Addig van az úgynevezett második gondolat, amíg a jármű át nem hajtja a gázpedált a motorig, ami végül több gázhoz vezet, és a jármű aztán kissé durván előreugrik, mint lassan elindulni. Ellenkező esetben az EDC halkan kapcsol, és ritkán ad panaszt.

A Talisman egy stílusos, tágas, középkategóriás kombináció, jó ár-teljesítmény aránnyal. Nem egészen tökéletes, és itt-ott fejlesztésre szorul. A Renault 5 éves garanciájával a hibákat általában problémamentesen kezelik. Önmagában könnyű vezetni, még akkor is, ha a futómű néha kissé túl kemény egy ilyen osztályú jármű számára, ami a nagy abroncsméreteknek köszönhető. Az EDC csak akkor mozog jól, amikor elindul, van hová fejlődni. Az autó tágas, elöl és hátul, valamint a csomagtartóban rengeteg hely áll rendelkezésre az utasok számára.

Ajánlanám másoknak az autót. IGEN
Remek középkategóriás kombináció, amelynek kevés furcsasága van. De más gyártók is rendelkeznek ilyenekkel. Nem szabad elfelejteni, hogy ez egy Renault, és nem a VW, az Audi.
Az ár/teljesítmény megfelelő, és az 5 éves garanciát nem szabad lebecsülni. Ezenkívül a talizmánnak van egy bizonyos ritkasága az utcán, ami nekem személy szerint tetszik.

Tapasztalati jelentés Renault Talisman 1.6 dCi 160 EDC (160 LE) az AutoTester40000-tól, 2019 január

A Renault Talisman tragédia.

Először is meg szeretném említeni, hogy lenyűgözött a Renault márka. Nagyszüleim több mint 20 éve vezetik a Renault-t, és nagyon elégedettek.

Tehát most egy kicsit a járművemről és a vezetési profilomról. Vettem egy vadonatúj Renault Talisman Grandtour Initiale Paris 2018 teljes felszerelést, azaz panorámatetőt, adaptív sebességtartó automatát stb.
Abban az évben 30 000 és 40 000 km között haladok, főleg autópályán. Átlagosan kényelmesen és nyugodtan vezetek 120 sebességtartó automatával. Tehát nagyon szelíd vezetési stílus.

Először szeretnék belemenni a pozitív dolgokba, majd elmagyarázom, miért kap csak egy csillagot.

-az ülések nagyon kényelmesek
- az ülés szellőztetése és fűtése
nagyon jól működnek és vannak
elegendő teljesítmény
-A jármű memória funkciója, hagyja azt
hozzon létre illesztőprogram-profilokat, ahol akkor
Ülő helyzet, tükör helyzet, kormányzás,
Alváz, környezeti világítás,
A rádióállomás stb. Menthető
tud.
-a légkondicionálót az övével
A szag semlegesítése működik
Tökéletes
-az adaptív futómű a kényelem érdekében
a test kellemesen lendül,
akkor is, ha semmit sem vesz fel a sportra
azon kívül, hogy rögös lesz az autó
távozzon, mint egy sprinter, aki nincs betöltve.
-A Bose hangrendszer végig nyújt
nagyon jó hang
-A 4-Control típusú jármű úgy érzi, mintha kígyózna a környéken. Nekem még közel 5 méteres autóval soha nem volt ilyen egyszerű a parkolás.

Hát akkor a nem túl jó dolgokért

A jármű hibáiról

-A kormány, a jármű mindig húzott
ismét szórványosan balra. Nagyon
Veszélyes az építkezéseken, a szűk utcák
gyorsabb autóút stb. Azért, mert
kiszámíthatatlan, amikor most távozik
húz. A jármű egykor a pálya volt
megmérik és ellenőrzik a kormányérzékelőket.
A probléma továbbra is fennáll. Tehát ismét im
a műhely. Állítólag a
Ez összehasonlító járművet vezetett, ez normális
és sorozat státusza. Mehetnél
Lektor, aki szerint ez normális. A
Szakértő: A jármű nem forgalomképes,
kérjük, parkoljon a lehető leghamarabb.
-Festékhibák a jármű átadásakor
Tisztítsa meg a vezetőoldali ajtó festékhibáját
C oszlop és a hátsó utasajtón.
A szakértői vélemény szerint a festék is túl vékony.
Kb. 70 μm. A normál festékvastagságnak meg kell lennie
100-200μm.
-A csomagtartó fedele a bal oldalon található
Test be. Ismét kár
a festéken
-Karcolások a jármű átadásakor
Műszerfal, az A-oszlopok és
Belső tükör olajjal tele és sérült
-Rés a sárvédő és a vezető ajtaja között
-A rádió folyamatosan összeomlik
-Rossz vétel
-A panorámatető erős szélzajt ad

