Sebastian Vettel forog a Forma-1-ben, Lewis Hamilton hiányzik a dobogóról - DER SPIEGEL

Vettel, mint egy "fiatal sofőr": Valamikor volt egy olyan Forma-1-es csapat, amely 16 világbajnoki címet nyert. A Ferrariról beszélünk. A 2020-as szezon kezdetén a Scuderia csak középpályás csapat - még akkor is, ha Charles Leclerc sok versenyszerencsével feljutott a második helyre. És egyszer volt egy négyszeres világbajnok, aki túl sok egyéni hibát követett el. Sebastian Vettelről beszélünk. A német túl későn fékezett az Osztrák Nagydíj 31. körében, elkerülte az ütközést Carlos Sainzzal, de egy pörgés miatt visszaesett a mezőny aljára. "A keserűség az év alábecsülése" - mondta Ralf Schumacher, a Sky szakembere az akcióról. - Ez egy fiatal sofőrrel is megtörténhet, de Sebastiannal nem. Vettel a tizedik helyen szerzett világbajnoki pontot.

A verseny eredménye: Valtteri Bottas nyerte az ausztriai versenyt. A finn rajt-cél győzelem volt. Csapattársa, Lewis Hamilton a második helyen végzett, de egy öt másodperces büntetés miatt visszaesett a negyedik helyre. Leclerc és Lando Norris (McLaren) végzett a dobogóval. Összesen csak tizenegy autó lépte át a célvonalat.

A Red Bull tiltakozása: A koronajárvány miatt lerövidült 2020-as szezonban minden győzelem, minden dobogó, de minden kudarc is kétszeresen jelentős lehet. A Red Bull ezért minden eszközzel küzd - a pályán kívül is. Pénteken elutasították a DAS kormányrendszer elleni tiltakozást. Amikor Hamiltont a figyelmen kívül hagyott sárga zászló ellenére sem büntették meg a kvalifikáció után, a Verstappen csapata ismét tiltakozott. Ezúttal a Red Bull által készített videofelvételek mutatták be sikeresen Hamilton megsértését. Ezért a britet három helyre besorolták - és Max Verstappen a második helyről indult.

Lewis Hamilton (jobbról a 2.) letérdelt, nem minden pilóta követte a példáját

Dan Istitene/dpa

Ne térdelj együtt: A világbajnok Hamilton (itt olvashat bővebben a rasszizmus elleni elkötelezettségéről) azt javasolta, hogy térden álljanak össze a rajt előtti percnyi csendre. A járművezetők közös ülésükön megvitatták a javaslatot - és az egységes térdesés ellen döntöttek. Hat pilóta állt meg: Charles Leclerc, Verstappen, Kimi Räikkönen, Daniil Kvyat, Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi. Leclerc a Twitteren fejtette ki motivációját. Verstappen elmondta, hogy "Mindenkinek joga van úgy kifejezni magát, ahogy neki a legjobban tetszik." Nem térdelek le, de tisztelem és támogatom minden sofőr személyes választását.

Kezdő szakasz: A szezon első versenye látványosan indult. Az elülső sofőrök hasonlóan indultak, amikor az első kanyarban szoros lett, mindenki elég helyet hagyott. Tehát Bottas maradt a csúcson, és képes volt kissé elhúzódni. A korábbi évekhez hasonlóan a Mercedes is úgy van kialakítva, hogy a tetején forgalom nélkül közlekedhessen.

Tizenegy forduló remény: Csapata tiltakozása után Verstappen a második helyen kezdte a versenyt, és sok erőfeszítés nélkül megtartotta ezt a pozíciót. "A dobogó helye ma minden gond nélkül lehetséges lett volna" - mondta a verseny után a holland. Alanyszóban beszélt, mert elektronikus problémával kellett parkolnia autójával a tizenegyedik körön.

Ikon: Spiegel Plus

Biztonsági autó, az első: A 26. körben közeledett az első gumiabroncs-váltás ideje. Kevin Magnussen, a Haas pilótája is így gondolta, aki fékezte magát, és kedvezőtlen parkolóhellyel indította el a biztonsági autó fázisát. Szinte az összes sofőr azonnal gátat vetett, és új gumikat szereltek fel. Szűkült a mezőny, Bottas meg tudta őrizni előnyét Hamilton felett a repülő újraindításban.

Biztonsági autó, a második: Amikor a Williams pilótájának, George Russellnek az 51. körben le kellett parkolnia autójával, Bernd Mayländer ismét kijött a biztonsági autóval. Bottas és Hamilton az út mellett esett, mindenki más megint gumit cserélt. A Mercedesnek ébernek kellett lennie a lappangó verseny miatt, azért is, mert a versenymérnökök sebességváltó problémák miatt figyelmeztették mindkét pilótát, hogy óvatosan vezessenek.

Biztonsági autó, a harmadik: Csak néhány másodpercbe telt, mire Kimi Raikkonen elvesztette a gumiabroncsát, és Mayländernek újra ki kellett szállnia. Az újrakezdéskor a legjobb vezetők közel voltak egymáshoz. Alex Albon, a Red Bull második pilótája megtámadta Hamiltont. A világbajnok által hagyott rés kissé túl szoros volt, Albon a következő ütközés után megpördült, és végül megszűnt. A stewardoknál a hiba a Mercedes pilótáján volt, az öt másodperces büntetés nyomás alá helyezi Hamiltont a következő versenyeken.

Amikor a főnök beszél: Ez durranás lenne a Forma-1-nek? Képzelje csak el, hogy Sebastian Vettel csatlakozik a világbajnok versenyzőcsapathoz, miután elhagyta a Ferrarit. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff az elmúlt hetekben mindig megpróbálta nem hagyni, hogy a pletyka teljesen meghaljon. A történet túl jó lenne. Spielbergben azonban jelen volt a Daimler vezérigazgatója, Ola Källenius, aki a verseny előtt interjút adott: "Két fiúnkkal maradunk" - mondta a svéd a Sky verseny előtt. Újabb ajtó záródik Vettel számára.

Zöld fény Silverstone számára: A Forma-1-nek a szezon 15 versenyére van szüksége ahhoz, hogy el tudja foglalni az összes tévés pénzt. Eddig nyolc európai futam szerepel a naptárban, de a közelmúltban megkérdőjelezték a kettős dátumot Silverstone-ban (augusztus 2. és 9.). Most feloszlattak, a brit kormány az Egyesült Királyságba való belépéskor mentesítette a Forma-1-es körzetet az egyébként érvényes 14 napos karanténkötelezettség alól. Számos európai országban egyébként Anglia karanténigényét július 10-től fel kell oldani. Most a csapatok és a pilóták Spielbergben maradnak, jövő vasárnap (július 12.) az idény második versenyére kerül sor: a Stájer Nagydíj.