Steam rádió fórum; Téma megtekintése - Je suis Belge, Madame!

Minden idő UTC + 1 óra [nyári időszámítás]

Je suis Belge, asszonyom!

A Gyilkosság az Orient Expresszben című filmadaptáció népszerű idézete Hercule Poirot detektív Peter Ustinov ("Monsieur Poirot, te mint francia." - "Belga vagyok, asszonyom!") Is illik ehhez az aranyos rádióhoz, amelyet tegnap valaki adott nekem nagy öröm volt.

Készülék a brüsszeli Etterbeek kerületben található Seldától a Avenue des Celtes (Keltenlaan) utcában. 1947-ben épült, szinte valami belga vészhelyzeti rádió.

Itt van egy közelebbi pillantás a skálára, természetesen Léopoldville-lel:

A hátlap első eltávolításakor.

. azonban úgy tűnt, hogy hiányzik egy cső. A bal szélső, a hőpajzs előtti edényalap üres volt.

Az alváz eltávolítása után ennek az alapnak a lakója lazán a ház elején találta magát: egy Philips C8 vas-hidrogén ellenállás, amely állítólag 200 mA-en stabilizálja a fűtőkör áramát, és majdnem 30 wattot is fogyaszt.

A megfelelő hőfejlődés és valószínűleg azért is, mert a vas-hidrogén ellenállások nem szeretik a mágneses tereket, ezért egy nagy árnyékoló lemezt szereltek az ellenállás és a hangszóró közé. Fent is, a ház tetejének alsó oldalán:

Szerencsére nem vettek Urdoxot a C8 helyett, különben az azbeszt mellett uránjuk lett volna a rádióban.

Sajnos az ellenállás menet elszakadt. Tehát pótlást kell találni. Úgy tűnik, csak nehéz megszerezni.

Valószínűleg minden további nélkül átalakítom az eszközt váltakozó áramú áramra. Ez a berendezésre való tekintettel nagyon jól működik, mert azon kívül, hogy a fűtőkört újból bekötjük egy ECH3-mal, egy EBC3-mal és egy EBF2-vel, amelyek már rendelkezésre állnak, csak egy CBL1-et kellene cserélni egy EBL1-re, esetleg a CY2-et AZ1-re. Az alapvezetékek szempontjából még mindkettő kompatibilis. Volt ilyen készülék azonos alvázon, amint azt a radiomuseum.org oldalon láthatja.

Jövő hétvégén szarvasgombázom az "Ali Baba csodafészere" -et Liege-ben. Kell valami megfelelő.

Így néz ki az alváz elölről:

1947. október 31-én gyártották, a Service Technique bélyegzője szerint:

Vegye figyelembe a kimeneti transzformátor csatlakozásának aljzatát, amely a hangszóróra van felszerelve. Más gyártók nem is kezelik drága csúcsmodelljeiket.

Az eredeti tápcsatlakozó is ott van:

Folyamatosan mondom: a VDE szerint az utolsó belgának 1953 körül kellett volna kihalnia.

Utoljára fotoralf módosította: 2011. április 10., vasárnap 0:25, összesen 1 alkalommal módosult.

a design nagyon szép. Nem hívnám sürgősségi rádiónak, ez egy teljes értékű szuper.

Az EW ellenállást hamisan hagynám, és beállítanám az eredeti csőkészletet és a fűtési áramot egy előtét kondenzátorral.

A franciák, a belgák stb. Nagyon fájdalommentesek.

Igaz, nincs nálam az Allstromereknél, és szerintem a 30 watt elégetésének gondolata sem olyan nagyszerű. Váltakozó áramú eszközként is kapható volt. Nézz ide. Pontosan ugyanaz az alváz. Ha alaposan megnézed az enyémet, akkor egy C8-as lemezre csavaroztak egy lemezt, ahol a másik transzformátora van. Tehát az egész teljesen vértelen.

Mint már egy órája tudom, volt egy AC változatban is az enyém. Holnap jár le az ebay.fr oldalon. Elég elrontotta és elrontotta, de a két hiányzó cső és az eredeti transzformátor ott van. Lássuk.

P.S .: Ääähhhh. Várj egy percet, most olvastam újra az üzenetedet. Felfelé kondenzátor .

