Román teljesítmény ”9 év alatt nem sikerült befejezni egy 99 kilométeres autópályát
Írta: Daniel Ionașcu, 2019. október 19., szombat, 12:00
Románia 9 éve küzd egy 99,5 kilométeres autópálya teljesítéséért. Ez a Lugoj-Deva autópálya. Eközben bolgár és szerb szomszédaink még mindig befejezik az egyik autópályát, és egy másikat választanak.
Romániában 2010-ben került megrendezésre az első pályázat a Lugoj-Deva autópálya négy szakaszának egyikére.
Anca Boagiu, az akkori közlekedési miniszter megígérte, hogy 2015-ben elkészül a Lugoj-Deva autópálya.
A repedéses autópálya
Az első tétel építőként Tirrena Scavi, a Societa Italiana per Condotte dAcqua és Cossi Costruzioni társulása volt. 681 millió lejbe került, az építők 2013-ban fejezték be.
A következő három tételre csak 2013-ban került sor, amikor a munkálatok elkezdődtek.
A denevérek és a halottak megakadályozzák a munkát
2. tétel szakaszát a Salini - Secol egyesület építi, 3. tétel, a konzorcium Teloxim Con SRL - Comsa SA - Aldesa Construcciones SA - Arcadis Eurometudes SA és 4. tétel, a Technostrade - Spedition UMB egyesület.
Mert 4. tétel, a szerződés értéke 419 millió lej áfa nélkül, a 3. tétel esetében az állam 579,9 milliót ad, a 2. tétel esetében pedig 562 millió lej költség.
Befejezés dátuma: 2016. május.
Ezt a határidőt sem tartották be.
Ezeknek a telkeknek az építését mindenféle probléma fémjelezte: az út áthaladt a Mintia hőerőmű zacskóján, temetőt fedeztek fel az útvonalán, majd egy barlangot találtak védett fajok denevérjeivel.
Eközben a CNADNR-t 2016-ban átnevezték a Nemzeti Közúti Infrastruktúra Kezelő Társaságra (CNAIR).
Küzdünk azért, hogy befejezzük, amit elkezdtünk
2019 augusztusában ennek az autópályának a 4. részét megnyitották a forgalom előtt, Răzvan Cuc, közlekedési miniszter szerint azonban a 3. tétel esetében még mindig vannak megoldatlan kérdések.
Az intézménynek nyílt konfliktusa van a konzorciummal, miután 15 méter hosszú és egy centiméter széles repedés jelent meg az aszfalton.
A minisztérium nemrégiben 133 000 lejes szerződést ítélt meg az IPTANA-val, a romániai közlekedési infrastruktúra területén a legrégebbi tervező céggel, amely megoldásokat talál a 3. tétel orvoslására.
Az IPTANA ajánlása szerint a szakasz 21 kilométerét 7,5 tonna űrtartalom-korlátozással és 80 km/h maximális sebességgel kell használni - írja a G4Media.
Esik a vád
Az építőkkel fennálló nézeteltérések miatt az állam augusztusban felmondta a szerződést az egyesülettel, amelynek a 3. tételt kellett volna készítenie, majd a CNAIR 87 millió lej összgaranciát teljesített.
Ehelyett az építők azzal vádolják a hatóságokat, hogy visszaéltek a szerződés felbontásával, és azt állítják, hogy 99,2 millió lejt kell behajtaniuk az államtól - írja a Hotnews.