Shimano vs.
Shimano vs. Sram: MTB sebességváltók összehasonlításban
A Shimano vagy a Sram döntése inkább filozófia, mint tényalapú. Előkészítettük a két MTB hajtóműgyártó minden technológiáját és funkcióját - a Shimano Deore-tól a Sram X7-ig.
A közgazdász duopóliának nevezi - két márka gyakorlatilag egyedül kínál piacot. Ami a hegyi kerékpárok sebességváltását és hajtóműveit illeti, a Shimano és a Sram az, aki az összes hegyi kerékpár 99 százalékát felszereli sebességváltó alkatrészekkel.
A Shimano XTR hajtókar 2015 óta kapható egy-, két- és hármas változatban. A három lánckerékkel ellátott ábrán látható hajtókar a három változat közül természetesen a legnagyobb arányú.
A csúcsváltó csoportok két tábort alkotnak
Az összehasonlítás könnyű olyan felső csoportokkal, mint a Shimanos XTR és a Srams XX1, amelyek mint technológiai hordozók feltűnő módon mutatják be a különböző vállalati filozófiákat: ha egyetlen sebességváltót keres, használja a Sram-ot, ha a legjobb két- vagy háromfokozatú sebességváltót szeretné, akkor állítsa be az új Shimano XTR-en. Kevésbé exkluzív csoportokkal, mint a legtöbb kerékpáron (Shimano XT - Deore és Sram X0 - X7), nehezebb egyértelmű ajánlást adni.
A Sram X01 csoportjának hátsó váltója 1x11 fokozaton található. 10-42 fogas kazettákkal kombinálható.
Összehasonlító tesztjeink újra és újra megmutatták, hogy ezek a legnépszerűbb csoportok csak a funkcionalitás tekintetében különböznek egymástól. Gyakran a szubjektív szempontok és az egyéni preferenciák, például a sebességváltó érzése teszik lehetővé a differenciálást. Ha összehasonlítja a súlyokat és az árakat, valamint a tipikus kopó alkatrészek tartósságát, akkor egy dolog világossá válik: a Shimano domainjei továbbra is a hármas csoportok, míg a dupla sebességfokozatokkal a Sram és a Shimano nagyjából megegyezik. A közgazdászok ezt valószínűleg duopóliának neveznék.
A Shimano XT csoportja valószínűleg a legveszélyesebb körverseny a sportos hegyikerékpárosok között.
Tizenegy használható sebességfokozattal az egyes váltások akár 420% -os átviteli sávszélességet is elérhetnek, kétszer 18 használható sebességgel, 500% -ig, a háromutas kombi pedig csak 22 használható sebességfokozattal a 30-ból. További tények vannak lásd a BIKE 02/15 fordítási útmutatóját .
Következtetés: A Shimano XTR mint új mérce
Az elmúlt években egyre több lánckerék került a kazettába: A legújabb Mountain bike fogaskerekek hátulja 11 lánckerék, míg korábban 7, 8 vagy 9 volt elég.
Már nincsenek rossz áramkörök. Az itt felsorolt kapcsolási csoportok mindegyike pontosan változik. A különbségek az anyag minőségében, így az árban, a súlyban és a kopásban rejlenek. A művelet típusa és a fordítás megválasztása személyes preferenciákra van bízva. Technológiailag lelkesek vagyunk az új Shimano XTR Di2-ért. Minden funkciójával és lehetőségével a referenciaértéket képviseli a kapcsolási funkciók szempontjából. Kíváncsian várjuk, hogy ez a technológia átkerül-e az olcsóbb csoportokba (pl. XT). Ha tudsz tizenegy sebességfokozatot kezelni, nincs megkerülni a Sram-ot. Az 1x11 egy amerikai domain.