Természetesen előtte rm-t néztem rm-n. Ez valóban ugyanaz az alapváz.
A tiéd minden irányú és nekik is létjogosultságuk van.
Természetesen a világ képes lesz túllépni rajta, ha váltakozó áramra vált

Amúgy olvassa el ezt a cikket, akkor látni fogja, hogy te Nem 30W-ot kell fogyasztani!

Ez érdekes. WWG.

Mindenesetre alternatíva, hátha a Franzosens készüléke holnap nem működik.

Ez még mindig egy GW rádió. És nem bütykölök vele. Az AC verzió valóban létezett.

Nincs ötletem. Amúgy nem szeretem azokat a dolgokat. Valahol rájuk írja GW vagy W?

Akkor ez valami más. Nincs itt semmi.

Mint mondtam.

Nekem sem lennének gátlásaim. Másrészt az All-streamerekkel kapcsolatban sincsenek fenntartásaim.

Nos, fut. És hogyan.

Miután Jupp előállt az előtét kondenzátor ötletével, másrészt pedig már megrendeltem Jantól egy C9 vas-hidrogén ellenállást, valamint egy megfelelő soros ellenállást, elvettem a középutat.

Háttér: az eredeti EW ellenállást, a C8-at 200 mA-re tervezték, legfeljebb 200 V-ra. Sajnos sehol sem volt. A C9 200 mA-t is termel, de csak 100 V feszültséggel szállítható. Csaknem 130 voltot éghet el. Eredetileg azt terveztem, hogy a C9-et egy soros ellenállással kombinálom.

Most a C9 4 uF előtét kondenzátorral működik. Az értéket úgy határoztam meg, hogy a C9-et további csöveként írtam be az Excel táblázatba az RM.org oldalról, és fűtési feszültségként megadtam a C9 kívánt feszültségesését. Az eredmény 4 uF körül van 70 V feszültség mellett. Most próbáltam ki. Az EW ellenállás és a soros kondenzátor kombinációja pontosan a számítások szerint viselkedik. A C9 nagyon gyengén izzik, stabilizálja a fűtési áramot a szükséges 200 mA-re, és minden pontosan olyan, amilyennek lennie kell.

És nem csak - az egész rádió csúcsformában van. Érzékeny, éles, AF teljesítmény vég nélkül. Egy ilyen rádió szórakoztató. Az első hozzászólásból azonnal és mélyen meghajolva veszem vissza a "sürgősségi rádiót". Különösen rövid hullám esetén szinte leugrik az asztalról a Datong aktív antennánál.

Még egy kis munka lesz az üggyel. A furnér néhány sarkában keskeny csíkokban hámlik le. A bútorokkal történő tisztításon és polírozáson kívül még soha nem csináltam semmit fával, és nincs tapasztalatom. Lássuk, mit gondolnak erről itt a szakértők.

Tehát egy szörnyűséges hét és annak lehetősége után, hogy végig tudjam dolgozni az ünnepeket, legalább szép érzésem van a teljesítményre.

Kellemes húsvétot mindenkinek.

Utoljára fotoralf módosította: 2011. április 23., szombat, 22:25, összesen 1 alkalommal módosult.

Uffff. Két estét súrolt és csiszolt. Pillanatnyilag állva ki tudtam oldani a cipőmet.

Valójában azt gondoltam, hogy ez egy meglehetősen matt felület egy világosabb fán. Távol van tőle egy fél üveg műanyag tisztítószer (semmi más nem segített) később ez a legszebb belga ében bolt, intenzív vörösesarany színű, fényes lakkal. A világosabb matt szilárd szennyeződés volt, szó szerint beleégett. Még soha nem súroltam ilyen burkolatot.

Tegnap este már rögzítettem a meglazult területeket a furnérban Ponal expressszel. Ma este a futóművet - amelynek életében először van hálózati biztosítéka - tesztként visszatettem a tokba, és habgumi alátétekkel béleltem, hogy megfelelő magasságot kapjak, mert az eredeti gumidugók visszafordíthatatlanul korhadtak. Eddig minden belefér. Csak az időközben meghúzott mérlegkötél még mindig túl laza és átcsúszik. Hibátlanul futott, leszerelve az alvázat. Tiszta volt.

A vétel szempontjából a kis Deibel meglepően érzékeny és szelektív, főleg rövidhullámú.

A képek a következő napokban következnek. Most elindult a Heia felé.