Sárban közlekedni 50 köbcentis motorkerékpáron - Mecacustom
Sárban lovagolni, egy egész program
Nem arról van szó, hogy bemutassam Önnek az ehhez a gyakorlathoz adaptált felszerelést, hanem inkább megosszam veletek azokat a jó tanácsokat, amelyeket saját tapasztalataimból és a szakterület szakirodalmából gyűjthettem.
Hadd mondjak néhány szót a kerékpár pilóta tiszteletben tartásáról, mielőtt átadná a húrokat a 3 fő esetben, amelyekhez a sárban való vezetéshez hozzáértés szükséges.
Guruljon a sárba
A puha talajon való vezetés mindenekelőtt a talajon alakul ki, kevés tapadással. Még a száraz talajon sem, a motorkerékpár hajtja, elkerülhetetlen a tapadásvesztés veszélye, amely zuhanáshoz vezethet. Nem ez a cél, ezért koncentrálnia kell, és nagyon reagálnia kell arra, hogy egyensúlyban maradjon a kerékpárján. Ha túl messze van hátul, tapadást biztosít, de az elülső rész könnyebbé válik, annak a kockázata, hogy gyökéren vagy lejtőn csúszva eltűnik.
Túl sok előre a kerékpár üldözi, és stabilizálásához "vezetni" kell. Jobb az egyensúlyunk mindkét csizmával. Nem szabad állandóan elővennünk a mancsot!
Vezetés csúszós vagy sáros lejtőn
A meredek lejtők jelentik a legveszélyesebb akadályt minden terepen. Mindig előzetesen ellenőrizze, hogy a mászás tiszta-e és nincsenek-e rejtett akadályok. Mindig egyenes vonalban haladjon felfelé és lefelé egy dombon. A motorkerékpár és a forgó kerék súlya megcsúszást okozhat, ezért elveszítheti az irányítást a jármű kormányzása felett. Ne próbáljon megfordulni meredek, keskeny lejtőn, különben óvakodjon a leeséstől vagy a félelemtől?!