Sajnos a műhely nem tudott mindent kijavítani, és nagyon nem volt együttműködő. Ezután a járművet meg kell fordítani. Ez aztán meseórává vált, amely sajnos több hónapig elhúzódott. A Renault és a kereskedő is hidegen feküdt az arcában, és mindenféle piszkos trükköt kipróbáltak, hogy letépjék az ügyfelet. Attól kezdve, hogy hónapokig megtagadták tőle, és a kereskedőtől hibáztatta a Renault-t, majd az ügyfelet hülyének árulta, a járműve működik, és mi a hátrány, ha a festék rossz stb.

Végül sajnos csak ügyvéddel és szakértővel volt lehetséges.

Összesen a színház több mint 5000 euró kárt okozott nekem. És ez csak azért van, mert új járművet szerettem volna.

Ezért azt tanácsolom, hogy ne vásárolja meg ezt a járművet, különösen azért, mert kollégáimtól megtudtam, hogy ez nem elszigetelt eset.

Tapasztalati jelentés Renault Talisman 1.6 dCi 160 EDC (160 LE) Anonymous-tól, 2018. március

Eddig a Mazda 6 kombi jelenlegi modelljével hajtottam mindent, ami benne dízel. Évekkel ezelőtt rajongtam a Talismanért .
Ma vezettem. Kívülről nagyon jó volt. A legmagasabb felszerelést választottam, nagyon csalódott vagyok.
1. A sötétben szükséges fény bosszantó .
2. masszázsülés. már nem nyomja ki az ülésből .
3. Navi mindenről jól, USB-n keresztül hallhatsz zenét, a teljes Navi kép felébred, se pilótafülke, se képernyő .
4. A doboz tetején kívül van a parkolás, de az eleje erősen késik.
5.160 km nagyon nagyon hangos .
6. Nagy távolságok az üléseken ?
Elõre és hátra minden rendben van, csak az alsó lábakat nem emelik fel .
Nagyon kemény (sport) ne ne, ez más .
7. headup kijelző, miért ne .
8. miért nem automatikus figyelemelterelés .
9. kicsatoláskor szinte csomót kaptam az ujjamban .

Felül .
Törzs
Helyezze a hátsó részbe
Fűtött ülésekkel tükörtojást is lehet sütni.
Tükrözés a hajtás zárásakor.
Az autó észreveszi, hogy a lámpa kigyullad .
Az ülés visszahúzódik .
Következtetés:
Optika akarlak
6 hónap után
De nem

Renault Talisman Kombi 2015 óta: 1.6 dCi 160 EDC (160 LE)

A 2015-ös Talisman kombi 1,6 dCi 160 EDC (160 LE) viszonylag gyenge felhasználói értékelést kapott a Renault vezetőitől. Csak ötből átlagosan 2,3 csillagot adtak a gépnek. A felszerelés tekintetében van választási szabadság. A középosztály a négy változat egyikében ragyog: INTENS, INITIALE PARIS, ELYSEE és LIMITED. A vételár ennek megfelelően változik: a felszerelés változatától függően 37 000 és 43 000 euró között van. A nyugodt vezetéshez tervezett hat sebességfokozatú automata sebességváltót is beépítették. A jármű körülbelül 4,6 liter gázolajat fogyaszt 100 kilométerenként.

A motor jó emissziós értéke miatt az EU6-os emissziós osztályba tartozik - így a szennyezőanyag-kibocsátás terén az egyik modell. Ez a motorváltozat 120 g CO2-t bocsát ki 100 kilométeren.

Mindent összevetve azonban a felhasználók értékelése nem jó, túl gyakran a problémák és a kiábrándító vezetési tapasztalatok halmozódnak fel. Tehát, ha még nem kötelezi el magát az 1.6 dCi 160 EDC mellett a 2015-ös Kombi-ban, és nyitott vagy ennek a változatnak az alternatívájára, a többi sofőr tapasztalatai biztosan segítenek.

---