Stefan Krau honlap
Az AutoFuse SingleChannel az AutoFuse túláram-érzékelés központi áramkörére utal, amint azt a Digitale Modellbahn magazin leírja (1/2013. Szám). Ebben a verzióban csak egy csatornája van (innen a név), így az áramkört értelmes használat céljából általában többször is fel kell állítani. Ennek ellenére megtervezték az áramköri elrendezést és létrehoztak egy tesztszerelvényt. Mindkettőt az alábbiakban ismertetjük.
SingleChannel tábla
Terveztem egy áramköri lapot a "Digitale Modellbahn" ábrán látható áramkörhöz, beleértve egy kis (szintén ott nyomtatott) áramellátási áramkört egy szabványos 16 V-os vonattranszformátorhoz való csatlakozáshoz (ezt a verziót SingleChannelnek hívják).
Szükség esetén a tábla többször is használható. Rendszerint csak egyszer kell felszerelnie az áramellátási áramkört, ez két vagy három további kártya működéséhez is elegendő. Azonban improvizálnia kell egy kicsit, mert a táblát nem erre tervezték (ebben az esetben jobb az AutoFuse Deluxe használata).
AutoFuse SingleChannel kapcsolási rajz (1.1 verzió, PDF, kb. 26 kByte)
Az áramköri lapot az egyik oldalon lehet gyártani, ekkor csak négy vezetékes hidat kell beállítani. Természetesen egy kétoldalas áramköri kártya, amint az a képen látható, egy kicsit kényelmesebb. Az elrendezést Eagle-ben hozták létre. Az Eagle fájlt sok áramköri gyártó közvetlenül használhatja.
AutoFuse SingleChannel áramköri kártya elrendezése (1.1 verzió, Eagle kártya fájl, kb. 27 kByte)
Az elrendezés tartalmaz egy összetevő lenyomatot is, amelyet természetesen nem feltétlenül kell használni. Ellenkező esetben a következő képen tájékozódhat az összeállítással:
Felszereléskor nem sokat kell figyelembe venni. Az egyik a szokásos "kicstől a nagyig" minta szerint halad. Dugaszoló csatlakozók vannak biztosítva az áramellátás, valamint a nyomásfokozótól a pályához való vezetékek csatlakoztatásához, de ezeket nem kell felszerelnie (nem szerepelnek a füzetben kinyomtatott alkatrészlistában). A kábeleket közvetlenül is forraszthatja. A Reichelt alábbi csatlakozóit használták:
| AKL 230-02 | Bemenet az emlékeztetőből (dugó a fedélzeten), szögletes káddugó, 2 oszlop, 5,08 mm osztás |
| AKL 249-02 | A kapcsolódó csatlakozó csatlakozó, az összekötő vezetékek csavarozva vannak |
| AKL 230-02 | Kijárat a pályára (dugó a fedélzeten), szögletes káddugó, 2 oszlop, 5,08 mm rács |
| AKL 249-02 | A kapcsolódó csatlakozó csatlakozó, az összekötő vezetékek csavarozva vannak |
| AKL 382-02 | Csatlakozás tápegységhez, pl. 16 V AC a vasúti transzformátor modelljétől (dugó a fedélzeten), ferde káddugó, 2 oszlop, 3,81 mm osztás |
| AKL 369-02 | A kapcsolódó csatlakozó csatlakozó, az összekötő vezetékek csavarozva vannak |
Csatlakozás: A jel a CON1 emlékeztetőtől (középen), a kimeneti jel a pályán a CON2-nél (a fenti képen közvetlenül a táblán), a 16 V AC feszültség a CON3-on (bal oldalon). A jel (piros) a bal tüske a CON1 és CON2 pontokon.
Fontos utasítások
A "Digital Model Railway" ábrán látható és az AutoFuse SingleChannel kártyán használt egyszerű áramellátási áramkörhöz minden esetben külön AC transzformátorra van szükség! Különösen az emlékeztetőhöz használt transzformátor nem használható. Ennek oka, hogy kapcsolat van a sínjel (föld/barna) és az AutoFuse tápellátása között. Annak érdekében, hogy az áramellátás véletlenül ne záródjon rövidre, még az összefüggések jó megértése esetén is, külön transzformátort kell használni az AutoFuse számára.
Az áramköri lapot maga készítheti el, vagy az áramköri lap gyártója állíthatja elő. A tábla azonban nem kapható nálam!
Jogok és felelősség kizárása
Az itt bemutatott áramkört és áramköri elrendezést, valamint egyéb dokumentumokat magánhasználatra bocsátom rendelkezésre, de garancia nélkül. Remélhetőleg az áramkör hasznos, de semmilyen felelősséget nem vállalok a helyességért (beleértve az elrendezést is), a biztonságért, a harmadik felek jogaitól való mentességért vagy a meghatározott célú funkcionalitásért. Nem vállalok felelősséget azokért a problémákért és károkért sem, amelyek közvetlenül vagy közvetve származnak az áramkör használatából. Ez különösen abban az esetben is érvényes, ha az áramkör nem érte el a kívánt védőhatást. Nincs ellenem igény, hogy javítsam az áramkört vagy segítsek az építkezésen.