SBF edző, minden fontos információ az SBF szárazföldről

a hivatalos vezetői engedély a 15 m hosszúságú és 15 LE vagy annál nagyobb motorteljesítményű sportcsónakok vezetésére a belvizeken. Megvásárolható a motor, motor + vitorlás vagy csak vitorlás változatban. Az SBF belvíz a Németországi Szövetségi Köztársaság összes belvízi útján érvényes, a Rajna, a Main, a Duna és a Bodeni-tó kivételével. A szárazföldi SBF nemzetközileg elismert.

Még azokon a vizeken is, ahol vezetői engedély nem szükséges, a szórakoztató hajók bérbeadásakor/bérbeadásakor általában a képesítés igazolására van szükség.

Képzési út nem szükséges. Bárki saját belátása szerint sajátíthatja el a vizsgához szükséges ismereteket. Például a különböző vizsga szempontjából releváns témákkal kapcsolatos videóimmal a YouTube-csatornámon vagy itt, a weboldalon. A hajóiskola melletti és ellene szóló szempontokat az Általános részben találja.

Tanulási tartalom

Az elméleti teszthez, a kiválasztott vezetői engedélytől függően, összesen 30 különböző kérdőívből legfeljebb 300 kérdés ismerete szükséges. A kérdések több kérdőívben is megjelenhetnek. A kérdések három területből állnak:

Alap: 72 kérdés. Ezeket ellenőrzik mind a motor, mind a vitorlás engedély tekintetében. Ha már rendelkezik SBF-tóval, az alapvető kérdések nem alkalmazhatók.

Belül: 182 kérdés. Erre szüksége lesz mind a motor, mind a vitorlás teszt során.

Vitorlázás: 46 kérdés. Csak akkor kell megválaszolnia ezeket a kérdéseket, ha (is) meg akarja szerezni vitorlás engedélyét.

Könnyen gyakorolhat minden kérdést, beleértve az eredeti kérdőívben szereplő kérdéseket is, az ingyenes tanulási programommal.

A vizsga letétele előtt minden résztvevőnek azonosítania kell magát. Ne felejtsük el tehát a személyi igazolványt! A vizsga elméleti és gyakorlati részből áll.

Gyakorlati rész

A gyakorlati részben az alábbi ismeretekre van szükség. A kötelező manővereket mindenképpen ellenőrzik, és ezeket mind el kell sajátítani. A többiek közül a vizsgabiztos hármat választ, amelyek közül kettőt helyesen kell végrehajtani. Két kísérlet van manőverenként, a teszt személyenként körülbelül 10 percet vesz igénybe.

Motor alatt

Kötelező manőver

Lerakódás a gép alá (párologjon be az elülső gyűrűbe)
Készítsen gép alatt
Ember (bója) manőver a fedélzeten

Választási manőverek

Hajtson a szállítási táblák/tereptárgyak szerint
Megállni a pályával összhangban
Zárt térben megfordulni
Manőveres hangjelzés
Helyezze fel a mentőmellényt/biztonsági övet

Vitorlák alatt (csak vitorlás engedélyért)

Kötelező manőver

Vedd le vitorla alatt
Kikötés vitorla alatt
Ember (bója) manőver a fedélzeten

Választási manőverek

Vitorlák felállítása/helyreállítás
Forgás/orsó
Luffolás/elesés
Vezetés a hajózási jelek vagy a szél szerint
Helyezze fel a mentőmellényt/biztonsági övet

Az oktatók többnyire ismerik a vizsgáztatókat, és a képzés során felhívják a figyelmet arra, hogy az egyik vagy másik vizsgáztató mire fordít különös figyelmet.

csomópont

Semmi sem működik csomók nélkül. Azok, akik megbuknak a csomóteszten, sajnos kudarcot vallottak. A teszt során legfeljebb 7 csomópont lekérdezésére kerül sor, amelyek közül 6-nak helyesen kell csomózni, és használatukat helyesen meg kell magyarázni. Minden csomópontra két kísérlet van. Ha a második kísérletnél egynél több csomó hibás, akkor a teljes teszt sikertelen lesz. (Ugyanakkor kegyes és türelmes vizsgáztatóknak kell lenniük.) A következő csomópontokat kell elsajátítani:

Vitorlafeszítő kötél
Webeleinstek (cédulán is)
Stopperstek
Schotstek (egy- és kétágyas)
Szögletes csomó
Nyolc csomó
Oda-vissza két félütéssel
Fedélrögzítő (fejcsapással)

Elméleti rész

Csak a motor belsejében

A vizsgán egy 30 kérdést tartalmazó kérdőívet kell megválaszolni. Ez áll

23 konkrét kérdés a szárazföldön

Erre 45 perc áll rendelkezésre, és legalább 24 helyes választ ad át.

