Rotációs motorok elve és működése - Ooreka
- Rotációs motor: meghatározás
- Rotációs motor (Wankel): működési elv
- A forgó motorok gazdasági kritériumai
- A rotációs motorok egyéb kiválasztási kritériumai
A forgó motor nem használja a hajtórúd-forgattyúrendszert, mivel közvetlenül hoz létre forgó mozgást. Belső égésű termikus változataiban a sajátos kialakítása néha komoly problémákat okoz neki. A Wankel-típus állítólag néhány ritka modellen jelent meg a piacon, valódi siker nélkül.
Rotációs motor: meghatározás
Beszéljünk a motorokról. Az "egyszerű" forgómotort meg kell különböztetni a forgódugattyús motor leszármazottjától.
A forgó motor
A igazi forgó motorok az elsők repülés ! A repülés kezdetén, különös tekintettel a francia Gnome et Rhône márkának, 200 CV-ig hajtották az első harcosokat. A klasszikus 5-11 hengeres csillag alakú tömb a forgattyústengely körül forog, amely a sokkal jobb hűtés érdekében rögzült.
Berezko/Getty Images
Könnyű, mert anélkül, hogy további lendkerékre lenne szükség, a központi házba való bejutásukhoz nem volt szükség karburátorra. Ezen előnyök ellenére az erős giroszkópos hatások, a kezelhetetlen erő és az elhasznált olaj zsírozásának nagy gondjai gyorsan elítélték, miután az I. világháborúban szolgált.
A forgódugattyús motor
A rotációs motor kiterjesztve a hőmotor ideális fejlődését jelöli. Összefoglalva: ez egy olyan belső égésű motor, amelynek tagja, amely átveszi a dugattyú szerepét, forgó mozgást hajt végre. A kialakítása szerint dugattyúja maga közvetlenül forog.
A pontos matematikai kinematika eredményeként a mozgása kezdetben egyenletes körkörös volt, mielőtt egy sokkal összetettebb nemlineáris geometriát alkalmazott volna. Ennek a rotációs motornak tehát már nincs szüksége a hajtórúd-forgattyú rendszerre.
Jó tudni: a legismertebb, ennek a definíciónak megfelelő motorok között megtaláljuk a legújabb és ígéretes kváziturbinát (vagy qurbint) és a Wankelt.
Rotációs motor (Wankel): működési elv
A Wankel típusú rotormotor az egyetlen, amely csaknem 50 évig tartó kereskedelmi karriert végzett.
Ez a belső égésű motor egyszerre használja háromszög alakú forgódugattyújának 3 felületét a négyszeres megvalósításához:
- Első lépés: felvétel. A szénsavas levegőt, vagy ha közvetlen a befecskendezés, tiszta, egy vagy több perifériás rés szívja be az állórészen áttört és a háromszög alakú dugattyú három élén keresztül. Van olyan változat is, amelynek oldalirányú bejutása a karimán keresztül történik. Ez a belépés túlfogyasztást kaphat.
- Második löket: kompressziós gyújtás. Különböző forgásának köszönhetően a dugattyú felülete megközelíti az állórész trochoidjának burkolatát. A kompresszió elérése után a gyújtógyertya (k) meggyújtják az előző feltöltést.
- Harmadik lépés: pihenés. Mint mindig, a forró gázok növelik nyomásukat, amelyet a háromszög alakú dugattyú 3 felületének egyikére gyakorolnak. Ez kénytelen bekapcsolni a fogazott rögzített tengelyt, amely a saját mozgását az excentrikus kimenő tengelyen keresztül továbbítja.
- Negyedik löket: kipufogó. Mindig mint egy 2 ütemű szelepek, a dugattyú ugyanazzal az oldallal hajtja ki az égett gázokat, amelyekre már nincs szükség a kipufogó nyíláson keresztül. És a ciklus újra kezdődik.