Riasztás Midia kikötőjében
Szerző: Feri Predescu/Megjelenés dátuma: 2020-02-28 08:02
Megkezdődik az elhullott juhok kiszorítása a midiai kikötőben lévő hajóról. A hajóroncs a rakpartnál van, megtámasztva és két bárkához kötve, hogy ne süllyedjen el, és most a vállalkozó csapatai készülnek belépni a hajóra. A maximális biológiai biztonsági óvintézkedések érvényesek a több mint 14 000 juh bomlásából származó mérgező környezet miatt.
A midiai kikötő 10. kikötőjében a munkások megkezdték a holttestek eltávolításának előkészületeit a "Queen Hind" hajóról, amely 2019. november 24-én elsüllyedt a vízi út közelében.
Az elkorhadt holttesteket bárkán rakodják ki, majd onnan speciális konténerekbe rakják, amellyel a Tulcea megyei hulladékégető központba szállítják. Ebből az alkalomból a hatóságok megtudják, hány konténert-konténert raknak be, hogy egyértelműen nyilvántarthassák a hajón lévő juhok számát.
„A holttesteket meg kell számlálni és légmentesen lezárt tartályokba kell helyezni, a tartályokat jól láthatóan fel kell jelölni és azonosítani kell, és mindegyik tartálynak látható számú fejjel kell rendelkeznie. A füljelző nélküli végeket félretesszük és külön töltjük be. A kirakodás a felső szinttel kezdődik "- jelentette be Marian Avram, a DSV Constanța vezetője a vészhelyzeti megyei bizottság prefektúrán ülésező ülésén. A Tulcea megyei égetővállalathoz történő minden szállítást csendőrök kísérik, a DSVSA Constanța jóváhagyja.
A hatóságok által elemzett adatok szerint a fedélzeten körülbelül 14 300 juhnak kell lennie. A szám sokkal nagyobb lehet, főleg, hogy a hajó belsejét ellenőrző búvárok további fedélzeteket találtak. A probléma továbbra is az a szennyvíz marad, amely jelenleg betölti a hajó rakományraktárait és nem folyik a tengerbe. Az Apele Române-i Aurelian Caraiani ellenőr szerint "a visszafolyási folyamat után is vannak olyan vizek, amelyek még nem kerültek ki, ott maradtak, és kötelezően nem engedhetők ki az akváriumba".
A román vizek ma arra kérték a kikötői hatóságot, hogy találjon megoldást a hajóról származó szennyvíz átvételére, amelynek hatalmas mikrobiológiai terhelése meghaladja a maximálisan megengedett normát a környezet számára. "A hajó maradék vize átkerül a GSP BigFoot 2 uszály tartályaiba, amelyeket meghatározott anyagokkal fertőtlenítenek" - biztosította Florin Goidea, a konstancai kikötő műszaki igazgatója.
A munkavállalók szennyeződésének hatalmas veszélye miatt távirányítóval távvezérelt mini-kotrógépeket és keskeny területekre szánt minirakodókat fognak használni, néhány híd közötti tér körülbelül egy méter magas. A hajó takarításának minden résztvevője be van oltva, és speciális öltönyt visel, mivel fennáll a biológiai kockázat. Konstanca prefektusa, George Niculescu rendelkezéseitől kezdve, a konstancai egészségügyi állatorvosi igazgatóság felelős a vágási művelet maximális biztonsága és higiénéje mellett történő fejlesztéséért.
Ajánlásaink
Ennek a pillanatnak az emlékére a Buckingham-palota fényképet tett közzé kettőjükről…