RGV250 mágnesszelep vezérlés - Forum 2 temps

Üzenet Boris »2017. november 16., csütörtök, 22:11

Helló mindenki,
Van egy módosított RD350ypv-m (itt a "kis Boris-projekt" összefoglalója):
- hengerfej: RDC 12.5: 1 és 1.0,
- hengerek + 1mm magasság, szívóerősítő, transzferek,
- dugattyúk: Namura kibővített bejárati ablakkal
- szénszelepek csillapítóval távtartóval (4 szirma RD vagy 6 szirom TDR)
- NIKKON üvegek silecieuvel, úgy módosítva, hogy kompatibilis legyen a svájci rendőrök fülével (régi koncepció: kúp/hengeres vég/ellenkúp)
- Zeeltronic módosított YPVS görbével, hogy kitöltse az edények, dugattyú okozta lyukat
- normál RD Ø26 szénhidrát powerjet-rel, vagy VM30 (Kawasaki H2)
- a légdoboz mindent kiürített, megnagyított schnorkel

van egy haverom, akit most módosított egy ilyen RD350ypv-n:
- főtengely + 4mm
- relaxációs üvegek
- V-Force-3 szelepek
- RGV TM34SS szénhidrátok mágnesszelepek nélkül (eltömődött légvezetékek)
- a légdoboz mindent kiürített, megnagyított schnorkel
Kipróbáltam a biciklit, és nagyon lenyűgözött

Néhány évvel ezelőtt már megvettem a TM34SS-t, de soha nem használtam
Miután teszteltem a barátom biciklijét, úgy döntöttem, hogy veszek néhány V-force-3 szelepet
Tervezek mindent összeszerelni ezen a télen (valóban a tél már elkezdődött: ma reggel 1 ° C volt, brrr)

A pasimmal ellentétben szeretném a lehető legjobban reprodukálni az eredeti Suzuki áramkört, mert meg vagyok győződve arról, hogy ha mégis, ez azt jelenti, hogy annak vannak előnyei. Itt van az RGV250 áramkör

---