Repülőgép-baleset két halottal - a baleset oka túlsúly - NP - Neue Presse

Április 5-én egy mikrokönnyű repülőgép zuhant le Wedemarkban - a hallgatói (50) és az oktatók (74) meghaltak. A most közzétett tények szerint a kétüléses lehet, hogy túlterhelt.

repülőgép-baleset

Végzetes végű edzőrepülés: április 5-én egy mikrokönnyű repülőgép zuhant le Wedemarkban. A gép egy 220 000 voltos nagyfeszültségű vezetékkel ütközött az Elzénél - a repüléstanulók (50) és az oktatók (74) meghaltak. A Szövetségi Légijármű-balesetek Vizsgálati Irodája (BFU, Braunschweig) hétfőn előterjesztette az időközi jelentést. A baleset okát nem említik - de a közzétett tények szerint a kétüléses MD 3 Rider típusú motor túlterhelt lehet.

A BFU szerint a légcsavar sík maximális felszállási tömege 472,5 kiló, a magas emeletes üresen 295 kilót nyom, a BFU pedig azt állítja, hogy az utasok összsúlya 176 kiló. Így pusztán matematikai szempontból a pilótáknak csak 1,5 kg-ot kellett volna pumpálniuk a majdnem 70 kg-os tartályba - ami túl kevés lenne egy edzőrepüléshez. A BFU jelentése kimondja: "A tényleges felszállási tömeget nem sikerült meghatározni, mert nem volt érthető információ a fedélzeten lévő üzemanyag mennyiségéről (.)".

Jó láthatóság mellett a gép 17: 18-kor indult a hannoveri repülőtéren, a baleset 17: 57-kor történt - ebben a percben a BFU szerint a felsővezeték üzemeltetője "a hálózat hibáját" jelentette.

Tanúk szerint amikor a 2014-ben épített olasz repülőgép kapcsolatba került a nagyfeszültségű vezetékkel, "ív" történt, és az MD 3 Rider "robbanásveszélyes égő durranással" a földre zuhant. A BFU szakértői megvizsgálták a motort, és nem találtak hibát.

Germout Freitag, a BFU szóvivője szerint "a baleset pontos okát még mindig keresik".