Belföldi motor + vitorlás

Azok, akik átveszik a motor és a vitorlás engedélyt, kérdőívet is kapnak
7 kérdés a vitorlázásról, tehát 37 kérdésre kell választ adni.

Ezután 60 perc áll rendelkezésére, és a Basic + Inland terület 24 helyes válaszán kívül további 5 helyes választ kell megadnia a vitorlás területről.

Figyelem: A válaszokat külön értékeljük!

Bent csak vitorlázni

Ha csak vitorlás engedélyt szeretne kapni, a következőképpen néz ki:

Összesen 25 kérdés. Attól

14 belső kérdés (nincs motorspecifikus kérdés)

A feldolgozás ideje 35 perc, és 20 helyes válasz érkezik.

Csak vitorlázni, már van motorja

Ha a motorengedély után meg akarja szerezni vitorlás engedélyét, megkapja

15 perc áll rendelkezésére erre, és legalább 5 helyes választ kell megadnia.

Ismételje meg a tesztet

Azok, akiknek nem sikerül a vizsga egy része, 12 hónapon belül megismételhetik. Ha elmulasztja ezt a határidőt, akkor újra el kell végeznie a teljes tesztet.

A vizsgák mindig hasonlóak.

Az elméletet központi helyről vesszük. Gyakran különféle hangokhoz is. Ezután akár 100 tesztjelölt is összejöhet. Ekkor az is előfordulhat, hogy a jelöltek egy része már elvégezte a gyakorlati tesztet, míg a többiek elméletet végeznek. Ez a szoba helyétől és a résztvevők számától függ.

Ha a helyszín lehetővé teszi, a gyakorlati vizsga közvetlenül az elmélet után zajlik a vizsgahelyiség közelében, vagy találkozhat a vizsgáztatókkal a környező mólón.

Az utolsó vizsga után minden újra találkozik az elméleti teremben, kihirdetik az eredményeket és átadják a hajóengedélyt.

Tippek az elméleti

Az elméleti vizsgán semmilyen segédeszköz nem megengedett. A mobiltelefonok stb. Nem megengedettek az asztalon. Kizárólag a vizsgálati lap és a golyóstoll engedélyezett (mert azok bizonylatok).

Az időkeret több mint megfelelő. Tehát maradjon nyugodt, és először válaszoljon azokra a kérdésekre, amelyekben teljesen biztos. Ez nyugalmat hoz, és ha a feszültség elmúlt, visszatérhet azokkal a kérdésekre, amelyeket átugrott. Aztán eszembe jutnak a megoldások.

Miután mindent megválaszolt, még egyszer nézze át a kérdőívet a gondatlan hibák felderítése érdekében. Nem gyakrabban!

Ne javítson ki hibákat. Az esetek túlnyomó többségében a helyes válasz jut eszembe. Minél gyakrabban nézi át a kitöltött kérdőívet, annál nagyobb az esély a helyesen adott válaszok javítására.

Tippek a gyakorlati

A gyakorlati teszt legfontosabb megjegyzés: haladjon lassan! A lassú hajó sokkal elnézőbb az apró hibákért, mint a gyors. Sokkal több ideje van gondolkodni és reagálni. Csak annyi tolóerő, hogy az irányítás elegendő legyen. És ha ennek túl lassúnak kell lennie a vizsgáztató számára: Csak adjon még egy kis benzint. Ennek elégnek kell lennie.

Megálláskor először mindig járjon alapjáraton. A hajó kiszorításával hihetetlen mennyiségű tolóerőt veszít. Ezután vegyen egy mély lélegzetet, majd adjon egy kicsit hátra. Ez sokkal könnyebben tartja a hajót a pályán, és jobban hangzik, mint a teljes erő visszavétele;-)

Ingyenes szoftverem az SBF szárazföldi és az SBF See tanulásához